泉州灣跨海大橋自7月實施降費以來，通行車流量增超三成。根據統計，7月份大橋斷面日均車流量8333輛次，環比6月增長22.15%，使用ETC的一類小客車環比增長32.93%，增幅位居泉州境內所有高速公路首位。

車主：降費政策很給力 每月可省近千元

泉州灣跨海大橋項目2015年5月12日建成通車，全長26.7公里，其中跨海大橋長12.455公里。大橋橫跨泉州灣兩側，連接著泉州臺商投資區和石獅。

昨日上午10點半左右，記者在泉州灣跨海大橋泉州東收費站看到，往來小車一輛接一輛，絕大部分采用ETC通行。

根據降費政策，使用ETC的一類小客車通行費由2.68元/公里降為1.2元/公里，疊加ETC電子繳費享95%的優惠政策，實際通行費1.14元/公里。

“降費政策很給力，讓我省了不少通行費用，非常開心。”黃先生家住臺商投資區秀涂，在石獅寶蓋上班，他家在高速出入口附近，走泉州灣跨海大橋是最方便的，未降費前，若是時間充足，他選擇在石湖下高速，通行費約17元，若是趕時間就到石獅下高速，費用就要30多元。降費后，他在石湖下高速只要約7元，算下來一個月可省近千元。

部門：車流量明顯增多 增長潛力還很大

“與6月數據相比，7月份的車流量增長比較明顯。”泉州高速公路有限公司泉州東(秀涂)所副所長蘭新秀說，位于大橋項目的三個收費站出入口日均車流量環比6月增長22%，使用ETC的一類小客車日均流量環比增長29.6%。其中，泉州東(秀涂港)增幅最為明顯，7月份從泉州東(秀涂港)收費站出入的一類小客車日均增長約40%。需要提醒廣大車主們的是，享受大橋優惠的條件是要辦理使用ETC，目前收費站開展專項行動，現場就能辦理ETC業務。

泉州交發集團權屬泉三高投公司工作人員陳瑜婷介紹，對于惠安沿海、泉州臺商區前往石獅、晉江、廈門方向的車輛，晉江沿海、石獅前往泉州臺商區、惠東、泉港、福州方向的車輛，不管是考慮路程、路況還是油耗、通行費等因素，泉州灣跨海大橋都是理想的選擇。

根據泉州市交通運輸部門研判，雖然車流量有明顯增長，但大橋過境通道功能尚未充分發揮。除了去年年底剛通車的泉廈漳城市聯盟高速路外，泉州環城高速其他路段日均車流量都接近甚至超過2萬輛次，泉州灣跨海大橋在承接、分流其他高速車流量方面還有潛力。(早報記者 陳小芬 通訊員 林泳坤 林真真 王蓓 文/圖)