忠正耿直 義不容辭為工程

出生于40年代的艾老，育有兩兒兩女，因工作的流動性較大，經常是項目到哪里，他住到哪里，有時候一離家就是好幾個月，對于自己的妻兒父母，他心中有虧欠，經常因為工作的緣故，無法盡到常伴父母孩子左右的責任，哪怕是遇到父母孩子生病時，他也常因工作放不下而缺席。

1984年3月，艾老負責省道305線永春石鼓大橋時，遇特大洪汛，工程隊要趕在暴雨洪峰到來之前完成關鍵的1號墩的基礎和砌體工作，時間急、任務重。當時正巧碰上他的老父親生病、臥床不起，父親多次來信希望他能回家看望，但艾老是工程隊里重要的砌石骨干，根本無法脫身，他只能囑咐在泉州的家屬回惠安伺候老父親。當問起沒能回家照顧父親心里是什么感受時，艾老無奈又堅定地說：“沒辦法，在當時的情況下，我實在走不開，要是沒在暴雨洪峰到來前把橋墩做好，不要說工期趕不上，損失也是幾十萬、上百萬啊!”拋開了家事，艾老全身心投入工作中，和同事挑燈夜戰，用4天時間完成原來需要7天才能完成的1號墩的基礎和砌體工作。

修路修橋遇到的困難除了自然條件方面，還有就是和當地村民打交道的問題，有時候也很讓人頭疼。比如，上個世紀80年代，艾老帶著施工隊在泉港區涂嶺鎮修建月坂橋時，遭遇當地村民的阻撓，對方因不滿于工程隊未能“照顧”到他們本村的勞動力，于是給工程隊施加壓力，阻止施工。對此，艾老不卑不亢，沒有妥協，結果，對方強行收走施工工具，最后還是在當時惠安公路分局領導的協調下，工程才得以順利推進。類似的事情還有很多，艾老堅持一切從工作出發，以大局為重，可以照顧的，盡量照顧，不能照顧的，嚴格按照組織的規章制度辦事，不會隨意給群眾“開小灶”。

在公路系統的40年，艾老儼然一座移動城堡，帶著他的小團隊，隨著工程隊走遍了泉州市大大小小的地方，見證了橋梁從木橋到石橋再到水泥橋，公路從泥土路到水泥路再到瀝青路的變遷，他有感于如今先進的公路建設技術和機械化養護，期待未來的公路人能在這個嶄新的時代創造出更輝煌的歷史。(文：陳素云)