據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年我市全市汽車保有量12萬多，且每年都在增長(zhǎng)。相比之下，全市目前停車位有多少，筆者尚不清楚，但就日常市區(qū)停車體驗(yàn)來看，確實(shí)“難停車”。

筆者認(rèn)為，造成停車難的一個(gè)重要原因在于資源利用效率低，車位“周轉(zhuǎn)”不靈活，不能“物盡其用”。其中，商家私占停車位、“僵尸車”長(zhǎng)期占用停車位的現(xiàn)象不少。造成這一現(xiàn)象的原因，既有商家“在自家店門前，只能自己停”的利己觀念作祟，也有部分商家因“私家車位長(zhǎng)期停在門口，影響生意”的無奈。一直以來，對(duì)這一老生常談的難題，出現(xiàn)了市民抱怨、部門執(zhí)法難、商家也無奈的境地。

所幸，今年《泉州市機(jī)動(dòng)車停車管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)于7月1日起正式施行。《條例》緊扣停車泊位管理、停車秩序管理等停車難“痛點(diǎn)”，促進(jìn)停車管理科學(xué)化精細(xì)化規(guī)范化。《條例》規(guī)定，任何單位和個(gè)人不得在公共停車泊位擅自設(shè)置固定或者可移動(dòng)障礙物，阻礙機(jī)動(dòng)車停放、通行;不得在未取得所有權(quán)或者專屬使用權(quán)的停車泊位上設(shè)置地樁、地鎖。這無疑是從法律法規(guī)上，給亂占亂停現(xiàn)象戴上了一個(gè)“緊箍咒”。

配套此規(guī)定，石獅將在全市部分停車緊張的路段開啟“智慧停車”，將車主使用車位、付款，管理者收費(fèi)、位置鎖定等集成統(tǒng)一的“二維碼”，增強(qiáng)市民停車體驗(yàn)的同時(shí)，提升管理效率。這意味著，同一輛車停在車位內(nèi)，將支付相應(yīng)的停車費(fèi)用，不再是“零成本”使用公共資源，這促使商家、市民改變長(zhǎng)期占用車位的習(xí)慣。

目前，石獅的“智慧停車”系統(tǒng)還未正式啟用，如何將“智慧停車”的功效發(fā)揮到最大，通過具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、哪些時(shí)段收費(fèi)等杠桿進(jìn)行調(diào)節(jié)還有待相關(guān)部門論證研究。

8月26日，記者從城建國投集團(tuán)城市資源經(jīng)營(yíng)公司獲悉，我市首期將對(duì)九二路、振興路等17條路段率先進(jìn)行改造升級(jí)，啟動(dòng)路側(cè)智能停車、掃碼收費(fèi)，涉及停車位約1500個(gè)。和此前的泊位不同的是，在側(cè)方的泊位線上，還以黃色字體寫有“收費(fèi)泊位停車掃碼”字樣及泊位編號(hào)。是的，這標(biāo)志著石獅“智慧停車”時(shí)代已經(jīng)拉開序幕!(詳見8月28日《石獅日?qǐng)?bào)》二版)　(高榮芳)