在晉江街頭，共享單車有序地停放在實體電子圍欄內。

日前，晉江城管部門通過設立1138個實體電子圍欄站點，規范用戶停車，并將累計3次未將共享單車停放在電子圍欄的用戶列入“黑名單”。此舉是對晉江去年11月推出的共享用戶交通違法“黑名單”機制的再升級，引發不少市民的關注。那么，該制度已實行半年，成效如何?昨日，記者從晉江交警部門獲悉，從去年11月至今，共有65人被列入“黑名單”，“限騎令”在晉江起到了一定的約束作用。

探訪 實體電子圍欄 停車更方便

24日10時，記者來到晉江市世紀大道附近探訪，這里設有多處共享單車停放區域，哈啰、小溜、賓力等品牌的共享單車在施劃出來的電子圍欄內有序擺放著。記者發現，每一個共享單車實體電子圍欄內，都有兩個灰色的定位地樁，用于精準劃定停車區域，規范共享單車停放秩序。

“之前共享單車的APP地圖里顯示很多違停區，但并不是很容易就能準確停到電子圍欄里。”家住世紀大道的市民林先生平時出行都會選擇騎行共享單車，但停放單車時經常會遇到“摸不著北”的情況，明明已停到了地圖上顯示的位置，但依然被提示未停到位。現在地上新劃定了一塊黃色的“共享單車停放區”，單車停到里面很快就落鎖成功。“虛擬電子圍欄變得可見，這真是太方便了。”林先生稱贊道。

“現在共享單車停放得很規范，也很好找。”10時30分，市民趙先生乘大巴到達了湖光路路口，要前往附近小區的他，很快就找到了停放有序的共享單車停車區域。“有實體電子圍欄后，管理越來越規范，停車區域越來越精準。”趙先生說。

成效 “黑名單”限騎 市民更自覺

昨日中午，記者在晉江世紀大道與雙龍路交叉路口觀察，不少市民選擇共享單車作為交通工具。記者觀察半小時，有20多位市民騎共享單車駛過，并未觀察到有闖紅燈、載人等不文明騎行行為。隨后，記者又來到石鼓路，該路段也設有多處共享單車停放點，市民騎共享單車來往于此，取車、停放都十分便利。

“現在很少看到騎共享電動車載人、闖紅燈的現象了。”騎行經過的李先生說，他多次遇到交警部門在開展共享單車騎行整治行動。通過交警部門在街頭以及崗亭的宣傳，不少市民在了解有關共享單車用戶“黑名單”機制后，自覺遵守共享單車的騎行規則。

而對于近期推出的用戶亂停放共享單車也將被納入“黑名單”的規定，作為共享單車運維員，小陳也明顯感覺到共享單車亂停亂放的現象大有改觀，如今有了實體電子圍欄，不僅市民停車規范了，他的工作也“輕松”了不少。

解析 完善新機制 警示更明顯

“近年來，市民騎行共享單車比較普遍，但很多人在使用共享單車時，存在交通違法行為。”晉江交警部門表示，這些行為主要集中在逆行、違停、載人和闖紅燈等。從去年11月推出共享單車用戶“黑名單”制度以來，晉江交警多次開展這方面違法行為的整治，至今共查處65起，65人被納入“黑名單”。

據了解，共享單車載人會超過車輛本身負荷，存在安全隱患。按規定，非機動車逆行將被處以警告和20元罰款，載人將被處以50元罰款。出臺“限騎令”后，交警部門把查獲的各類共享單車涉嫌交通違法人員名單提交給共享單車的運營企業。用戶因交通違法被列入共享“黑名單”后，將被美團、哈啰、青桔、牧森、小溜、蝦米等運營商同時列入“黑名單”。用戶第一次被納入“黑名單”受限一周，第二次受限一個月，第三次受限三個月。

“對禁用期限進行適當疊加，處罰的目的是起警示作用。”據晉江交警大隊民警介紹，共享單車“黑名單”共享制度推行半年來，共享單車用戶闖紅燈、違停、違規載人等交通違法行為大大減少;也有效規范了共享單車停車秩序，凈化了市容市貌，為廣大市民創造了文明有序安全的道路交通環境。接下來，相關部門將通過不斷完善新機制，提升市民文明用車的意識，做到文明出行，安全出行。