《維修加固 泉州大橋13日起單向通車》追蹤

新材料新工藝 助推大橋建設(shè)

泉州網(wǎng)10月30日訊 （記者 黃楓 陳小陽 通訊員 謝詩詠 文/圖）10月13日起，泉州大橋舊橋維修加固工程開始封閉施工，對(duì)大橋出城方向機(jī)動(dòng)車采取封閉交通管制。國道324線泉州大橋及接線擴(kuò)寬改造工程備受市民關(guān)注，經(jīng)過一段時(shí)間的建設(shè)，項(xiàng)目進(jìn)展如何？橋上那些標(biāo)志性的老物件又是怎么處理的？28日，記者進(jìn)行走訪了解。

泉州大橋及接線擴(kuò)寬改造工程正如火如荼地進(jìn)行

舊橋人行道翻新 減輕橋體承重量

28日上午10點(diǎn)多，記者來到泉州大橋。在進(jìn)城方向的人行道邊，施工圍擋已經(jīng)建設(shè)完成，工人正在對(duì)人行道板進(jìn)行拆除更換，部分位置已經(jīng)裝上新的人行道板。現(xiàn)場(chǎng)工人告訴記者，新的人行道板上還會(huì)再鋪上瓷磚。

據(jù)泉州市公路中心項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，舊橋維修加固工程主要是人行道板更換，樁基、橋墩加固以及橋體病害修復(fù)，延長(zhǎng)舊橋的使用壽命。目前已完成橋墩加固施工和南北引橋上部結(jié)構(gòu)破損、裂縫修補(bǔ)等加固工程，正在進(jìn)行人行道板拆除更換。

“以前的人行道板采用普通混凝土材料，重量比較大。”該負(fù)責(zé)人說，此次采用的UHPC（超高性能混凝土）重量較輕，但強(qiáng)度增大，這樣就能減輕橋體的承重量。

石獅子拆除保存 之后將重新安裝

人行道拆除安裝，不少市民關(guān)心大橋兩側(cè)欄桿上的石獅子和石雕白蓮花怎么處置。記者了解到，石獅子和石雕白蓮花已經(jīng)拆除并保存起來。

該負(fù)責(zé)人介紹，大橋兩側(cè)欄桿上的326只花崗巖雕獅子和328朵石雕白蓮花已經(jīng)請(qǐng)專業(yè)的石雕師傅進(jìn)行拆除，每個(gè)石雕都完好保存，按順序進(jìn)行拍照標(biāo)記，并由專人看管，等新護(hù)欄建好后再原位安裝上去。

需要提醒的是，施工單位用反光道釘在封閉施工期間規(guī)劃的進(jìn)城機(jī)動(dòng)車道右側(cè)設(shè)置臨時(shí)非機(jī)動(dòng)車道，請(qǐng)進(jìn)出城非機(jī)動(dòng)車按道行駛，進(jìn)城機(jī)動(dòng)車請(qǐng)減速慢行、注意觀察，確保通行安全。鯉城交警將加強(qiáng)有關(guān)路段的巡邏疏導(dǎo)，請(qǐng)廣大駕駛?cè)伺笥牙斫馀浜希⒁庑熊嚢踩?/p>

新橋采用新工藝 保護(hù)舊橋安全

在舊橋的一旁，泉州大橋及接線擴(kuò)寬改造工程即拼寬新橋施工如火如荼。多臺(tái)樁機(jī)等大型機(jī)械隆隆作響，工人們正在緊鑼密鼓地施工。

據(jù)了解，在10月初完成水面施工鋼平臺(tái)建設(shè)后，水上樁基施工進(jìn)入加速度；同時(shí)，施工單位進(jìn)一步加大機(jī)械設(shè)備投入，水陸工作面同步鋪開，樁基、承臺(tái)、墩身等橋梁下部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段。

國道324線泉州大橋及接線擴(kuò)寬改造工程將在既有泉州大橋上游進(jìn)行擴(kuò)建，新建一座26米寬橋梁與舊橋拼寬，形成總寬43米的橋梁。據(jù)施工方中交第三航務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于新橋緊挨舊橋，為減少新橋施工對(duì)舊橋的擾動(dòng)，工程建設(shè)者們攻堅(jiān)克難，在新橋建設(shè)過程中積極研究應(yīng)用新型施工工藝，采用360度全回轉(zhuǎn)套管鉆機(jī)配備旋挖鉆成樁工藝，以套管作為護(hù)壁穿過液化砂層以及厚卵石層，極大程度避免了成孔過程中塌孔現(xiàn)象發(fā)生，保護(hù)舊橋的結(jié)構(gòu)安全；鉆進(jìn)過程以清水輔助，灌樁時(shí)套管逐節(jié)拔起，清水經(jīng)過沉淀循環(huán)使用，減少泥漿處理；新橋采用1.8米直徑樁基，經(jīng)套管輔助后從鉆孔至成樁總耗時(shí)平均為4天/根，不僅減少了泥漿制備處理環(huán)節(jié)，同時(shí)比單一旋挖鉆造漿濕法作業(yè)縮短了約18個(gè)小時(shí)，提高了工效。據(jù)悉，該組合型工藝對(duì)于推進(jìn)新橋建設(shè)的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等要素都起到積極作用。