方便≠隨便!有的市民將共享單車亂停亂放，影響車輛、行人通行，侵占公共設施空間，嚴重影響城市形象。去年11月，晉江在全省首創推出共享用戶“黑名單”機制，即共享單車用戶因闖紅燈、違停、載人等交通違法行為被警方查處后，交警將違法用戶通報給所有共享單車企業，共同將其納入“黑名單”，被納入的用戶將無法使用共享單車。昨日，記者從晉江市城市管理局獲悉，目前晉江全市已經建成1138個實體電子圍欄站點，用戶累計3次未將共享單車停放在電子圍欄內也將被列入“黑名單”。

晉江市城市管理局執法人員開展共享單車整治行動

監管平臺一目了然

昨日，記者在晉江中心市區多個電子圍欄站點(也就是共享電單車停放區)進行了實地體驗。記者將一輛電單車掃碼解鎖后，把車停放在圍欄外進行還車操作，結果失敗。小程序提示：“未在還車區域，請規范停車。”

“目前晉江全市已建成1138個實體電子圍欄站點，兜來趣、喵走、小溜、蝦米、賓力、牧森、青桔等7家共享單車企業接入投放。”晉江市城市管理局公用事業科工作人員介紹，今年1月，晉江市城市管理局聯合杭州金通科技打造“共建、共管、共享”的城市單車管理新模式，通過建設線下實體電子圍欄站點和線上共享單車監管平臺，實現了共享單車在實體電子圍欄內的規范停放，并且有效控制共享單車泛濫投放現象。

記者在晉江市城管局的指揮中心看到，城管部門通過大屏幕上的共享電單車監管平臺實時掌握各共享單車企業運營數據，對總量嚴格控制，并結合大數據分析為車輛投放配額、調度運維等提供智能化指引和服務，從而達到可持續監管。工作人員告訴記者，建設共享電單車監管平臺，是今年晉江市“為民辦實事”項目，城管部門通過技術手段，規范停車行為，市民騎完車后一定要放到電子圍欄范圍內才能落鎖還車，否則無法結束行程，將持續計費。

經過前期調研，晉江市合理規劃共享單車投放總量，按照“一車一牌”的原則，符合準入條件的共享單車企業根據配額在監管平臺完成車輛電子化注冊登記，并在車上安裝統一編號的管理牌，未進行注冊登記、安裝管理牌的車輛，不得投入運營。

將升級“黑名單”制度

去年，晉江交警部門率先出招，在晉江轄區，共享單車用戶因闖紅燈、違停、載人等交通違法行為被查處后，交警會將違法用戶通報給所有共享單車企業，共同將其納入“黑名單”。用戶第一次被納入“黑名單”受限一周，第二次受限一個月，第三次受限三個月。根據《泉州市市容和環境衛生管理條例》，今年1月1日，城市管理局被確定為共享單車的主管部門。對此晉江城市管理局也做足了準備，多次邀請晉江交通局、交警大隊以及共享單車運營企業召開協調會，就如何規范共享單車亂放、過度投放等問題展開討論。

為規范共享單車管理，該局已建成1138個實體電子圍欄，同時建設全市統一的城市單車監管平臺系統，探索建立了“政府監管、第三方建設運營、單車企業付費使用”的管理模式。“這樣的管理模式，打破了共享單車企業各自為政，無統一監管的傳統模式，從‘亂象’到‘共治’，政府主導、平臺監管、企業接受、市民享受。”杭州金通科技中部大區運營負責人陳瓊華說。

“用技術手段和制度規范根治停放亂象。”晉江市城市管理局公用事業科工作人員稱，晉江共享單車監管平臺項目啟動以來，有效解決了共享單車亂停放問題，極大提升了城市管理效率和市容市貌水平。下一步，晉江將對共享單車“黑名單”制度進行升級，用戶累計不規范停車3次后將無法租賃共享單車，有關制度還將進一步細化。