“3人助力0元領150元打車券”“打車無門檻立減12元”……近期不少市民發(fā)現(xiàn)，手機上常收到各式打車優(yōu)惠信息，很多網約車平臺都在大力發(fā)放補貼。

此番網約車平臺集體補貼和之前有何不同?市民、司機對此有何看法?記者展開走訪了解。

【現(xiàn)象】

網約車平臺多達15家

推出各種優(yōu)惠“搶人”

日前，記者打開手機，發(fā)現(xiàn)廈門可使用的網約車平臺數(shù)量達到了15家(除美團、哈啰外均在營)。其中，除了方舟行、曹操出行、首汽約車等老牌平臺，還出現(xiàn)了妥妥E行、及時用車等新興平臺。此外，不少網約車平臺還進行了業(yè)務的重新布局和調整。已下架多年的“美團打車”于近期回歸，高德地圖、百度地圖等導航平臺也加入網約車平臺行列。

除了業(yè)務調整，各大平臺還紛紛推出各種補貼優(yōu)惠，爭搶乘客和司機。

記者注意到，連日來不少平臺在微信朋友圈、短視頻平臺等渠道推廣優(yōu)惠活動，通過小程序、App等渠道，以大額優(yōu)惠券、紅包、打車月周卡等活動方式吸引用戶乘車，補貼使用時間從當天到15日內不等。

除了補貼乘客方面，不少平臺也推出多項優(yōu)惠，積極招募平臺司機。如注冊成為美團司機能享受前三天每單流水加20%獎勵等;高德地圖專門開放了新司機加盟專頁，針對平臺新注冊司機推出工作日早晚高峰免傭金、限時沖單獎勵等活動。

【聲音】

嘗到補貼甜頭

乘坐體驗需保證

走訪中有市民表示，最近可選的網約車平臺多了，價格也便宜不少。補貼下，更愿意使用新平臺打車。

“平常從單位打車回家，3公里的路程收費12元左右。最近用新平臺打車，加上補貼優(yōu)惠，同等距離只用了0.1元。”市民胡女士說，打車時，自己愿意為了乘車優(yōu)惠切換多個平臺。

雖然打車更便宜，但也有市民反映，平臺難叫車、定位不準等問題影響了乘坐體驗。

“打車平臺雖然更多了，但高峰期還是難打車。”市民邱女士說，早上想打車去上班的她同時開了3個平臺，還追加了車型，等了好久還是沒打到車。市民張先生表示，后續(xù)要是打車難、服務質量跟不上，以后也不會再用了，“從長期來看，市民更看重平臺運力、用車安全等綜合服務要素。”

有5年駕齡的司機樊師傅說，沖著“補貼期”，不少同行想加入新平臺賺一點，但想完全拿到平臺福利并不容易，“有的沖單獎勵，要求在早晚高峰一小時內完成4單，其實挺難的。”樊師傅說，比起限時的補貼優(yōu)惠，他更關心平臺后續(xù)有穩(wěn)定訂單和合理的抽傭規(guī)則。

【部門】

嚴禁網約車平臺打價格戰(zhàn)

不得侵害乘客合法權益

近日，廈門市交通運輸局召集了15家網約車平臺企業(yè)簽訂自律公約。市交通局運輸中心表示，對于網約車行業(yè)來說，底線、紅線就是嚴格遵守國家、我市相關管理辦法和地方標準開展經營活動，不得使用“黑車”(未取得運輸證的非法營運車輛)和“黑司機”(未取得從業(yè)資格證的駕駛員)，其次，平臺公司要保證相關數(shù)據(jù)真實、準確、全量，同時要加強數(shù)據(jù)安全管理。此外，要求平臺不得以低于成本的價格運營或采取不正常競爭方式促銷，不得侵害乘客合法權益和社會公共利益。(記者 蒙 婧)