或許會(huì)引起爭(zhēng)議的當(dāng)屬其前燈組，效果圖里的閃靈用上了新一代寶馬7系/i7相似的分體式燈組，兩條狹長的燈帶平行而立，說實(shí)話一點(diǎn)兒也不大氣，跟勞斯以往的車型風(fēng)格完全不符。

當(dāng)然，這是媒體自己繪制的效果圖，與實(shí)車會(huì)存在一定的出入，但可以預(yù)見的是，作為寶馬旗下的頂級(jí)奢華品牌，勞斯萊斯的設(shè)計(jì)，也定然會(huì)與寶馬有不少相似之處，那么使用分體式燈組也是有可能的。

動(dòng)力方面，閃靈會(huì)采用專屬的純電動(dòng)車架構(gòu)打造，配備前后雙電機(jī)，預(yù)計(jì)輸出可達(dá)到600馬力，不輸V12動(dòng)力，零百加速4秒內(nèi)。

值得一提的是，由于動(dòng)力總成發(fā)生了根本性變化，勞斯萊斯在將閃靈提供給客戶前，需要經(jīng)過嚴(yán)苛的測(cè)驗(yàn)，以確保每一處細(xì)節(jié)都臻至完美。

為此，勞斯萊斯設(shè)計(jì)了史上最為嚴(yán)格的測(cè)試項(xiàng)目，甚至還拉到了北極去測(cè)試，測(cè)試總里程將達(dá)到250萬公里，相當(dāng)于平均一輛勞斯萊斯使用400多年的總里程。