2022年4月22日，曹操出行全新產品線曹操專車在重慶重磅上線，引發了市場熱議，令原本平靜的網約車行業再起波瀾。

為何市場會對曹操出行的新品如此關注？這一切都要從曹操出行的N戰略說起。這一戰略圍繞New Car（定制車），New Power（新能源），New Ecosystem（新生態體系）打造一種全新的共享出行體驗，而曹操專車正是這一戰略的有力踐行者。

此次，在重慶發布會上，曹操專車還率先提出“國民專車”定位，意為要成為老百姓都打得起的專車。

“國民專車” 讓出行回歸體驗

自2010年以來，中國網約車行業已經發展了十余年，借助于5G、物聯網等產業技術的革新，網約車逐漸成為國民出行的主流選擇之一。根據CNNIC數據顯示，僅2021年全年，網約車市場交易規模就達到了3542億元，且有望在2026年突破6000億元。

蓬勃發展的網約車市場之后，存在著合規化的隱憂。為了整治行業亂象，2015年，政府第一次將“專車”納入官方話語體系，希望網約車市場規范化發展，如何規范管理網約車行業也是近年來政府工作中的高頻議題。然而委以重任的專車卻沒能改變行業的生態，還發展出了新的問題。

首先，名叫專車，但是服務不專，比如司機素質不“專”，服務標準不“專”，車輛類型不“專”等。很多所謂的專車僅僅是對高價位車型的一個歸類，車好一點就可以被稱之為“專車”了，但是服務標準、人員素質等根本沒跟上。

其次，收費越來越貴。雖然無法提供高質量的服務，但出行價格卻隨著車輛成本水漲船高，專車越來越 “貴”，直接導致專車服務脫離消費者，逐漸變得“精英化”。

但，專車真的就等于“高端”車輛出行嗎？這顯然不是專車的初心。

2022年4月13日，曹操出行在重慶舉辦 “綠色出行，共同美好——曹操出行N戰略落地暨產品升級發布會”，曹操出行CEO龔昕表示，曹操專車業務的定位是“國民專車”，“我們希望這是每個人都坐得起的專車，不再讓‘專車’等同于‘貴’和‘精英化’。”他還表示，曹操專車業務可在價格親民的前提下兼顧服務品質和乘坐體驗。

業內人士指出，網約車平臺不僅要做連接司機與乘客的橋梁，還應該通過有效策略和手段改變城市交通出行領域的服務方式、業務管理等環節。曹操專車所勾勒出的美好出行畫面令人神往，但維持價格與服務質量的天平卻不容易。

“四化”升級 探索行業標準化、專業化

價格與服務質量是消費者選擇網約車的兩大因素，也是網約車平臺需要攻頂的兩座大山。

為了提供高性價比的出行服務，曹操專車進行了全面升級優化。具體來說，則是分別從司機選擇、服務標準、車型選擇以及價格上采取了針對性的升級優化，希望通過四“化”升級，真正讓專車回歸大眾出行，打造一款好而不貴的國民出行新方式。

一：司機嚴選化

曹操出行對于司機的篩選歷來嚴苛，除了要求需具備3年以上駕駛經驗，無重大交通事故、犯罪記錄等基本條件外，司機還需通過平臺定制的“駕駛員崗位素質測評模型”，測驗顯示具有良好的情緒管控能力和健康的心理狀態，才能入選。

曹操專車在此基礎上再度提高了準入門檻，同時加入了升降級制度，對于在工作中不能達標的司機采取降級措施，同時激勵表現好的司機再接再厲，從而最終打造一只專業過硬、服務優良的司機團隊。

二：服務標準化

按照曹操專車的要求，司機需統一穿白襯衫、黑色西褲，打領帶，穿黑色商務皮鞋。在行車過程中要關閉音響設備、導航系統聲音，佩戴耳機，做到全程靜音。同時不得主動與乘客交談，必須以標準話術對乘客表示歡迎、做出提醒。

另外，每位司機都會在車廂之中準備好礦泉水、手機充電線等物資，以滿足乘客出行途中的多樣化需求。

三：車型統一化

曹操專車的運營車輛選擇的是楓葉80V車型，作為楓葉汽車的首款換電車型，換電全過程僅需1分鐘左右，有效提高了網約車的接單量和運營效率。另外，相較于主流網約車2600-2700mm的軸距，楓葉80V的軸距長達2807mm，為乘客提供了更加寬松的后排空間，乘坐也更加舒適放松。

相比傳統的燃油專車，作為電動汽車的楓葉80V在車輛的靜謐性方面有著先天優勢，靜音品質更勝一籌，可以讓乘客更安靜地享受旅程，遠離發動機的噪聲。

四：價格親民化

與之前所提到的專車相比，曹操專車在定價上更貼近于群眾。據悉，曹操專車的定價只是行業優享價格的90%，專車的60%。

提質不加價，曹操專車是怎么做到的呢？

這就回到了曹操出行N戰略的重要一環——New Car（定制車），龔昕坦言，定制車成本更低，維護費用更便宜，更符合網約車的要求，減輕了司機負擔。同時，新能源體系不斷發展，換電技術日益成熟，標準逐漸統一，換電站覆蓋范圍和密度持續提升，都能持續降低能源成本，也就等于降低了司機跑車的日常成本。

出行成本的降低，讓性價比更高的專車出行成為現實。

“四化”升級后的曹操專車能夠提供性價比高的出行服務，不僅降低用戶的認知和決策成本，讓乘客放心約車，而且通過定制車保證了出行體驗，成為了良莠不齊的網約車市場中的一股清流。

引導市場良性發展創造美好綠色出行

據全國網約車監管信息交互平臺統計，截至2022年3月31日，全國共有267家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環比增加4家；各地共發放網約車駕駛員證407.3萬本、車輛運輸證163.4萬本，環比分別增長0.5%、0.2%。

網約車行業進入2.0時代，存量競爭愈演愈烈。但是，存量時代的競爭邏輯與增量時代完全不同——這個時候，伴隨著消費者不斷成熟，網約車平臺需要通過更高性價比的服務來培養忠實用戶。

培養忠實用戶，就是占領消費者心智。

曹操專車通過產業鏈整合、產品升級，回歸行業初心，讓普通老百姓能夠以實惠的價格享受專業的專車服務,為百姓出行提供了更多元更優質的選擇。

同時，曹操專車作為“國民專車”落地，也改寫了行業內對專車的定義，拉升網約車行業服務標準，也探索出一條更加專業化、規范化的實施路徑。

2021年以來，政府陸續出臺相關監管條例，加速落地網約車強監管，網約車平臺的合規化經營已經勢在必行，規范化成為了網約車行業發展的主旋律。作為曹操出行的新產品，曹操專車的推出也表達了曹操出行推動行業健康持續發展的決心。

從網約車行業來看，曹操出行無疑樹立了一個行業新標桿，引導著整個行業向著更健康、專業的方向發展；對整個大出行行業而言，曹操出行又積極探索行業新生態，形成示范效應，讓網約車2.0時代有了一個良好的開端。