2016年8月，達達通公共自行車進入漳州。截至今年7月，漳州共投入近7000輛達達通公共自行車。當公共自行車遍布城市各個角落，調運員也在最前線見證了城市綠色出行發(fā)展。我們時常可見他們堅守烈日下，重復著單調而勞累的搬運工作。

合理分流車輛

轉戰(zhàn)各個角落

今年是王立堅從事達達通公共自行車調運員的第三個年頭。他用“像打仗一樣”來形容自己的工作。“戰(zhàn)場”是寫字樓、商場、小區(qū)等人員密集的地方。

早上7點，王立堅吃完妻子準備的早飯，騎車前往達達通公共自行車調度中心與同事開始了一天的“戰(zhàn)役”。“八點是市民上班用車的早高峰，調運這些公共自行車只能早不能晚。”王立堅告訴記者，為了方便市民上班用車，他和同事們要趕在出行早高峰到來之前，根據公共自行車調度系統(tǒng)APP上各站點公共自行車儲量，將公共自行車進行合理分流。“站點的停車樁有限，公共自行車既不能太多也不能太少，我們的工作就是把多出來的車，調運到車少的站點。”

8月20日上午7時40分，王立堅和同事開著滿載著公共自行車的貨車，停靠在碧湖生態(tài)園的達達通公共自行車站點。“一到晚上，許多來碧湖散步的市民便騎著公共自行車回家，但附近居住的上班族也多，許多人早上上班都有騎車需求。”王立堅邊說邊從車上搬運自行車，動作嫻熟，一只手拿著車頭，另一只手提著車座，一拖一提，不到5分鐘，近10輛公共自行車已被逐一擺放到站點上的固定位置。

每天，王立堅和同事要在負責的薌城區(qū)100多個停車點巡回行駛七十多公里。而像這樣的裝卸，每人每天要重復兩百多次。按一輛車重三十斤算，王立堅一天要搬運的總重超過3000公斤。這對今年57歲的王立堅來說，也是不小的挑戰(zhàn)。

“特別是夏天，確實比較辛苦，整個搬運的過程都是在高溫底下進行，但好在我是退役軍人能扛得住。”王立堅說，“每當看著人們高興地把車騎走了，心里特別有動力，感覺和大家分享著我的勞動成果，辛苦一點也沒什么。”在王立堅看來，調運公共自行車不僅是工作，更像是一份服務群眾的事業(yè)。談話間，他邊說邊摘下帽子，扇了幾下，拿出水壺猛地灌下一口茶水，又繼續(xù)開始新一輪的工作。

打撈失聯(lián)單車

呼吁市民愛護

除了調運公共自行車，讓失聯(lián)單車“復出”也成了王立堅的又一項工作任務。

8月12日14時許，龍海區(qū)下莊村的村道上十分悶熱，只有稀稀拉拉的幾個人。而王立堅和同事正趕到這里搜尋公共自行車的蹤影。原來，當天達達通公共自行車平臺接到熱心市民舉報，稱在此發(fā)現(xiàn)廢棄的達達通公共自行車。

在村莊里繞了將近半小時后，王立堅在路邊的草叢里發(fā)現(xiàn)了一輛公共自行車。他扶起自行車檢查起車輛的“健康”狀況，并打開手機APP對車輛二維碼以及問題所在部分拍照記錄。

“這輛車在系統(tǒng)里顯示為丟失車輛，車鎖和車輪都已被人為破壞，要先運回公司進行修理才能繼續(xù)投入市場。”王立堅扛著這輛公共自行車原路返回，汗珠順著他的額頭滴入眼睛里，他抬手擦了把汗。“村道太繞，加大了找尋難度，而且道路狹窄，車開不進來，只能步行一輛一輛扛到貨車上。”隨后，王立堅根據系統(tǒng)提示，接著前往下一處尋找丟失的公共自行車。

一下午，王立堅找到了近10輛失聯(lián)的公共自行車。“收獲越多，就說明被破壞而失聯(lián)的公共自行車越多。做調運員，最大的困難不是搬運，而是遇到這類故意破壞的情況，讓人感到心寒。”

據了解，漳州達達通公共自行車有限公司目前有12名調運員。單純靠他們來運行維護好城市的公共自行車顯然不夠。“公共自行車是綠色環(huán)保出行的重要工具，為大家提供了很多便利。希望更多市民行動起來，愛護公共自行車，有序停放。如果看到失聯(lián)車、故障車請積極聯(lián)系我們。”王立堅說。

(⊙本報記者 王琳雅 文/圖)