暑期已經進入尾聲，南京全市高校、中小學也將逐步迎接新學年開學。據統計，7月1日至8月31日期間，南京發生傷亡交通事故起數、死亡人數、受傷人數與去年同期相比分別下降33.5%、14.8%和35.9%。為了鞏固事故預防成效，進一步壓降道路交通事故，確保行車安全，根據上級統一部署，南京交管部門將從即日起針對機動車駕乘人員不按規定使用安全帶的違法行為開展專項查處行動，此次重點針對后排乘車人及大客車乘車人。和以往有所差別的是，此次重點針對后排乘車人及大客車乘車人。

安全帶專項查處，重點針對后排乘車人及大客車乘客

早在今年4月，江蘇交警就正式發布消息，將在全省公安交警部門會同交通運輸部門，全面推動“客運車輛駕乘人員，全員全程規范系好安全帶”。“全員”是指車輛駕駛人、前后排乘車人和大客車內所有乘車人;“全程”是指車輛行駛全過程中都要系好安全帶;“規范使用”是指正確調整安全帶長度，并規范進行固定。

目前，南京市機動車前排駕乘人員安全帶使用率超9成以上，但后排乘客安全帶使用率不高。此次專項查處行動，重點針對后排乘車人以及大客車乘車人，通過路口固定崗點和鐵騎巡管相結合的方式，在高速公路檢查站、服務區，城區重點路段、學校周邊、商貿區周邊開展專項查處。根據《江蘇省道路交通安全條例》，在普通道路乘車人不按規定使用安全帶的，將被處以5元罰款，在高速公路、城市快速路不按規定使用安全帶的，將被處以20元罰款。

與駕車人相比，乘車人容易成為被忽視的群體。乘車人的自我保護意識、交通法規意識，與駕駛人相比存在先天短板。此次專項行動是南京交警近年來首次針對機動車乘車人開展的專項查處，雖然不按規定使用安全帶處罰金額不高，但是乘車人作為交通參與者的一部分，其交通安全意識和守法意識仍值得重點關注。

未系安全帶，后排兩名乘客事故中受傷

今年6月30日早晨7點，一輛黑色轎車在雨花臺區龍藏大道通過路口時突然向左越實線變道，導致其左側正常行駛的白色越野車避讓不及撞擊黑色轎車左前方，隨后白色越野車翻倒在路口中央。

從事發視頻來看，巨大的撞擊沖擊力使得白色越野車翻倒之后，滑行數十米才停下。事故發生時，白色越野車除駕駛人正確使用了安全帶以外，后排兩名乘客均未使用安全帶。在事故發生時，安全帶最大限度減輕了駕駛人所受到的傷害，駕駛人僅手指損傷、左前臂、手掌擦傷。而未使用安全帶的兩名后排乘客，一名胸部挫傷、肋骨骨折，另一名乘客則是胸椎壓縮性骨折受傷嚴重。

正確使用安全帶，駕乘人員毫發無傷

8月26日凌晨1點20分，楊某駕駛重型自卸貨車沿寧洛高速由北向南行駛至八卦洲長江大橋南汊橋時，在避讓前車過程中操作不當，向右猛打方向，車輛以85公里的時速撞擊右側護欄，導致車輛受損。楊某因正確使用了安全帶，避免了人員受傷。

7月16日下午2點44分，南京交警高速三大隊接到報警稱一輛小轎車高速撞擊護欄發生單方事故，車輛受損嚴重，需要民警前去處理。民警趕到現場后，車輛雖然損毀嚴重，但是車輛駕乘人員并未受到傷害。駕駛人表示當天行駛到事發路段突然犯困，隨后走神導致車輛高速失控撞擊護欄，幸好車上人員都正確使用了安全帶，避免了人員傷亡。

南京交警舉辦安全帶線上打卡抽獎活動

據統計，正確使用安全帶能夠在事故中讓車內人員生還幾率提高60%，發生正面碰撞時，使用安全帶可使死亡率減少57%，翻車時可減少死亡率80%。目前機動車駕駛人、前排乘車人正確使用安全帶的良好習慣已逐漸養成，但是現階段后排乘車人、大客車乘車人使用安全帶的總體比例不高，自我保護意識仍較為薄弱。

從9月1日起，南京交警舉辦安全帶線上打卡抽獎活動，鼓勵機動車駕乘人員正確使用安全帶，在社會上形成良好風尚?；顒訁⑴c者可以拍攝自己或家人、朋友正確使用安全帶的照片，轉發參與活動抽獎。南京交警準備了100份限量版“南京交警—小熊警官”卡通玩偶，9月1日至9月30日(工作日)期間，通過@微博抽獎平臺，每日將產生4名幸運網友。 (通訊員 寧交軒 揚子晚報/紫牛新聞記者 郭一鵬)