福廈高鐵全線進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收，圖為福廈高鐵8標(biāo)進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線。（廈門日報(bào)記者 王協(xié)云 攝）

3月1日，記者從廈門市鐵路建設(shè)指揮部獲悉，福廈高鐵全線進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收，其中，廈門段項(xiàng)目8標(biāo)靜態(tài)驗(yàn)收臨近收尾，為項(xiàng)目通車前的動(dòng)態(tài)聯(lián)調(diào)聯(lián)試筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

【資料圖】

靜態(tài)驗(yàn)收是高速鐵路竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，也是對工程建設(shè)、系統(tǒng)設(shè)備等的第一次全面“體檢”。3月1日上午，在福廈高鐵8標(biāo)（廈門段）福社隧道口施工現(xiàn)場，項(xiàng)目部檢測人員沿鐵路線進(jìn)發(fā)，分為多個(gè)小隊(duì)對鐵路線高架橋梁體結(jié)構(gòu)、外立面、電力系統(tǒng)等進(jìn)行精細(xì)化檢測，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，各項(xiàng)設(shè)備滿足運(yùn)行條件。

“此次靜態(tài)驗(yàn)收預(yù)計(jì)下個(gè)月完成，在下一步動(dòng)態(tài)聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，福廈高鐵全線將迎來首次考驗(yàn)——高速鐵路綜合檢測列車將以不同、甚至遠(yuǎn)超福廈高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速（350公里/小時(shí)）的速度對全線進(jìn)行多輪檢測。這在考驗(yàn)鐵路線品質(zhì)的同時(shí)，也是對沿線站房承載能力的檢驗(yàn)。”中鐵四局福廈高鐵8標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理梁水和說。

作為福廈高鐵全線8個(gè)站房的重要一環(huán)，廈門北站新建高鐵站房現(xiàn)已拔地而起，與既有動(dòng)車站房完成對接，成為福廈高鐵沿線乃至全省第二大鐵路站房。

記者走進(jìn)廈門北站新建高鐵站房，看到工人們通力協(xié)作，焊接產(chǎn)生的火光猶如繁星……在項(xiàng)目建設(shè)的最后沖刺期，施工現(xiàn)場每天平均在崗人數(shù)超過2000人。

截至目前，廈門北站新建高鐵站房裝飾裝修已完成45%，機(jī)電安裝完成80%，預(yù)計(jì)本月完成站廳主吊頂拼裝施工、商業(yè)夾層進(jìn)場裝修；4月站房外立面將全面鋪設(shè)完工；5月站房裝飾裝修工作將進(jìn)入收尾階段。

廈門市鐵路建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，指揮部目前正全力推進(jìn)福廈高鐵隔聲窗、環(huán)保拆遷、擴(kuò)補(bǔ)征、高鐵外部安全隱患整治、高鐵柵欄等掃尾工作，確保今年福廈高鐵順利建成通車。

【項(xiàng)目點(diǎn)擊】

●廈門北高鐵站交通綜合配套工程BRT首末站工程：位于集美區(qū)北高鐵站夾心地西側(cè)，與圣果路銜接，建筑面積1.54萬平方米。其中，地上二層與鐵路站房出發(fā)層相銜接，為BRT到達(dá)層，地面層為BRT出發(fā)層及停車場，與鐵路站房到達(dá)層相銜接。目前主體部分已基本完成，進(jìn)入機(jī)電安裝和裝修階段。

●廈門北高鐵站交通綜合配套工程公交樞紐站：位于廈門北站及在建福廈高鐵站房夾心地塊，項(xiàng)目總用地面積6.56萬平方米，總建筑面積2.68萬平方米。其中，地上建筑面積7964平方米，為公交到達(dá)層；地下室建筑面積1.79萬平方米，為公交出發(fā)層。預(yù)計(jì)本月中旬完成主體施工，投用后可停放200輛公交車。