福特將電動(dòng)滑板車業(yè)務(wù)Spin出售給柏林的Tier公司

          2022-03-03 08:12:30 來源: 扣丁書屋

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          在與西雅圖市合作建立了一個(gè)監(jiān)管無樁自行車的政策框架后,Spin于2017年3月首次在該市推出。創(chuàng)始人Euwyn Poon在訪問北京并看到該城市對(duì)微型交通服務(wù)日益增長(zhǎng)的興趣后,受到啟發(fā),創(chuàng)建了一家無樁自行車公司。在Bird公司在南加州取得成功后,該公司很快轉(zhuǎn)向了電動(dòng)滑板車。

          一年后,在滑板車熱潮的高峰期,福特公司以1億美元收購了Spin,據(jù)說是在福特前首席執(zhí)行官吉姆·哈克特的指示下進(jìn)行的,他對(duì)拓展新的出行方式感興趣。

          但隨著汽車制造商加大對(duì)電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車的投資,昂貴的副業(yè)項(xiàng)目的空間越來越小。該公司的微型交通子公司Chariot在2019年停業(yè)。而由福特和大眾支持的自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司Argo AI據(jù)說正在考慮公開招股。福特醞釀從Spin公司撤資近一年,甚至聘請(qǐng)了一名外部顧問來考慮其選擇,包括將Spin公司與一家特殊收購公司合并的可能性。

          這一消息也是在Spin公司在一次重大重組中裁員近四分之一后發(fā)布的,該公司幾乎撤出了所有的“開放許可城市”--那些不通過許可制度限制滑板車運(yùn)營(yíng)商數(shù)量的城市。這包括幾個(gè)美國(guó)城市,以及德國(guó)、葡萄牙和西班牙等歐洲國(guó)家。

          與此同時(shí),Tier Mobility一直在擴(kuò)大其歐洲版圖,最近收購了Wind Mobility的意大利子公司Vento Mobility,并宣布了一輪2億美元的籌資,總估值為20億美元。Tier成立于2018年,在歐洲和中東19個(gè)國(guó)家的180多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)25萬輛車--包括電動(dòng)滑板車、自行車和輕便摩托車。它與Bird、Lime、Voi、Dott和Wind以及一些小型公司競(jìng)爭(zhēng)。

          2021年6月?lián)蜸pin公司首席執(zhí)行官的Ben Bear將此次收購描述為一個(gè)合乎邏輯的舉動(dòng),將使該公司的地位得到提升。“當(dāng)我接任首席執(zhí)行官時(shí),他們?yōu)槲以O(shè)定的目標(biāo)是找到一種方法,在微出行領(lǐng)域成為全球前兩名,”他說,描述了他與福特的對(duì)話。“當(dāng)我們探索各種選擇時(shí),與Tier出現(xiàn)的結(jié)合是迄今為止實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最佳途徑。”

          在一份聲明中,福特公司負(fù)責(zé)新業(yè)務(wù)的副總裁Franck Louis-Victor吹捧了Spin和Tier之間“令人難以置信的協(xié)同作用”,并慶祝了合并后的滑板車公司的“新時(shí)代”,這將 “提供競(jìng)爭(zhēng)激烈的微型交通領(lǐng)域迫切需要的規(guī)模”。 他還指出,福特將繼續(xù)作為Tier公司的 “戰(zhàn)略投資者”。

          盡管事實(shí)證明它很受騎行者的歡迎,但共享滑板車的早期是以嚴(yán)重的虧損為標(biāo)志的。該行業(yè)努力解決其單位經(jīng)濟(jì)問題,即每輛滑板車的購買價(jià)格超過其帶來的收入數(shù)額,最終崩潰。大多數(shù)公司依靠大量的風(fēng)險(xiǎn)資本來維持其運(yùn)營(yíng)。

          像Bird、Lime和Spin這樣的公司最初部署的滑板車,并不是為共享使用而建造的,所以它們很容易出現(xiàn)故障,往往在推出后的幾周內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)故障。但在過去幾年中,滑板車公司已經(jīng)努力推出更好、更耐用的滑板車,以增加平均壽命并改善其單位經(jīng)濟(jì)效益。

          Bear指出,Spin公司多年來一直在努力改善其財(cái)務(wù)狀況,包括單位經(jīng)濟(jì)效益提高50%,并在調(diào)整后的12個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利。

          他說:“這次合并真正給我們提供的是一條通往全球領(lǐng)導(dǎo)地位的道路,而這一點(diǎn)作為一個(gè)獨(dú)立的實(shí)體是不存在的。這就是Tier公司的工作,在軟銀的支持下,他們有能力玩一個(gè)真正的長(zhǎng)期游戲并贏得市場(chǎng),我們對(duì)此感到興奮。”

          Tier公司首席執(zhí)行官Lawrence Leuschner說,該公司計(jì)劃在北美保持Spin品牌,并且不打算在該公司進(jìn)行任何額外的裁員。Tier公司還計(jì)劃將Spin公司的滑板車車隊(duì)轉(zhuǎn)換為使用其可更換的電池技術(shù)運(yùn)行。Spin的旗艦滑板車S-100T于去年首次推出,是該公司第一款采用可更換電池的產(chǎn)品。

          Leuschner告訴The Verge:“我的印象是,福特公司的人超級(jí)聰明,他們真的相信微出行。但我認(rèn)為我們?cè)诖蠹s400個(gè)城市開展這項(xiàng)業(yè)務(wù),所以在日常運(yùn)營(yíng)方面有更多的重疊,但也有技術(shù)性的東西(和關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo))。我們實(shí)際上可以相互對(duì)標(biāo)。你的操作有多好?這里的滑板車表現(xiàn)如何?那里的滑板車表現(xiàn)如何?因此,我認(rèn)為我們將有更多的協(xié)同效應(yīng),我們可以利用這些效應(yīng),使業(yè)務(wù)變得更好。”

          Leuschner說,他同意Spin的戰(zhàn)略,即撤出開放許可的城市,專注于限制競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。他說:“我認(rèn)為,不僅在美國(guó),而且在全球范圍內(nèi),整個(gè)市場(chǎng)都會(huì)走向許可模式,城市將選擇他們的兩到三個(gè)參與者。這將是未來的趨勢(shì)。”

          標(biāo)簽: 首席執(zhí)行官 電動(dòng)滑板車 自動(dòng)駕駛汽車 經(jīng)濟(jì)效益 出現(xiàn)故障

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