中新網(wǎng)4月9日電國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華4月9日指出，雖然最近疫情在短時(shí)間內(nèi)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)確實(shí)帶來較大的沖擊和下行壓力，但是這個(gè)情況是暫時(shí)的，不會(huì)影響到我國汽車產(chǎn)業(yè)長期向好的趨勢。經(jīng)過調(diào)整優(yōu)化以后，中國的汽車市場將逐步恢復(fù)，并在較長一段時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定。 

資料圖：3月23日，某車企工人在生產(chǎn)線上工作。中新社記者 張暢 攝

國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制4月9日召開新聞發(fā)布會(huì)，介紹應(yīng)對(duì)疫情影響穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)工作情況。會(huì)上有記者問：2018年以來我國汽車產(chǎn)銷連續(xù)下滑，是不是意味著我們汽車消費(fèi)市場潛力已經(jīng)很有限了?如何看待未來我國汽車產(chǎn)業(yè)的市場走勢?

蔡榮華指出，從中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程來看，目前中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過了快速發(fā)展的階段，進(jìn)入由數(shù)量擴(kuò)張向質(zhì)量提升的轉(zhuǎn)型時(shí)期，但產(chǎn)業(yè)長期穩(wěn)定向好的發(fā)展態(tài)勢沒有改變，未來市場空間依然非常廣闊。

蔡榮華介紹，中國的汽車是從上世紀(jì)九十年代初開始進(jìn)入家庭，中國汽車年產(chǎn)量和銷量從原來不足一百萬輛持續(xù)增長到近年來的2800萬輛左右，連續(xù)多年位居世界第一。目前，中國全國汽車保有量大約在2.6億輛左右，千人汽車保有量從原來不到10輛快速增長到180多輛，達(dá)到全球平均水平。

蔡榮華提到，2018年以來，中國汽車產(chǎn)銷量確實(shí)發(fā)生了變化，但總體上還是符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的，產(chǎn)業(yè)長期穩(wěn)定向好的態(tài)勢沒有改變。目前發(fā)達(dá)國家千人汽車保有量總體在500-800輛的水平，考慮到人口規(guī)模、區(qū)域結(jié)構(gòu)和資源環(huán)境的國別差異，中國未來隨著居民收入不斷提高，消費(fèi)不斷升級(jí)，城市化逐步推進(jìn)，中國千人汽車保有量仍然還有較大的增長空間。一方面，隨著保有量的不斷增加，每年更新消費(fèi)量就有可能從現(xiàn)在的900萬輛左右逐步增加到2000萬輛以上。另一方面，中國三線以及三線以下城市汽車消費(fèi)潛力比較大，這將成為未來國家汽車消費(fèi)新的增長動(dòng)力。

蔡榮華指出，面對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)生的變化，國家一方面出臺(tái)了穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策，重點(diǎn)完善汽車消費(fèi)環(huán)境，充分釋放汽車消費(fèi)潛力，平穩(wěn)汽車市場增速變化對(duì)產(chǎn)業(yè)帶來的沖擊。另一方面，積極引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。所以綜合來看，雖然最近疫情在短時(shí)間內(nèi)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)確實(shí)帶來較大的沖擊和下行壓力，但是我們認(rèn)為這個(gè)情況是暫時(shí)的，不會(huì)影響到我國汽車產(chǎn)業(yè)長期向好的趨勢。經(jīng)過調(diào)整優(yōu)化以后，中國的汽車市場將逐步恢復(fù)，并在較長一段時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定。