在科技強國的引領下，武漢、重慶大膽創新，率先發布了全國首批全無人駕駛商業化政策，正式開啟了車內全無人的自動駕駛商業化示范運營服務。這意味著，已經允許自動駕駛企業開展車內完全無人的自動駕駛付費出行服務。

這無疑是中國自動駕駛行業發展的一次里程碑似的突破，自動駕駛商業化終于迎來“終極形態”，跑在了全球前列。

中國自動駕駛實現對美國的超越

(資料圖片)

曾幾何時，在自動駕駛領域，無論是技術研發還是落地應用，美國一直處于領先位置。在開放的政策下，美國先后誕生了Waymo、Cruise這樣的自動駕駛公司，美國加州也成了世界上首個開展車內無人的自動駕駛共享出行服務的城市。

時過境遷，中國直接在重慶、武漢兩地開展完全無人的自動駕駛商業化應用，徹底實現了對美國的超越，創造了無人駕駛全球領先的政策環境。

相比較美國自動駕駛的野蠻生長，中國自動駕駛則在頂層積極引領，政策不斷加大支持力度的情況下，呈現出長期穩定、有序創新的特點。

美國主要通過自動駕駛立法推動商業化，標準創新點比較多，但是配套落實細則不夠完善。美國雖然由部分國際標準組織制定了一些標準（SAE、IEC等標準），但均屬于行業參考性標準，并沒有在國家層面制定強制性的準入標準，企業可自己決定如何進行測試。

反觀中國，在6年內連續發布10余項國家級政策，從數字交通、基礎設施建設、智能網聯汽車發展、智能網聯標準、道路測試等多角度保證自動駕駛的全方向發展。

北京、上海、廣州、深圳、重慶、長沙等40余個省市積極落實三部委政策，出臺相應管理辦法或實施細則。從道路測試、載人測試、示范運營到無人化等多個階段開展積極探索。以先導區、“雙智”試點等形式，全力積極支持智能網聯汽車自動駕駛發展，先試先行。創立了“場地測試+實際道路測試+仿真測試”的三支柱法自動駕駛評價標準。

除了政策支持之外，在產業、技術以及用戶方面的優勢都為中國自動駕駛超越美國提供了得天獨厚的條件。

中國目前是全球新能源汽車創新最活躍的國家，產銷連續7年全球第一。而美國，特斯拉一家獨大，整體新能源汽車的產銷量遠遠落后中國。隨著禾賽、大疆、速騰聚創的不斷努力創新，中國激光雷達產業快速崛起，傳感器的成本持續下降，價格優勢日益明顯，美國激光雷達已不具備全球市場競爭力。

根據JD.Power去年發布“2021年中國消費者自動駕駛信心指數調查”，中國消費者對自動駕駛技術信心指數為50分，遠高于美國消費者的36分。另據麥肯錫未來出行研究中心研究發現，中國消費者愿意為購買自動駕駛汽車支付高達4600美元的溢價，而美國為3900美元。這些充分說明，中國消費者對自動駕駛的接受度更高。

政策、產業、技術、用戶的全面助力，中國自動駕駛了汽車產業的換道超車。本次，武漢、重慶雙城全無人商業化的突破，成為中國科技強國、AI創新的標志性事件，于國家、于自動駕駛產業都有著重要的里程碑意義。

百度率先進入Robotaxi商業化的下半程

作為中國自動駕駛“國家隊”的代表，百度此次獨家拿下了武漢和重慶兩座城市的全無人駕駛商業化運營資質，成為萬億Robotaxi賽道的排頭兵，率先進入Robotaxi商業化的下半程。

據了解，百度的無人駕駛車將率先在武漢經濟技術開發區軍山新城的13平方公里內以及重慶永川區30平方公里內實施。每座城市各投放5輛收費的Robotaxi，運營時間為上午9點至下午5點，收費標準和此前主駕有人駕駛的Robotaxi收費標準一樣。

值得一提的是，美國申請全無人駕駛的時間為夜晚，而百度申請的運營時間為白天。白天用車需求更多，路況也更復雜，由此可見，百度在技術實力上比美國特斯拉、谷歌等公司更加強悍。

在近10年的持續投入和不斷創新下，百度終于嘗到自動駕駛商業化開花結果勝利的果實。

2013年百度開始布局自動駕駛，2017年推出了全球首個自動駕駛開放平臺Apollo。截止2022年3月底，百度自動駕駛中國專利申請累計公開量4000余項，位居中國第一；其中高級別自動駕駛全球專利族數1000余項，排名全球第一。截至目前，Apollo測試車隊規模已達500輛級別，在世界范圍內的近30個城市開放道路測試，在城市道路的實際路測里程超過測試總里程超過3200萬公里。

百度旗下的Robotaxi出行服務平臺蘿卜快跑，已在北京、長沙、廣州、上海、重慶、深圳、成都等城市落地運營，完成了超過100萬的訂單量，成為全球最大的自動駕駛出行服務商。

自動駕駛商業化運營，成本是繞不開的大山。在高昂的成本下，首先是企業無法做到大規模推廣應用，其次是消費者也很難接受高昂的出行成本。

為此，百度在9年內推出了六代無人車，在提升車輛性能的同時也將成本壓縮到了極致。

2022年7月21日，百度發布的第六代量產無人車——Apollo RT6，不但具備城市復雜道路的無人駕駛能力，并且成本僅為25萬元，技術突破實現行業成本十分之一。根據規劃，Apollo RT6會于2023年率先在蘿卜快跑上投入使用。它的量產落地，將加速無人車規?；渴?。

Apollo RT6實現了AI技術和車輛工程的深度融合，具備高安全、高質量、低成本等優勢，將使無人駕駛出行變得觸手可及。

在技術、成本等多個層面，百度已經為全無人駕駛商業化做好了準備，這或許也是百度能夠首批獲得資質的一個重要原因所在。

在《中國自動駕駛市場與未來出行市場展望》的報告中，咨詢機構IHS Markit預測，到2030年，中國共享出行總市場規模將達到2.25萬億，Robotaxi在其中的占比將達到60%，規模為1.3萬億。

除此之外，Robotaxi帶來的社會效益更是無法估量。完全無人駕駛開放后，自動駕駛代替人工駕駛，交通安全和效率將得到大幅提升，為廣大普通用戶帶來更便捷和個性化的出行服務。

Robotaxi賽道前景一片明朗，萬億市場即將被引爆，中國和百度一起站上了世界無人駕駛高地，真正意義上的無人駕駛時代正向我們加速走來。

（本文僅供參考，不構成投資建議，據此操作風險自擔）