“小暑不算熱，大暑三伏天”，今年的入伏時間是7月16日，一年中最熱的時候到了。因為熱島效應，市區(qū)部分地區(qū)出現(xiàn)最高超過38攝氏度的高溫。

這樣的高溫天氣，使一些露天公共設(shè)施更可能受到高溫的傷害。這段時間，泉州公路部門就特別加強了公路、橋梁的養(yǎng)護。為了避暑，公路部門采取了“避開中午、兩頭作業(yè)、中間休息”的作業(yè)策略，以保護養(yǎng)路工的健康。最近，市郊公路站的工作人員都是6點多鐘就開始出工。

下午4點，太陽依舊白晃晃炙烤著大地。經(jīng)過中午休整，又一輪路面作業(yè)馬上要出發(fā)了。站長陳德清分派任務，面對班站的兄弟姐妹做例行的出站前三分鐘安全教育。45歲的陳德清是泉州市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，在公路站工作已有29年。

陳德清這組人來到作業(yè)點——晉江大橋，清縫、清理，養(yǎng)護作業(yè)。大橋是交通要道，橋面寬闊，盡管避開高峰期，交通依然繁忙。幾名養(yǎng)路工分工明確，行動迅速，力求安全與效率。

葉春峰放置警示錐筒、安全警示標志，充當“安全哨”，烈日下全程警覺注視車輛呼嘯而過，遠遠地就揮舞手臂疏導車流。

唯一的女工賴素蓮拿著竹掃把清掃作業(yè)面，細心地對護欄進行擦拭，及時清理伸縮縫、泄水口里殘留的垃圾。據(jù)說這竹掃把得有兩三公斤重，掃一段橋面至少要揮舞2000多次。

陳德清拎起近20公斤重的清縫機，背在肩上，逐條清理伸縮縫。清縫機不算重，不過電動機很熱，鐵皮很燙，烘得后背始終都是濕漉漉的。他介紹，伸縮縫有利于緩解橋梁的震動，可以起到散力的作用。天氣高溫，橋梁比較容易熱脹冷縮，清理伸縮縫比往常更有必要。“我們不能讓它因為雜物卡住。”

……

大橋上沒有遮擋，經(jīng)太陽一烤，橋面升騰上來的熱度比氣溫要高多了。記者用測溫儀測得橋面上的氣溫超過40度，此時養(yǎng)路工們黝黑的臉頰上滾落著大顆大顆的汗珠。汗?jié)n由濕變干、由干變硬，工作服上滲出了鹽漬。

作業(yè)完畢。養(yǎng)路工人們將錐筒、標志牌收好，和工具一道裝上車，平安歸站。他們所在的市郊公路站，曾被授予“全國五一勞動獎狀”，是交通部“全國文明道班”。

泉州大橋、泉州晉江大橋、后渚大橋、南北迎賓大道，這些橋梁道路都是進出泉州中心市區(qū)的交通要道，多年來，這些要道都由這支公路養(yǎng)護隊伍在默默守護。

文：劉紫燕

圖：蘇澤洪