共享單車(chē)出現(xiàn)以來(lái),給群眾的出行提供了方便，但也帶來(lái)了亂停亂放、超量投放等城市治理難題。今年，晉江市城管局狠抓共享單車(chē)管理“痛點(diǎn)難點(diǎn)”，啟動(dòng)共享電單車(chē)監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)，圍繞中心城區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)實(shí)體電子圍欄，實(shí)現(xiàn)共享電單車(chē)的“入欄管理”和平臺(tái)統(tǒng)一監(jiān)管。昨日，記者從晉江市城管局獲悉，目前，晉江共享電單車(chē)監(jiān)管平臺(tái)已竣工驗(yàn)收，已建成1357個(gè)實(shí)體電子圍欄，7家車(chē)企共投放5650輛電單車(chē)。同時(shí)，第二輪增補(bǔ)電子圍欄站點(diǎn)也將啟動(dòng)，屆時(shí)可容納約4萬(wàn)輛共享電單車(chē)規(guī)范停放。

探訪 實(shí)體電子圍欄 讓停車(chē)方便又有序

昨日上午10時(shí)，記者來(lái)到晉江市世紀(jì)大道，該路段設(shè)有多處共享電單車(chē)停放區(qū)域，哈啰、小遛、賓力等品牌的共享電單車(chē)在施劃著黃色標(biāo)線的實(shí)體電子圍欄內(nèi)有序擺放著。記者觀察發(fā)現(xiàn)，每個(gè)實(shí)體電子圍欄內(nèi)都標(biāo)有“共享電單車(chē)停放區(qū)”，設(shè)有兩個(gè)灰色的定位地樁，用于精準(zhǔn)劃定停車(chē)區(qū)域，規(guī)范共享電單車(chē)停放秩序。

“之前共享電單車(chē)的APP地圖里顯示很多違停區(qū)，但并不是很容易就能準(zhǔn)確停到電子圍欄里。”家住世紀(jì)大道旁的林先生平時(shí)出行都會(huì)選擇騎行共享電單車(chē)，但停放時(shí)經(jīng)常遇到“摸不著北”的情況，明明已經(jīng)停到了地圖上顯示的位置，但依然被提示未停到位。如今路面上都施劃了停車(chē)區(qū)，單車(chē)停到里面很快就落鎖成功。“虛擬電子圍欄變得可見(jiàn)，這真是太方便了。”林先生稱(chēng)贊道。

“共享電單車(chē)管理融入科技智慧手段，改善了以往亂停亂放的現(xiàn)象，也方便了市民的使用。”10時(shí)30分，市民趙先生乘大巴到達(dá)湖光路路口，要前往附近小區(qū)的他，很快就找到了停放有序的共享電單車(chē)停車(chē)區(qū)域。“有實(shí)體電子圍欄后，管理越來(lái)越規(guī)范，停車(chē)區(qū)域越來(lái)越精準(zhǔn)。”趙先生說(shuō)。

背后 科技賦能 “智療”亂停放現(xiàn)象

25日上午，在晉江共享電單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司，幾名工作人員正在實(shí)時(shí)監(jiān)控共享電單車(chē)的最新動(dòng)態(tài)。

“通過(guò)共享電單車(chē)監(jiān)管平臺(tái)，后臺(tái)數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)掌握各共享單車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，并結(jié)合大數(shù)據(jù)分析為車(chē)輛投放配額、調(diào)度運(yùn)維等提供智能化指引和服務(wù)，從而達(dá)到可持續(xù)監(jiān)管。”杭州金通科技晉江分公司經(jīng)理廖小燕介紹，在每一個(gè)共享電單車(chē)停放點(diǎn)都安裝了共享電單車(chē)AI驛站牌，它可以對(duì)站點(diǎn)的停車(chē)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，比如確認(rèn)用戶(hù)有沒(méi)有規(guī)范停放到電子圍欄里面，如果違停的話(huà)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出提醒，督促用戶(hù)規(guī)范停車(chē)。此外，后臺(tái)實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)顯示不同站點(diǎn)、不同時(shí)間段共享電單車(chē)的使用情況，方便解決共享電單車(chē)扎堆和市民用車(chē)難問(wèn)題。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，晉江市共享單車(chē)最高峰期總數(shù)在6萬(wàn)輛以上，投放嚴(yán)重過(guò)量。各品牌共享單車(chē)企業(yè)自設(shè)虛擬停車(chē)圍欄，各自為政，精準(zhǔn)度低，停車(chē)無(wú)序、扎堆停車(chē)等問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮。為此，晉江市城管局給出了多個(gè)具體解決對(duì)策。

首先是通過(guò)品牌兼容，實(shí)現(xiàn)一車(chē)一牌。符合準(zhǔn)入條件的共享單車(chē)企業(yè)根據(jù)配額在監(jiān)管平臺(tái)完成車(chē)輛電子化注冊(cè)登記，并在車(chē)上安裝統(tǒng)一編號(hào)的管理牌，未進(jìn)行注冊(cè)登記、安裝管理牌的車(chē)輛，不得投入運(yùn)營(yíng)。

其次是通過(guò)統(tǒng)一平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智慧監(jiān)管。今年，晉江市城管局聯(lián)合杭州金通科技公司共同打造“共建、共管、共享”的城市電單車(chē)管理新模式，通過(guò)建設(shè)線下實(shí)體電子圍欄站點(diǎn)和線上共享電單車(chē)監(jiān)管平臺(tái)，對(duì)共享電單車(chē)實(shí)行管理。

今年5月份，晉江共享電單車(chē)監(jiān)管平臺(tái)基建完成，共建設(shè)1357個(gè)站點(diǎn)。截至10月24日，線上平臺(tái)報(bào)備注冊(cè)數(shù)為5650輛，晉江市城管局和運(yùn)營(yíng)方通過(guò)驛站牌AI識(shí)別、定位地樁嗅探、人工掃碼等黑科技對(duì)7家備案車(chē)企進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

此外，為了規(guī)范用戶(hù)停車(chē)，將累計(jì)3次未將共享電單車(chē)停放在電子圍欄的用戶(hù)列入“黑名單”。此舉是對(duì)晉江交警去年11月推出的共享用戶(hù)交通違法“黑名單”機(jī)制的再升級(jí)。

如今，晉江用技術(shù)手段和制度規(guī)范有效解決了共享電單車(chē)超量、違投、無(wú)序、亂停亂放的問(wèn)題，共享電單車(chē)監(jiān)管平臺(tái)投用以來(lái)，違停率下降99%，違投率下降100%。用廖小燕的話(huà)說(shuō)就是：“通過(guò)一個(gè)圍欄管住亂，一個(gè)平臺(tái)管住量。”(□本報(bào)記者 張曉明 文/圖)