既吃得了“苦頭”，能適應暴曬、風雨的工作環境，掃得了大馬路，干得起泥水活;又干得了“細活”，轉得了方向盤，操作的了機械化、智能化的器械，還管得了公路站，在南安市公路分局，水頭大盈公路站站長林炳村就是這樣一名大學生養路工。

選擇挑戰：為群眾繃緊道路“安全弦”

2018年初，30歲的林炳村通過公開競選，成為水頭大盈公路站站長，而其所管養路段G324線水頭、官橋路段是泉州市交通量最大、重車多、滴灑漏多、交通情況最復雜、養護難度最大、最沒有人要去的路段。

“當時是填報了東田公路站和大盈公路站，一個是帶我入門的公路站，我比較熟悉，而大盈公路站是難度比較大，有挑戰性，最后是來到了大盈公路站，”談及當初的選擇，林炳村的臉上沒有絲毫的后悔，“既然選擇了養路工，就要干出樣子來!”

成為站長后，他每周至少要值3天班，常常晚上要加班做內業資料，而時刻待命做好應急管理也成為了常態。

由于轄區路段重型車多，路況差，特別是滴灑漏現象很嚴重，剛到大盈公路站的的第三個禮拜，他就遇到了極難處理的一車瓷磚土。“當時是在路中，大型車輛來來往往的，你站在那邊路都在顫抖的，當時盡管叫來了裝載機幫忙，清理這一車‘黏糊糊’的瓷磚土也要耗費近半天的時間”林炳村回憶，而就在上個月15日，9點多接到一個電話，得知九溪路口紅綠燈到內厝路口紅綠燈路段5公里路段的路面“泄了”一路的渣土，他馬上安排好值班人員，并從市區趕到現場，參與清障工作，忙到了快12點才清理完畢。

如今的林炳村已經是兩個孩子的爸爸，閑暇時間，他最期待的就是妻兒父母的團聚，但是因為工作，他經常晚上加班，白天又沉在公路一線，能陪伴妻兒的時間很有限。 “管理一個基層公路站，不僅要熟悉工作流程，多向年長的老工人學習，還要自己學會鉆研，操作和保養養路的器械，內業資料也不能馬虎，這些都需要花費時間去學、去做，才能收獲成長”林炳村說。

如今，每忙完一天的工作，他還總要跟站里的那些“大家伙”獨處一段時間。“現在養路正朝著機械化、技術化、信息化的方向發展，作為新一代的養路工人，我們不僅要學會‘掃地王’、裝載機、鏟車等設備操作，還要學習維護和保養這些機器，讓他們能夠在日常管養中少出毛病，更好地發揮作用，確保公路站的日常工作的正常運行”林炳村說，現在機器故障了，他總要自己動手修一修。

“養路工作盡管辛苦，但我覺得能夠做好自己的本職工作，讓道路保持干凈、整潔，讓群眾出行安全有保障，就很值”林炳村覺得，每掃干凈了一里路，看到道路通暢、整潔的樣子，他的心里總有說不出來的舒暢。

《海絲商報》記者 洪麗燕 黃奕群 通訊員 李清枝 文/圖