流傳千載的古道傳奇

宋代德化至永春驛道修筑而成，成為當時德化傳遞文書、運輸物資、往來人員的交通大動脈；由于常年用來運輸陶瓷，在后世被稱為瓷幫古道；有文獻可證，歷史名人朱熹、李廷機、張瑞圖等，均曾行走過往此道

核心提示

宋乾德二年(964年)，為了滿足日漸增長的陶瓷運送需求，泉州至德化間修筑了這條驛道。明代從德化縣前嶺經嶺頭格，上石龜嶺，至后湖窯，登羊廣嶺窯，達鋪仔郵傳機構的高洋鋪，經兩縣交界的高洋塘報關，過草垵，出虎豹關，然后至永春橋頭鋪，這條驛道成了德化南下泉州的必經官道。有文獻可證，歷史名人朱熹、李廷機、張瑞圖等，均曾行走過往此道。如今，人們重走瓷幫古道，試圖在時空的穿越中邂逅那些流傳不息的古道傳奇。

□記者 吳拏云 實習生 周倫燁 通訊員 王雙季 文/圖

遍布窯址的古驛道

德化地處泉州西北部，坐擁群山。清康熙丁卯年(1687年)，德化訓導方祚隆在為《德化縣志》作序時寫道：“德化巖邑也，隸于溫陵，處萬山之中，與尤溪、大田、永福、永春相接壤。然地脈忽而聳峙俯臨他邑，故由來文人每多俊偉超奇，地靈人杰，是耶非耶?”60年后的乾隆丁卯年(1747年)，德化教諭曾晉為當時重修的縣志作序時亦稱：“德邑環山之中層巒疊嶂，緣疆而望，四面皆低，非舟車往來走集之區，故無浮囂淫靡之習。”不難看出，古時德化交通往來不便。德化有驛道始于宋代，宋乾德二年(964年)德化至永春驛道修筑而成，這條官道也成了當時德化傳遞文書、運輸物資、往來人員的交通大動脈。

“德化南下永春的古驛道，由于常年用來運輸陶瓷，在后世被稱為瓷幫古道。”泉州華僑歷史學會副秘書長王金鐳稱，按照文獻記載，瓷幫古道“從縣前鋪，過路尾巷，經塔尖旱池、陳拱祠、金鎖形至縣前嶺亭入高陽境”，直到“出虎豹關至永春劇頭鋪”，此間15公里。再往永春五里街許港，還需腳程12.5公里。“現在走這條古道的話，出縣前嶺，高陽村為第一站。”記者跟隨王金鐳從省道203拐入高陽境內，只見眼前陡然出現許多蜿蜒盤旋的山路，據說這段山路大約2公里，竟有20多個大彎，民間稱之為“德化最彎的公路”。這段路中有俗話所稱的“四十八階”，即連續登上48層臺階，有顆大松樹，古時過往行人、商販、挑夫到了這里，都會在“四十八階”上稍作歇息。過了此處，再往上就是縣前嶺頭，這里曾是古驛站遺址，但除了路邊層層相疊的青石外，已無古跡殘存。

再往前進，抬頭便見高陽隘門(又稱關隘大門)聳立于嶺間。據說，昔日隘門之下驛傳、鋪遞、官差、商旅、肩販等絡繹不絕，每天要有上千人路過此隘。如今面前這座高陽隘門是1999年重修的，隘門上有楹聯：“高踞金城寨堡，戴云風光龍潯勝景收眼底;陽昭蜈蜞龍窯，宋元薪火明清瓷韻涌心頭。”這楹聯所說的“金城寨”在德化歷史上赫赫有名。明嘉靖四十年(1561年)，永春爆發呂尚四領導的農民起義，起義軍人數有數萬之多，這是永春縣有史以來規模最大的一次農民起義。戰火波及永春、南安、德化等多地。南安進士黃養蒙所撰的《平寇碑記》(見民國本《德化縣志·卷十七·藝文志》)記載下了這段歷史，文稱：“德化，泉之屬邑也。依山為固，舊未有城，先令鄧君景武始議筑之……迨夏五月，永春蓬壺呂尚四等乘倭倡亂，鄰比之民脅從者不可勝計……丙辰，悉眾眾入圍德化。維時，張侯飭守備，振兵威，分命教諭李君華嚴于巡守，而自統兵出擊。西戰金城寨，斬首百余級。東戰窯頭山，斬首三百余級……”張侯即當時的德化縣令張大綱，他曾在瓷幫古道上重創呂尚四的起義軍。經歷過戰火洗禮的瓷幫古道，就此威名遠揚。而今路過遺址地段，人們耳邊似乎還回蕩著當年鏖戰時沖天的喊殺聲。

在離高陽隘門不遠處，有一保護碑立于道旁，上書“屈斗宮德化窯址”。據介紹，隘門所在地附近，古時即為龍潯高陽蜈蚣牙窯窯址。此窯建于宋元時期，燒制青白瓷，質地堅硬。在高陽村境內，相傳一腳踩下去，可能就會發現一塊古瓷片，瓷幫古道附近的每個山坡地都可能是一處古窯址的遺址。在高陽，現已發現并列入國家重點文物保護單位的宋元古窯址有2處，而清朝的古窯址則有高洋的楊坪張窯、大路巷窯，洞上的月記窯，鋪仔的日記窯、破寮格窯，長林的大窯、窯仔等20多處。一個村子內能有這么多窯址，真是令人咋舌，由此亦可見德化瓷業之昌盛。