絕大多數(shù)運(yùn)輸亞馬遜、聯(lián)邦快遞和UPS包裹的貨車是由柴油驅(qū)動(dòng)。很多公司都有制造電動(dòng)貨車的計(jì)劃，但目前道路上真正的電動(dòng)貨車實(shí)際數(shù)量是微乎其微的。BrightDrop公司在曼哈頓中城的聯(lián)邦快遞車廠，一群?jiǎn)T工正圍著這輛被稱為Zevo 600的貨車，為旅行做準(zhǔn)備。憑借其圓角、大擋風(fēng)玻璃、黑色裝飾以及比其汽油動(dòng)力車略短的姿態(tài)，這輛面包車從停在該設(shè)施的其他聯(lián)邦快遞車輛中脫穎而出。當(dāng)其他貨車都打開引擎蓋進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)檢查時(shí)，Zevo 600根本沒有引擎蓋可以打開，位于貨車地板上的電池為前后車軸上的兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)提供動(dòng)力。

在記錄了電池的充電狀態(tài)（98%）和里程表（391英里）后，貨車準(zhǔn)備上路。坐在駕駛座上的是Stephen Marlin，BrightDrop的客戶解決方案客戶主管。在今天的行程中，馬林扮演的是聯(lián)邦快遞的司機(jī)，穿著該公司可識(shí)別的黑紫色制服。早上7點(diǎn)01分，車輛進(jìn)入林肯隧道。貨物是幾箱有機(jī)清潔用品，目的地是華盛頓特區(qū)東北部的有機(jī)雜貨店。可以肯定的是，這不是一次實(shí)際的送貨行動(dòng)；BrightDrop為創(chuàng)造記錄而精心安排了這次行動(dòng)。面包車后面有四輛追趕車，其中沒有一輛是電動(dòng)車，攝影師和攝像人員正在捕捉每一步的過程。其中一個(gè)攝像師掛在一輛小貨車敞開的車門上，以70英里/小時(shí)的速度拍攝Zevo 600的視頻。

Zevo 600（以前稱為EV600）是BrightDrop公司兩款電動(dòng)貨車中較大的一款，擁有600立方英尺的貨運(yùn)空間，250英里的續(xù)航能力，車輛總重不到10000磅。通俗地說，它是一個(gè)正常大小的送貨車。更值得注意的是，這款面包車的車身是在一個(gè)名為Ultium的新電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)和電池組上，通用汽車稱該電池組將為其新一代電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，如悍馬電動(dòng)車。這個(gè)Ultium平臺(tái)對(duì)于通用汽車在未來幾年內(nèi)對(duì)電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車的350億美元的巨額投資至關(guān)重要。這是一個(gè)靈活的架構(gòu)，可以根據(jù)車輛的大小進(jìn)行擴(kuò)展或縮減。

電動(dòng)送貨車并不是BrightDrop的唯一產(chǎn)品。它本質(zhì)上是一個(gè)電子商務(wù)交付生態(tài)系統(tǒng)，包括軟件、對(duì)充電站供應(yīng)商的訪問，甚至還有一個(gè)電動(dòng)推進(jìn)輔助托盤，可以在倉庫或在街上用于交付和拾取包裹。除了聯(lián)邦快遞，BrightDrop還與沃爾瑪和Verizon達(dá)成了交易。沃爾瑪預(yù)訂了5000輛電動(dòng)車，而聯(lián)邦快遞則表示將預(yù)訂2500輛。BrightDrop到目前為止只向聯(lián)邦快遞交付了5輛車，

聯(lián)邦快遞一直在尋找一個(gè)可靠的電動(dòng)車供應(yīng)商，已經(jīng)有很長一段時(shí)間了。該公司曾與以前的電動(dòng)車初創(chuàng)公司Chanje達(dá)成協(xié)議，購買1000輛電動(dòng)送貨車，但由于Chanje未能兌現(xiàn)其承諾，該公司被拋在一邊。BrightDrop作為通用汽車的全資子公司，作為合作伙伴更符合聯(lián)邦快遞的心意。