中新社成都12月16日電 (王鵬)隨著C6041次動車組列車16日清早從成都東站緩緩駛出，標志著成都至貴陽高速鐵路(簡稱成貴高鐵)全線正式通車，成都與貴陽兩個省會城市最快2小時58分可達。

資料圖：成貴高鐵線路圖。(中國鐵路成都局集團有限公司供圖)

成貴高鐵起于四川省成都市，途經眉山市、樂山市、宜賓市，云南省昭通市威信縣、鎮雄縣，以及貴州省畢節市，終至貴陽市。線路全長648公里，設計時速250公里。其中，成都至樂山段已于2014年底開通運營，樂山至宜賓段2019年6月開通運營，當日開通的宜賓至貴陽段全長372公里。

12月16日，兩名乘客在貴陽北站站臺與首發列車合影留念。中新社記者 賀俊怡 攝

成貴高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網蘭州(西寧)至廣州通道的重要組成部分。線路在成都樞紐與西成高鐵、成渝高鐵連接，在貴陽樞紐與貴廣高鐵、滬昆高鐵連接，沿途的川南宜賓、滇北昭通、黔西畢節等地區結束了沒有高鐵的歷史，實現了成都和貴陽西南兩大客運中心的高鐵互聯互通。

首發列車上，成都說唱歌手吳春龍用原創說唱歌曲慶祝高鐵通車。“我們真的吃著火鍋唱著歌，3小時就到貴陽了!”吳春龍說，成貴高鐵沿線串起了四川、云南、貴州景點，未來游覽祖國大好河山更加方便。

“畢節的高鐵姍姍來遲，但我們都知道通高鐵是必然的，也一直在等。”畢節市民王雷在畢節站登上了首發列車前往貴陽。他說，自己以前外出不方便，從畢節到貴陽乘汽車需近3個小時，如今高鐵只需1個小時。

據了解，成貴高鐵從四川盆地爬升到云貴高原，部分困難區段坡道達25‰至30‰，且沿途穿越含煤地層、瓦斯地帶、可熔巖地段、地震斷裂帶和層巖接觸帶，工程難度極大。因此，成貴高鐵也被稱為“世界第一條最具山區特點的高速鐵路”。

中鐵二院成貴高鐵總體設計負責人汪鋒華告訴記者，成貴高鐵從成都出發，十幾分鐘后便會在新津縣第一次跨過岷江，隨后沿線將跨過467座大橋，穿過183座新建隧道，最終抵達貴陽北站，全線橋隧比達到81.5%。

成貴高鐵完善了中國西部高速鐵路網結構，形成川渝黔地區通往珠三角、長三角等沿海發達地區的快速客運通道，對暢通中國西南與東南沿海地區聯系，加快沿線旅游和礦產資源開發，助力脫貧攻堅以及推動西部大開發戰略實施具有重要意義。(完)