相反，在X-59上，地面上的人們將只聽到一聲較為安靜的音爆聲--如果他們聽到任何聲音的話。X-59將飛越美國各地的社區以展示這項技術，但首先，美國宇航局需要使用地面記錄系統來驗證X-飛機的聲學特征。

在洛克希德-馬丁公司位于加利福尼亞州帕姆代爾的臭鼬工廠，在用起重機將X-59從其運輸工具的后面移走之后，X-59被放倒在地上。

對X-59進行地面測試是為了確保該飛機能夠承受超音速飛行的負荷和壓力--或以超過1馬赫的速度飛行。該飛行器的燃料系統也在洛克希德-馬丁公司的沃斯堡設施進行了校準和測試。隨著X-59返回加利福尼亞，它將接受進一步的地面測試，因為它即將完全完成其開發，并繼續在首次飛行的道路上取得進展。

NASA的目標是收集并向監管機構提供數據，這可能最終解決音爆的挑戰，并為商業超音速飛行在陸地上開辟未來，大幅減少飛行時間。

X-59在運回洛克希德-馬丁公司位于加利福尼亞州帕姆代爾的臭鼬工廠后被拆開，現在將進行最后的整合。

美國宇航局的航空創新者正在領導一個政府-工業團隊聯合體以收集數據，使超音速飛行在陸地上成為可能，大大減少美國或世界上任何地方的旅行時間。

低轟鳴飛行演示任務有兩個目標：

1）設計和建造NASA的X-59靜音超音速技術（QueSST）研究飛機，該技術可將音爆的響度降低到對地面上的人來說只是輕輕的"砰砰"聲；

2）讓X-59 QueSST飛越選定的美國社區，收集人類對超音速飛行期間產生的聲音反應的數據，并將該數據集交付給美國和國際監管機構。