“95后”“辭職圓飛天夢”“越挫越勇”“農民發明家”……這些是26歲四川涼山人、在漳州奮斗的盧中楷的標簽。“很小的時候，我就喜歡飛機，至于為什么喜歡，我也說不上具體原因，大概這就是與生俱來的熱愛吧!”昨日，盧中楷和記者聊起“造飛機的那些事”時，靦腆地笑著說。記得小學三年級的一天，他在學校第一次看到真正的飛機，飛機的身影遠遠地劃過天空，在他心里蕩起漣漪。“我追啊追啊，一直追到學校的院墻，就站在那兒盯著越飛越遠的飛機，直到它消失在我的視野里。”他說，從那時起，他就對飛機著迷。

讀初中時，盧中楷看到一檔叫《我愛發明》的節目，其中一期講的是一個普通人自己造飛機的故事。“別人可以造飛機，我也可以!”這個故事給了他很大的觸動，并開始付諸實踐自制模型，但是由于經濟條件和技術能力都不夠，他做的飛機就像玩具。

畢業后，盧中楷走向社會，先后從事汽車維修、廣告設計和安裝、工地技術工等多份工作。“那時候我的主業是工地干活，副業是制作飛機模型。”他調侃，非專業出身制作飛機模型難度是很大的，但是興趣有強大的魔力，會讓學習過程充滿樂趣，相關技巧和知識他都是從網上學來的。他還說，對于造“飛機”，當時家人并不理解、不支持。“整天不務正業，不好好工作，做這個能當飯吃嗎?”“整個院子天天被你搞得亂七八糟，看著就煩!”“你每天搞這個飛機，有什么前途啊，好好上班、工作賺錢才最重要。”家人和親戚無一例外地反對他天天沉迷飛行器的研究和制造。每每聽到他們的數落，盧中楷都閉口不語，因為他明白，自己對非主流的事情堅持認定，必然要承受周遭的不解和反對，他只顧一心埋頭，希望有一天能夠用結果證明。

剛開始，盧中楷做的是一款一軸的航模。航模通過一個電機提供動力，下方安裝有導流板抵消控制飛機自身的反扭力。電動的、燒油的航模和飛行器他都造了個遍，在家做過的最大航模是一個翼展2米的燒油固定翼航模。2016年，他開始在網絡展示、售賣自己設計制作的航模無人機。那時，他買了一臺3D打印機，早上上班時就把機器打開打印航模飛機的配件，晚上開始組裝調試航模飛機。每天下班午休時，就將做好的航模拿出去發貨。“當時賣得不錯，生意好的時候，一天可以賺六七百元。”

隨著航模制作技藝日漸精進，盧中楷也受到更多人的關注。2019年，盧中楷一個不變距離的雙旋翼航模制作視頻火了，隨后，漳州一家工廠的老板主動向他拋出橄欖枝。靠著這份手藝，他從老家涼山來到福建漳州，擔任專業模型工廠技術研發設計師。

“這家工廠此前從事塑料和家具等生產。”盧中楷說，他來漳州后，工廠老板與他合作成立一家專門做無人機的新公司，主要往生產大型飛行器的方向發展。“做大型飛行器和做小飛機完全不同。”在他眼里，小型航模無論怎么做都能飛起來，但大型飛行器則要考慮安全等多方面的問題。開始測試時，飛行器曾多次出現“炸機”等情況，之后經過長期的測試和技術經驗積累，處理了所有問題后，飛行器飛行穩定。

“工廠擁有很專業的設備，開模具、機加工等流程都很方便，為我創造提供極大的便利。”盧中楷指著身旁的電腦介紹，他只需將他對航模、飛行器的設想，在3D設計軟件上設計成型，并按照尺寸定制材料，通過CNC機加工和焊接等工藝完成航模無人機、飛行器組裝，再為機身裝上動力、飛控等系統，便大功告成。

在盧中楷朋友圈的最新一條動態里，是不久前CCTV—17《我愛發明》節目專題報道他的新聞：農村小伙造飛機，終于試飛成功了。這是一臺配備有8個螺旋槳，形似一臺放大版無人機的可載人飛行器，這臺大家伙從設計到制作的所有工序都由他親自完成，飛行器總重達100公斤，載重達75公斤，載人可飛行15分鐘，飛行高度限制在二三十米。

曾經追著飛機跑的少年，終于造出了自己的“飛機”。從航模到載人飛行器，盧中楷的“飛機”越做越大。靠著那份來自心底的熱愛，獲得一份可以讓理想肆意放飛的工作，他說，這種感覺很奇妙。

不過，盧中楷的遠方不止于此。他說，他想做的是一臺可垂直起降的固定翼飛行器。“現在的固定翼飛行器需要跑道，不能夠隨時隨地起降，局限性太小。而直升式的飛行器可以垂直起降，但因為沒有續航，不能實現遠距離飛行。”他說，他想做一個兩者結合的東西，類似“魚鷹”運輸機。但在他看來，“魚鷹”只能在地面起降，不能在水面行駛降落，而在他的設想里，這臺飛行器需要具備海陸空三用的能力。

最近，一臺3米翼展的驗證機已經成功試飛，加上螺旋槳翼展達到4.8米，總重為20公斤。在后續的研發測試中，盧中楷將為這臺飛行器增大能力，讓它朝著載人的方向發展。

(⊙記者 李潤 文/圖)