近日，福建一批交通項目又傳來好消息！一起來看↓

上杭北站站房主體結構順利封頂

龍龍鐵路建設取得新進展 

(資料圖)

11月6日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，龍巖至龍川鐵路福建段最大新建站房上杭北站站房主體結構順利封頂，標志著龍龍鐵路建設取得新進展，為全線順利開通奠定堅實基礎。

上杭北站位于福建省龍巖市上杭縣，總建筑面積9993平方米，為2站臺6線設計，最高集聚人數400人。

目前，龍龍鐵路多座車站建設、改造工程正在有序推進，其中上杭北站正在進行鋼結構施工與外幕墻施工；武平站維修綜合樓主體結構已完成；既有站——古田會址站改造工程也在同步推進。龍龍鐵路上杭北站、武平站建成并投入使用后，將結束上杭、武平不通鐵路的歷史，帶動古田等革命老區振興發展，加快紅色旅游資源開發，推動區域經濟發展。

廈門地鐵5、7、8、9號線傳來消息

近日，廈門地鐵官網發布《廈門市城市軌道交通第三期建設規劃（2023-2028年）環境影響評價公眾意見征詢》↓↓↓

本期建設規劃共4個項目，包含5號線一期、7號線一期、8號線一期、9號線二期，以及配套的車輛段、停車場、車站、主變電所等相關工程，總規模約88km。

本規模為征求意見稿，最終以國家批復內容為準。規劃線路情況如下:

01 5號線一期工程

5號線為東向出島復合功能快線。5號線一期工程起于行政服務中心站，止于環城南路站，線路全長35km，全地下敷設，設站18座，其中換乘站9座，設歐厝車輛段一處和洪塘停車場一處。

02 7號線一期工程

7號線為連接本島與翔安的軌道線。7號線一期工程起于曾厝垵站，止于高崎樞紐站，線路全卡17km，全地下敷設，設站13座，其中換乘站7座，設高崎車輛基地一處(與9號線共享)。

03 8號線一期工程

8號線為西向出島復合功能快線。8號線一期工程起于海滄體育中心站，止于萬達廣場站，線路全長18km，全地下敷設，設站10座，其中換乘站8座，設穆厝車輛段一處。

04 9號線二期工程

9號線為北向出島復合功能快線。9號線二期工程起于會展中心站，止于嘉庚體育館站(不含)，線路全長18km，全地下敷設，設站11座，其中換乘站6座，設高崎車輛基地一處(與7號線共享)。

漳州詔安交通項目獲農發行貸款資金

近日，漳州市詔安縣旅游基礎設施建設項目獲得中國農業發展銀行政策性資金貸款，貸款期限30年（含寬限期2年），成為自中國農業發展銀行與交通運輸部聯合印發《關于“十四五”時期充分發揮政策性金融作用支持農村路網高質量發展的意見》文件以來，漳州市首個獲批資金項目。

詔安縣旅游基礎設施建設項目擬建道路途經南詔鎮、深橋鎮、白洋鄉、建設鄉、西潭鎮、金星鄉等鄉鎮，將有利于詔安縣內部鄉鎮之間的交通聯系，對沿線旅游、文化、社會經濟發展具有重要意義。

漳武高速十方互通及接線工程

一標段控制性工程提前完工

日前，隨著文勝中橋橋面順利完成鋪裝，漳武高速十方互通及接線工程一標段的4座橋梁、1條隧道等控制性工程提前完工。

漳武高速十方互通及接線工程是省重點“鄉鎮便捷通高速”項目。項目起于漳武高速十方互通收費廣場，途經并利用原國道G357、國道G205路段，后沿縣道X643向北途經十方鎮高梧村、武東鎮、中堡鎮，終點位于中堡鎮林坊村。路線全長約33.03公里，沿線共設置橋梁9座，涵洞112道，隧道1座，總投資約5.29億元。道路按雙向兩車道二級公路標準建設，水泥混凝土路面，時速每小時60公里。

項目分兩個標段實施，一標段為十方鎮高梧村至武東鎮爐坑村，路線長8.2公里；二標段為武東鎮爐坑村至中堡鎮林坊村，路線長17.6公里。項目一標段預計今年年底實現通車，通車后將極大改善片區交通運輸能力，完善區域交通網絡，方便群眾出行，對全面推進鄉村振興具有重要意義。

國道G324線長泰段二期項目

仙靈旗隧道進洞施工

近日，國省干道聯十一線（國道G324線）長泰段二期項目仙靈旗隧道開始進洞施工。

仙靈旗隧道位于長泰馬洋溪生態旅游區后坊村，是國省干道聯十一線的控制性工程，全長4.92公里，屬特長隧道。其中，廈門段（進口）2.75公里，長泰段（出口）2.17公里。

長泰段二期項目從仙靈旗隧道引出后，穿過馬洋溪生態旅游區、長泰經濟開發區，再與聯十一線一期工程先導段相連。長泰段二期項目工程復雜，設置隧道3座、橋梁11座、分離式立體交叉6處、平面交叉12處。

該項目東連廈門灌口，南接龍文，里程21.3公里，按照一級公路標準兼城市道路功能設計，主線設計速度每小時80公里，路基寬度50米，雙向六車道，總投資26億元，是閩西南協同發展區、廈漳同城化的重要互聯互通項目。項目的建設對推動廈漳泉都市圈發展、加快“大漳州”建設具有重大的現實意義。