云南大臨鐵路建設“就近用工”實現快速復工
圖為鐵路建設工區進行消殺防疫。 沙莉娜 攝
(抗擊新冠肺炎)云南大臨鐵路建設“就近用工”實現快速復工
中新網臨滄3月17日電 (沙莉娜 劉宏志 杜建軍)鐵路建設需要大量勞動力,新冠肺炎疫情導致春節探親人員不能按時返崗,同時各地富余勞動力受疫情影響也不能按計劃外出務工。在建云南大(理)臨(滄)鐵路就近招收勞動力,確保工程早日復工復產,成為一舉數得的良方。
在中鐵十局大臨鐵路紅豆山隧道2號斜井掌子面工作的張學軍近日拿到了復工后第一個月的工資。張學軍是云南云縣人,十多年前就開始外出務工。先后去過普洱、保山、西雙版納等幾個州市干工程。
受新冠肺炎疫情影響,張學軍春節后外出打工的想法無法實現,中鐵十局大臨鐵路工地招收當地勞動力的信息解決了他的“燃眉之急”。
正在建設中的大理至臨滄鐵路位于云南省西南部地區,北起廣大線大理站,從大理州跨越瀾滄江后到達臨滄市,線路全長202公里,為一級電氣化鐵路,設計時速為每小時160公里。
它是云南省“八出省五出境”鐵路網中的重要組成部分,建成通車后,將進一步完善中國西部鐵路網,有效改善滇中、滇西區域交通格局。全線重點控制性工程紅豆山隧道,是中國目前鐵路建設中遇到的唯一一條匯集了8種有毒有害氣體和高地溫的隧道。
鐵路建設項目施工周期長,投資規模大,用工規模自然是其他行業無法比擬的。云南地處山區,交通不便,經濟社會發展相對緩慢,富余勞動力大多選擇外出務工的方式擺脫貧困。
中鐵十局大臨鐵路項目部經理趙宇說,“當前疫情防范形勢下,我們欠缺的勞動力都是通過和地方政府協調解決。許多當地的勞務工人經過技術培訓后上崗,有效緩解了工地勞動力不足的問題,還為云縣當地解決了相當一部分勞動力的就業問題”。
“中鐵十局大臨鐵路4標有720人,5標需要300多人,站房和制梁場大概需要200多人,總的人數大概有1500人,按一個工人一年10萬的平均收入算,就有1億多元的收入”。臨滄市云縣鐵建辦副主任謝正祥告訴記者。(完)