“贛CA****你已涉嫌超限運(yùn)輸，請(qǐng)你自行就近卸貨。”7月21日，剛駛過國(guó)道528線建甌錦溪路段治超不停車監(jiān)測(cè)點(diǎn)的貨車駕駛員就看到前方顯示屏亮出紅色的提示語(yǔ)，其超限39.55噸的相關(guān)數(shù)據(jù)也被迅速回傳至非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法信息監(jiān)控中心。

違法超限超載運(yùn)輸，導(dǎo)致公路陷入前修后壞、屢修屢壞的怪圈，甚至引發(fā)路毀橋塌的重大事故，因此被認(rèn)為是公路安全的“第一殺手”。目前，建甌籍的貨運(yùn)車輛超過5000輛，加上路過的外籍貨運(yùn)車輛，建甌市公路部門治理超限超載的工作任務(wù)不輕。

建甌市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)陳必成告訴記者，以往的道路治超模式，主要是高速預(yù)檢與場(chǎng)區(qū)精檢相結(jié)合的方式，以及人工上路稽查的方式。“兩種方式都有不足，不能做到24小時(shí)全天候檢查，無法長(zhǎng)效治理且容易引起交通擁堵。加上部分駕駛員的不配合，程序的繁瑣，執(zhí)法人員的缺乏和超限率的控制等都讓一線治超人員疲于應(yīng)付。”

為有效解決這一難題，建甌市創(chuàng)新治超理念，按照“封住入口、卡住咽喉、控制源頭、保護(hù)橋梁”原則，于2020年9月21日建設(shè)并啟用了柳坑、北津、東溪口、錦溪、三門5個(gè)公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)，大大提高了治超的精準(zhǔn)性和工作效率。同時(shí)，將交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì)與治超站人員進(jìn)行整合，實(shí)行“站隊(duì)合一”，以治超站(路政中隊(duì))辦公點(diǎn)為依托，負(fù)責(zé)公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法工作，定期聯(lián)合交警部門開展治超工作。

“司機(jī)看到的只是自己的超限提醒，事實(shí)上，在貨車駛過的瞬間，系統(tǒng)迅速識(shí)別車牌，計(jì)算該車的軸數(shù)、總重、超限量、速度、超限率等。同時(shí)，系統(tǒng)快速?gòu)恼妗⒈趁婧蛡?cè)面抓拍照片，并拍攝視頻。這些將直接作為對(duì)超限運(yùn)輸車輛所有人、駕駛?cè)嘶蚬芾砣艘婪ńo予行政處罰的依據(jù)。”建甌市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)陳紹興介紹，該系統(tǒng)的投用使治超過程更公平公開，大大提升了執(zhí)法效率和治超管理水平，更利于推行“陽(yáng)光執(zhí)法”。

“采用了治超新科技后，國(guó)省道如同裝上了‘千里眼’，不僅可對(duì)過往車輛實(shí)現(xiàn)全天候監(jiān)察，改變了以往‘守株待兔’的執(zhí)法模式，正在逐步實(shí)現(xiàn)治超人海戰(zhàn)術(shù)向高科技治超轉(zhuǎn)型，而且執(zhí)法人員足不出戶就能對(duì)超限運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)掌握。”陳必成如是說。

據(jù)悉，自公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)啟用以來，建甌市公路超限率從去年的22%下降至如今的5%左右，轄區(qū)內(nèi)國(guó)省干線長(zhǎng)途超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象基本得到遏制，嚴(yán)重超限車輛大幅度減少，“超雙百”車輛已基本消失，實(shí)現(xiàn)了保護(hù)公路、有效遏制道路交通安全隱患、合理提升運(yùn)價(jià)的目標(biāo)。

陳必成表示，建甌市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì)將協(xié)同當(dāng)?shù)亟痪⑦\(yùn)管積極推進(jìn)超限運(yùn)輸非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法工作，強(qiáng)化信息互通，實(shí)現(xiàn)治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法不留死角。“通過形成全方位、全覆蓋、全天候、全聯(lián)動(dòng)的治超新格局，震懾潛在違法行為人，消除部分司機(jī)的僥幸心理，從而自覺規(guī)范公路運(yùn)輸行為，確保道路安全暢通。 ” (盧國(guó)華 魏劍生)