豐臺區世紀金色嘉園小區緊臨南二環，小區西側和南側都有酒店，居民的便民服務圈受到擠壓，無論是老人買菜、孩子上學，都面臨“一公里”的問題，各種各樣的車成了居民出行的代步工具。晚高峰，下班的年輕人開著汽車回來了，接孩子的家長騎著電動自行車回來了，買菜的老人開著三四輪電動車也到了小區門口。這么多車同時涌進小區，卻很快一輛都見不著了。鄰近不少小區的居民都挺好奇，停車難是老舊小區的普遍問題，這個小區的車“藏”哪兒去了?

各行其道 微循環一目了然

世紀金色嘉園小區門口便是南二環開陽橋，想在院門口為居民們協調停車很難，3棟樓1300多戶居民，家家戶戶都涉及車的問題，無論是機動車還是電動車，都得一股腦地塞進小區里才行。

6月21日晚高峰，記者來到小區一探究竟。這個小區的樓院挺特殊，面積不大，且是一個單通道的小區。樓院的長廊里，剛剛買菜回來的老人們正在閑聊，放學的孩子們圍繞著噴泉景觀嬉戲，“一老一小”絲毫沒有受到晚高峰車輛進出的干擾。

回到小區門口開始“復盤”，原來小區停車治理并沒有用上什么異于常規的手段，幾道簡單的矮柵欄，便搭建出了車輛進出微循環的框架。以機動車為例，居民開車回來，從左側車道進入小區，前行一段后左轉，前方通往樓院內部的通路便到盡頭了，機動車和居民休息的小廣場便不再有任何交集，機動車從道路盡頭再左轉，直接進入地上或地下停車場。

再看電動車，無論是電動自行車還是三四輪電動車，進入小區后，都沿著右側道路一路前進，這條路同樣在小廣場前便“斷了頭”，從這里右轉再分成上下兩條路，電動自行車去往地下停車庫，三四輪電動車進入地上的專用停車棚。這些車如果出小區，為了避免與來車交叉，要沿著小廣場繞場一周。在這個并不寬敞的樓院里，這樣的微循環方式完美解決了人車混行的難題。