眼下已進入中小學暑假期間，學生外出需求暴增，有的是游玩，有的是和父母團聚，這也導致超員交通違法現象頻現。7月6日中午，記者來到滬寧高速馬群公安檢查站，短短一個小時就查到了兩起帶孩子超員現象。而根據此前南京周邊高速交警大隊的統計，這段時間檢查站查到的超員現象，大多涉及到孩子，其中一輛5座轎車坐了9人，4個是娃。

一小時查到兩起帶孩子超員

當天中午時分，記者來到了滬寧高速馬群公安檢查站，跟隨交警進行現場檢查。很快，一輛灰色轎車駛入了檢查站，高速一大隊交警攔下該車后發現，后排坐了4人，其中3人是學生。因為超員一人，交警對駕駛員進行了批評教育，駕駛員還顯得很“冤枉”，稱現在放暑假了，這些孩子好久沒和父母碰面，自己是帶著他們到蘇州與家人團聚。

不久后，又一輛超員車被交警攔下，對于自己的違法行為，駕駛員也是理由十足。“一點點大也算超員啊?孩子都是抱著坐的，不占位置。”交警當即對其進行了批評教育，在相關法律法規里，對于載客汽車的核載數量是以人數為計算的，對于乘車人的身高、體重、年齡并沒有作出規定，所以車輛是否超員，是根據實際乘車人數有沒有超過核定人數標準來計算的，并不區分大人還是小孩。此外，2021年6月1日新修訂的《中華人民共和國未成年人保護法》正式實施，其中第十八條明確了配備兒童安全座椅。

5座轎車坐了9人，4個是娃

根據此前南京周邊高速交警大隊的統計，這段時間檢查站查到的超員現象，大多涉及到孩子，其中一輛5座轎車坐了9人，4個是娃。“當時是深夜10點左右，大隊警力在寧連高速南京主線收費站夜查。”高速七大隊交警介紹說，現場警力發現一輛5座轎車里人頭攢動，涉嫌超員違法。經清點，該車實際乘坐了9人，前排坐了3人，后排擠了6人，其中4個是娃。駕駛員稱，有親戚在南京住院，正好趕上放暑假就把家中的孩子一起帶上了。隨后，交警對駕駛員的行為進行了嚴肅批評，依法處以了100元罰款記6分，并協助其對乘客進行轉運。

而從7月5日夜間檢查情況來看，高速八大隊交警在G40滬陜高速橫梁公安檢查站 查獲的超員車輛，幾乎每個大人手上都抱著一名小孩，車內也沒有兒童安全座椅。交警依法對超員行為處以100元罰款駕駛證記6分，現場學習1小時，并對超出的人員進行駁載。

警示：別讓孩子陷入危險境地

根據公安部道路交通安全研究中心對506例18周歲以下少年兒童交通事故案例進行數據分析。顯示暑期短途自駕出游需求增加，少年兒童乘坐私家車出行風險上升。我國有0-14周歲兒童同時有私家車的家庭約占城市家庭總數的50%以上，近年來暑期家長帶孩子短途自駕游熱度持續走高，暑期兒童乘車事故傷亡人數出現明顯峰值。根據全年數據對比，兒童乘車發生的傷亡事故，全年數值最高的月份為7月和8月，9月份出現明顯回落。同時，兒童未使用兒童安全座椅等原因造成的傷害問題突出，占比為案例樣本的22.95%。

新修訂的《未成年人保護法》于2020年10月通過，今年(6月1日)正式實施。其中，第18條明確規定“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害。”

交警就此提醒，超員車輛在行駛過程中慣性加大，制動距離加長，危險性增大，乘坐在超員車輛中，一旦發生意外，孩子的自救能力相對較弱，身體承受能力和抗壓能力也比大人要差。“所以，家長不要因為圖省事，讓孩子乘坐超員車輛。”

交警總結常見暑期行車安全隱患

根據以往查處經驗，高速交警還總結了三類常見暑期行車安全隱患：一、超員。暑期出游或投奔親戚多為跨省市駕車出行，高速公路上由于行駛速度快，風險隱患大增;二、不系安全帶。當同車載有2名及以上兒童時，常見兒童在后排嬉戲玩耍，在不系安全帶的情況下，即使輕微的追尾碰擦也可能導致嚴重的身體受傷;三、幼兒抱在成年人懷里。由于嬰幼兒照顧不便，常見家長將孩子抱在懷里坐車，在急停、急剎或碰擦時人為加大了傷害風險。( 通訊員 周波 張成劉 郭俊良 記者 郭一鵬)