過去一周，面對這宗可能創歷史之最的私有化交易，投資銀行家爭相參與進來。雖然馬斯克一向不走尋常路，他2018年將特斯拉私有化的計劃并沒有下文，但各家銀行顯然準備押寶在馬斯克身上，期待著交易成行讓他們跟著大賺一筆。只有高盛和摩根大通例外，因為他們是推特的顧問。

還有一個缺席的身影是富國銀行。

貸款

上述銀行的支持包括一封130億美元的債務融資承諾函，其中約90%來自摩根士丹利、美國銀行、巴克萊和三菱日聯。

其余部分來自其他三家銀行——法國巴黎銀行、瑞穗和法國興業銀行。其中包括一筆65億美元的優先有抵押定期貸款，和一筆5億美元的優先有抵押循環貸款。

另外還有一筆不超過30億美元的優先有抵押過橋貸款，和不超過30億美元的無抵押過橋貸款——兩者都可能采取債券形式。

這些銀行不會一直等下去。文件顯示，馬斯克有大約75天的時間執行交易：除非債務融資承諾函延期，否則，如果沒有在7月4日之前執行一份收購協議，那么130億美元的這份承諾函將過期。

馬斯克還收到摩根士丹利、美國銀行、巴克萊、三菱日聯、瑞信、法國巴黎銀行、花旗集團、德意志銀行、瑞穗、加拿大皇家銀行、法國興業銀行和加拿大帝國商業銀行總額125億美元保證金貸款承諾函。這筆貸款包括一項條件，要求馬斯克滿足20%的最高貸款價值比。預計將通過馬斯克貢獻部分特斯拉股票來滿足。

保證金貸款承諾函有效期至紐約時間5月4日23：59。

除了債務計劃，馬斯克還承諾為潛在的交易提供210億美元的股權融資。這可能不用他自掏腰包。報道稱，馬斯克和他的顧問將在未來幾天里遴選潛在的合作伙伴。

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