變化顯著 離不開各方支持

根據屬地豐臺區右安門街道的調查發現，世紀金色嘉園各類車輛“煮餃子”的難題是從2016年開始顯現的，三四輪電動車激增是其中一個因素。小區物業負責人馮立杰告訴記者，早在2019年，物業便有治理這一問題的決心了，當時也制定了初步的方案，但是業主的意見難統一，物業也沒有執法權，所有的想法都難實現。

2020年，隨著《北京市物業管理條例》的實施，屬地街道、社區開始引導小區籌備業委會，居委會副主任劉寒協助，多位熱心居民、黨員樓門長支持，經過數月的努力，2020年11月21日，世紀金色嘉園小區的業委會組建完成。

“法治精神是我們的核心。”業委會主任張晶告訴記者，業委會成立后，在居民齊女士、艾女士的幫助下，過去用于業委會籌備的微信群也很快轉化成了正式的實名制業主討論群。在這個微信群里，業主們圍繞小區管理存在的問題展開了熱烈討論，根據統計，停車問題首當其沖，以超過三分之二的高票成為了業委會成立后的“一號問題”。

小區業委會和小區物業積極協商，業委會成員集合全體業主的智慧，根據大家的停車、活動空間等需求提出了具體的方案，既包括停車方案，也包括人車分流的內部行車微循環方案。結果發現，這些方案與物業在2019年初步設想的方案不謀而合。

小區的機動車不再開進樓院，過去的電動自行車停車棚騰出來，改造為三四輪電動車停車棚，配有專門的充電樁。經過屬地街道相關職能部門的治理，71輛三四輪電動車中清理了“僵尸車”、非本樓居民車輛，還剩下45輛。隨著交管部門對三四輪電動車開展源頭治理，小區的三四輪電動車也沒有再增加的趨勢，停車棚車輛飽和率控制在了90%。

地上的停車棚改造后，經多方協調，小區以前閑置的地下空間也被利用起來，電動自行車的停放轉入了小區地下空間。