在與沙特PIF負(fù)責(zé)人亞西爾·阿爾-魯馬揚(yáng)（Yasir Al-Rumayyan）的一條短信中，憤怒的馬斯克討論了彭博新聞社的一篇報(bào)道，該文章稱，沙特基金“據(jù)說正在談判”參與將特斯拉私有化。

根據(jù)上周五晚提交的一份300頁(yè)的訴訟動(dòng)議，馬斯克在一條短信中寫道：“這是一份極其軟弱的聲明，沒有反映我們?cè)谔厮估瓎栴}上的談話。你說你肯定對(duì)特斯拉私有化感興趣，從2016年起就想這么做。很抱歉，我們不能一起工作。”

魯馬揚(yáng)回復(fù)稱：“這取決于你，埃隆。”

馬斯克寫道：“你是在把我推到車底下去。”

魯馬揚(yáng)回答：“一個(gè)巴掌拍不響，我們還沒有收到任何信息。”

魯馬揚(yáng)告訴馬斯克，“我們不能批準(zhǔn)我們沒有足夠信息的事情”，并表示他一直在等待更多的財(cái)務(wù)信息。在隨后的交流中，魯馬揚(yáng)要求馬斯克“好好讀讀那篇文章。”

馬斯克說：“我讀了那篇文章。這是一種軟弱的表現(xiàn)，仍然讓我聽起來像一個(gè)騙子。它充滿了含糊其辭，絲毫沒有顯示出你親自表達(dá)的強(qiáng)烈興趣。”

與沙特PIF的談判沒有進(jìn)展，馬斯克又與私募股權(quán)公司銀湖（Silver Lake）和高盛集團(tuán)討論了這項(xiàng)提議。幾周后，馬斯克擱置了這項(xiàng)努力，因?yàn)楹苊黠@，很多大投資者不會(huì)支持這項(xiàng)計(jì)劃。在一天深夜，他發(fā)表了一篇題為《保持上市》（Stay Public）的博文，震驚了金融界。

不過，所謂塞翁失馬焉知非福，從那以后，特斯拉開始逐漸實(shí)現(xiàn)盈利，并在上海、柏林和得克薩斯州奧斯汀建設(shè)了工廠。毫無(wú)疑問，該公司已經(jīng)引燃了全球汽車業(yè)向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型，并獲得了超過1萬(wàn)億美元的估市值，使馬斯克成為世界上最富有的人。