簡單地說，AirYacht由兩部分組成：一個充滿氦氣的飛艇和一個流線型的游艇。

飛行時，游艇作為飛艇的吊艙，容納船員和多達12名乘客。如果船主想在海上巡航，游艇則可以從飛艇上分離出來，然后用一組纜繩降低并在到達水面后從這些纜繩上釋放。當需要將游艇絞回飛艇時，這個過程就會被反過來。

很顯然，在這一切發生時，飛機需要合理地靠近水面盤旋。據披露，它將利用一個“空氣浮力”控制系統以防止當它從底部釋放出所有的重量時突然升到空中。目前還沒有關于飛艇如何在大家乘坐游艇起飛時保持其位置的信息。

另外，如果船主想在陸地上待上一段時間，游艇則可以再次被放下和釋放，這次是通過一組從船體上展開的支柱坐在地面上。另一方面，對于較短的地面旅行，一個類似電梯的12人電梯可以從游艇的底部通過電纜降低，而后者仍然連接在飛艇上。

根據巡航速度和乘客/船員的數量等因素，AirYacht打算讓船能實現長達一周的自給自足。

就基本規格而言，該飛艇將有200米長，另外它將將利用混合燃料/電力驅動系統，以高達50節（93公里/小時）的速度行駛。Ozanne告訴媒體，由于跟正在開發該飛機的合作公司簽訂了保密協議，所以目前可以分享的其他細節非常少。

三層樓的游艇組件規格為52米長、13米寬、11米高，其將包含五到六個艙室。除了12名乘客和3名飛行人員外，它還將能容納12人的接待人員。它的一些其他計劃中的功能包括前后甲板、按摩浴缸、桑拿和游泳池、一個直升機停機坪、一個可用于存放車輛如汽車、補給船或噴氣滑雪板的車庫。

目前還沒有該游艇的性能規格釋出。

據報道，AirYacht自2017年以來一直在開發中，該公司計劃公司的第一艘游艇在2026年準備就緒，然后每年將生產1至4艘。Ozanne表示，價格方面他們會跟潛在買家秘密討論。有興趣的人可以通過其網站聯系該公司。