昨日，福廈客專7標(biāo)段主跨168米、橫跨187號—190號橋墩的最大跨度連續(xù)剛構(gòu)梁順利合龍，標(biāo)志著7標(biāo)段重難點(diǎn)工程取得突破性進(jìn)展，也標(biāo)志著該標(biāo)段連續(xù)梁部分的建設(shè)接近尾聲。

記者在現(xiàn)場了解到，剛剛合龍的這段連續(xù)剛構(gòu)梁，屬于福廈客專安海灣特大橋187號—190號墩，主跨168米，共分89個節(jié)段施工。中國鐵建大橋局新建福廈客專7標(biāo)一分部副總工程師王岳介紹，橋址區(qū)為典型的海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，風(fēng)速和風(fēng)況復(fù)雜，梁面高度超過40米，施工難度高。該連續(xù)剛構(gòu)梁上跨福廈高速，斜交角19度，施工中要保障高速公路行駛車輛的安全，對施工技術(shù)和現(xiàn)場管控要求更高。在施工過程中，項(xiàng)目部加強(qiáng)施工臨邊及兜底防護(hù)，有效組織高速道路導(dǎo)改，確保施工安全。

截至目前，福廈客專7標(biāo)段所有重難點(diǎn)及卡控點(diǎn)工程皆取得突破。按照項(xiàng)目施工計劃，預(yù)計8月份開始無砟軌道施工，10月底，安海灣特大橋主橋有望合龍。2022年5月，7標(biāo)段有望完成全部主體施工任務(wù)。(記者蔡紫旻 林勁峰 通訊員張偉 文/圖)