提高通行效率，緩解交通擁擠，“微循環”在車流量日益增大的今天已成為“疏堵保暢”的利器。日前，石獅市在既有成功經驗的基礎上，又在廈門外國語學校石獅分校、瓊林中心幼兒園周邊片區實行交通“微循環”，截至目前，石獅已在8處交通擁堵區域實行“微循環”。昨日，記者走訪上述兩個新實行交通“微循環”區域，實地感受交通“微循環”帶來的新變化。

試運行期間效果漸顯

所謂交通“微循環”，就是將某一區域的周邊道路交通重新規劃調整，讓該區域的車輛按照一個方向(如“順時針”)行駛，以緩解早晚高峰時段出行車輛“頂牛”的現象。12月16日下午4時許，記者在瓊林中心幼兒園附近看到，每條道路的出入口都有設置相關的通行標志，抓拍設備也已安裝到位。記者在現場觀察了10分鐘，絕大部分的車輛按照指示牌的方向行駛。

“現在是試運行期間，車主們還需要一個適應期。”附近居民王先生告訴記者，瓊林中心幼兒園附近都是老舊小區，路面較為狹窄，早晚高峰期堵車是常事，實行交通“微循環”后，堵車現象有了明顯的改善，附近還設有臨時停車位，也解決了接送家長臨時停車的問題。

據了解，瓊林中心幼兒園交通“微循環”區域在每日上午7：30至8：30和下午15：30至17：30實行單行管制。其中，東華路只準許機動車由民生路向福興路方向行駛，經福興路時禁止左轉;福興路只準許機動車由瓊林北路向金星路方向行駛，經東華路時禁止右轉;支路一只準許機動車由東華路向金星路方向行駛;支路二、支路三只準許機動車由南向北行駛，經東華路時禁止左轉。

隨后，記者來到廈門外國語學校石獅分校片區。“英才路上有三所學校，附近還有鈔坑泰亨、世茂摩天城等小區，車輛和人流都比較多。”靈秀第二中心幼兒園老師告訴記者，自實行交通“微循環”后，英才路上的車輛明顯暢通了許多。根據通行規定，廈門外國語學校石獅分校區域在每日上午7：00至9：00和下午16：00至19：00實行單行管制，英才路只準許機動車由云錦路向南環路方向行駛，鈔坑中路保持雙向通行，在英才路單行期間，禁止鈔坑中路的車輛駛入英才路外國語學校段(云錦路—鈔坑中路)。

“在未實施交通‘微循環’之前，家長志愿者會到附近每個路口進行引導，讓車輛盡量往一個方向行駛。”志愿者家長林先生告訴記者，新實行的“微循環”路線與原來志愿者引導的方向相反，家長雖然還有些不適應，但對周邊道路實行交通“微循環”還是認可的。

市區已有8處“微循環”

提及交通“微循環”，大家就會想到德輝廣場。2016年2月，石獅交警將德輝廣場旁邊的港南路、輝濠路設置成單行道，這是石獅市實行的第一個交通“微循環”區域。隨后，石獅交警又在二小、五小周邊路段推行“微循環”，并根據校園周邊交通流量特點“量身定制”，通過設置單向通道路段、限時單向通行路段、限時禁左轉，增設信號燈，施劃限時停車位，設置違法抓拍設備等方式，對接送學生的車流進行了“梳理”，讓車流更順暢、有序，停車更規范。

“我們在前期經驗的基礎上，還在老城區和個別小區內推行‘微循環’。”據石獅交警大隊相關負責人介紹，截至目前，石獅先后在德輝廣場、二小、五小、鎮中路片區、寶源花園小區、百德康橋小區，以及目前正在試運行的廈門外國語學校石獅分校和瓊林中心幼兒園等8處交通擁堵區域，實行交通“微循環”。

“剛開始，許多市民對此并不習慣，甚至還有市民表示質疑，但隨著宣傳工作的開展，人們逐漸切身體會到交通‘微循環’帶來的順暢與便捷，事實也證明，在實施‘微循環’后，上述路段的交通秩序有明顯改善。”石獅交警大隊相關負責人表示，下一步將積極總結經驗，在更多擁堵區域實行交通“微循環”，通過“小手術”達到“四兩撥千斤”的效果，進一步提高路面通行效率。

(記者鄭秋玉李榮鑫)