停車近30小時收費86元 車主直呼“太貴”

部門：收費合理，旨在減少長時間停車 市民：車位增多，計價標準應人性化調整

旅客認為出站大廳右側直達通道提示牌不夠醒目

20日，泉州火車站綜合樞紐站直達通道打通后，為乘客帶來了極大便利。不過，“拉客仔”聚集廣場的亂象依舊煞風景。報道見報后，有讀者致電表示，直達通道打通后，大大擠壓了“拉客仔”的生存空間，為何還存在拉客亂象?對此，記者再次走訪發現，仍有乘客對直達通道不熟悉，以及乘坐私家車的乘客仍需出站，給“拉客仔”留下了空間。

此外，還有市民反映，臨時停車場比之前站前廣場停車場規模大，有上千個車位，但依然收取較高的過夜停車費。市民呼吁在加強站外秩序管理的同時，停車收費應更加人性化。

走訪 站外拉客仍需監管

泉州交通部門在規劃綜合交通樞紐站之初設計了一條“雨廊通道”，直線連接起火車站一樓出站大廳與樞紐站。如今該通道已經打通并使用，乘客不用走到站外廣場，直接在一樓出站大廳右拐就能直達綜合樞紐站乘坐公交車及客運車。

“現在站外秩序明顯改善，以前就是一團糟。”市民陳先生第一次體驗了直達通道的便捷后，認為火車站與樞紐站無縫對接解決了不少問題，既免受“拉客仔”騷擾，也不用擔心日曬雨淋。不過，他也注意到，前往直達通道的指示牌還不夠醒目，像他今年第一次乘動車從外地回泉州，還以為需要走到站外才右拐。

記者隨機采訪了走到站外的乘客，有幾人表示沒注意到直達通道。更多的乘客是走到站外的接客通道，等候來接的私家車。這部分乘客也就不可避免地成了“拉客仔”的目標。

對此，不少市民希望有關部門加強對拉客亂象的監管，一旦放任，亂象就容易“回潮”。

一些司機長時間停車，占用公共資源，去年物價部門對火車站停車場收費做出了調整。

聲音 停車過夜收費太貴

20日，記者回訪時將車子停在火車站東側的臨時停車場，1個小時只需交3元的停車費，收費并不貴。但卻有市民向泉州晚報反映，他的小車停在臨時停車場，第二天取車竟被收了近百元停車費，這是怎么一回事?

16日13時，汪先生從洛江河市要去福州，由于離火車站較遠，在福州待的時間也不長，他決定自駕前往火車站，并把車停在旁邊的停車場。這個停車場位于泉州火車站旁，南北連接的是東西大道和舊普賢路，東邊與泉州正骨醫院北峰院區建設用地相鄰。

17日18時，他到停車場取車，出口處顯示停車時間是29小時59分鐘，收費86元，這讓他驚訝不已。因為之前他曾將車子停在站前廣場停車場過夜，停放一天時間也才交20多元。

部門 實行分段累進計費

記者走訪看到，目前火車站東側停車場分為兩個區域，由不同的部門進行管理，整個地塊能提供近千個停車位，且仍有新的停車場地在建。

記者了解到，汪先生的車輛停車費用是按照連續停放24小時最高收費50元，超過24小時后，每小時按6元計費得出的。“我們收費都是按照物價部門定價的，并未亂收費。”據停車場工作人員介紹，去年11月15日起，泉州火車站停車場機動車停放收費采取分段累進計算辦法，連續停放24小時最高收費50元;停放24-48小時，最高收費70元;停放48小時以上，每24小時最高收費100元;也就是說，連續停放3天，車輛就會被收取220元停車費。

記者從有關部門了解到，此前站前廣場停車場一小時只收費1元，不少人將車停在這里，然后乘坐動車離開，有的一停就是一個多月，嚴重影響到停車場車位的輪轉。因此，去年物價部門對收費做出了調整，調整后確實改變了長時間停車的現象。

不過，有市民表示，此前的站前廣場停車場只有600多個停車位，現在東側兩個臨時停車場有上千個車位，加上在建的停車場，還有將要啟用的綜合樞紐站地下停車場，屆時停車位充足的情況下，希望有關部門能有針對性地調整收費標準。

相關管理部門表示，收費標準由泉州市物價局定價，主要方便的是臨時停車的旅客，短期內收費標準不變。如果確實有需要連續多日停車的，可以考慮到動車站附近的小區停車場所，收費會相對比較便宜。下一步，他們也將繼續優化停車場硬件設施，規范停車管理，提高服務水平，滿足廣大群眾的停車需求。

(記者 張曉明)