家用車糾結轎車還是SUV?或許你該看看MPV !

          2023-05-30 11:13:26 來源: 實況網

          2023年,是國內私家汽車保有量“狂飆”的一年,一方面是新能源板塊的持續發力,一方面是接二再三的汽車降價促銷潮,在好時機下購置新車,已成諸多家庭用戶的共識。家用車品類應該怎么選?這個問題從來不缺乏話題性,有人說家用車應當注重經濟適用,用車成本低才是王道;亦有聲音道,家用車必須把實用性放在第一位,做到一車多用。

          在筆者看來,在大多數家庭只有一輛車的條件下,一輛合格的家用車,必須要有“全都要”的精神,在同等的價格下盡可能滿足不同場景的出行,對此,我們也找來了當下最熱門三大品類車型中的代表作—— 2023 款朗逸、第三代哈弗 H6與2023款廣汽傳祺 M6 PRO,來一場同價位,跨品類的最強家用車之爭。

          可能很多人不解,為何將MPV也納入本次對比之中,其實隨著消費升級與計生政策,家用MPV的市場份額也日漸擴大,根據乘聯會數據顯示,2023年3月MPV市場總銷量達到了10萬輛,同比增長高達39%,環比增長21.2%,而轎車和SUV的銷量增速則呈現出減緩的趨勢。

          所以我們也能看出,除了轎車、SUV,MPV正在被更多中國家庭選擇,已經成為一種新的風向標,而連續多月奪得10-15萬級MPV銷冠的廣汽傳祺 M6 PRO,更是最具代表性的車型。

          舒適至上,哪一款全家坐得更愜意

          舒適性必然是考核家用車的第一道關,而對于舒適性的營造,主要來源于兩個維度,空間布局與乘坐感受。從空間表現來看,2023 款朗逸的優勢不大,車身尺寸僅4678/1806/1474mm,軸距2688mm,短軸距決定了其車內空間局限性是較大的,所以我們重點聚焦另外兩款車型。

          MPV與SUV車身結構優勢能帶更優秀的空間表現,長軸距+純平地臺,進一步保證了腿部、頭部空間的充裕。廣汽傳祺M6 PRO車身寬度達到了1837mm,車身高度達到了1765mm,而且軸距達到了2810mm,相比起第三代哈弗H6的4653/1886/1730mm,軸距2738mm,除了車身寬度,軸距與車高均有明顯優勢,這也意味著傳祺M6 PRO有更加優秀的頭部空間與腿部空間。

          在座椅布局上,傳祺M6 PRO為2+2+3的純正MPV布局,在車內同為乘坐5人的情況下,傳祺M6 PRO能提供后排兩張獨立座椅外加第三排座椅,讓每個乘客可享有更大的獨立空間。同時,單獨的座椅結構根據人體工程學進行單獨設計,更好兼顧包裹感與人體脊柱貼合度。

          第三代哈弗H6的后排空間相較于老款的車型有所增加,座椅坐墊內部填充也更加綿柔。而且后排中央地臺也近乎純平,這也確保了滿員狀態下乘客的舒適性,但遺憾的是,H6的后排座椅是不支持角度調節的。2023款朗逸整體的乘坐舒適性是三車綜合表現相對較弱的,不僅后排靠背角度偏直、座椅填充偏硬,后排地臺中央還有比較明顯的隆起,這也是目前A級家用轎車普遍的痛點。

          綜合對比之下,傳祺M6 PRO確實帶來了更高階、更體面的乘坐體驗,而且三車在上下車時體驗差異也是大的,SUV由于底盤高度較高,老人或孩子上下車便利性不高,而轎車則相反,上下車需要彎腰弓身,不方便抱孩子;相比之下,MPV的上下車便攜性,就顯得高了不少,不僅地臺不高,且車門開口大,不需要乘客做出妥協,在舒適比拼這方面,傳祺M6 PRO更勝一籌。

          空間比拼,帶“家”出行誰最能裝

          隨著露營、釣魚、滑雪等戶外活動的普及,自駕也成為當下最熱門的出行方式,所以對于家用車而言,“大空間”也形成了剛需。本次對比三車的后備箱容量分別為——第三代哈弗H6:808升、2023款朗逸:510升、傳祺M6 PRO:324升;從參數上看,似乎是哈弗H6的裝載能力最佳,但帶入到實際的場景中,結果并非如此。

          在實際后備箱空間體驗中,第三代哈弗H6的裝載空間很大,但是后備箱高度過高,不便于拿取物品;而朗逸整體的后備箱空間滿足日常使用是沒問題的,但是多放幾個人的行李物品,就顯得很局促,在面對如露營、多人出行放置行李的場景,就需要取舍了。

          在后備箱空間布局上,傳祺M6 PRO給出的方案要更加合理,首先324升為傳祺M6 PRO第三排展開時的容積,若將第三排放倒后,后備箱實際容積可拓展到1100升,重要的是,第三排座椅采用下沉式設計,可折疊收納放入后備廂底下,形成一個既大、又平整的儲物空間。在實際的裝載場景中,傳祺M6 PRO的電尾門與后備箱低地臺的設計也受到了一致的好評,大幅提升了日常拿取重物的便攜性,特別是后者,筆者相信大家也深有體會。

          駕駛體驗,誰開的快還省油!

          家用車不僅要裝的下,亦要跑得快。筆者認為,充沛的動力儲備是一輛優秀家用車的必備因素,不僅日常要讓車主“開著爽”,更重要的是,面對滿載情況下爬坡,或高速路段超越大車這些極限但常見的工況,車輛必須從容應對,拒絕“小馬拉大車”,為駕駛者帶來更足的信心。

          在動力配備上,三車均為小排量渦輪增壓發動機匹配雙離合變速器,2023款傳祺M6 PRO在21款的基礎上繼續選擇優化動力,如今發動機最大功率可達130千瓦,峰值扭矩270牛·米,匹配7速濕式雙離合變速箱,比21款“省一升,快一秒”。在動力表現上,新款車型明顯在低扭上下足了功夫,扭矩爆發轉速區間從舊款的1700-4000轉提前到了1400-4000轉,官方零百公里每小時的加速時間也提升到了9.4秒。

          在市區車流量大、經常走走停停的工況下,2023款傳祺M6 PRO低扭提升給人帶來的加速體驗變化相當大,油門響應更靈敏,在日常跟車時也更加游刃有余,在試駕過后,幾位同行的汽車媒體老師也紛紛表示,“傳祺M6 PRO的靈活性與動力儲備,都在他們的預期之外”,雖然傳祺M6 PRO是MPV的體型,但整體的駕駛性,并不顯油膩拖沓。

          2023款朗逸與第三代哈弗H6,則分別搭載1.4T+7DCT與1.5T+7DCT的動力總成,首先朗逸搭載的這套堪稱大眾家的“黃金動力”,高功率的EA211加DSG在保障燃油經濟性的同時,動力體驗也是三車之中最佳的,特別是在中高速域路段,這套發動機亦然能提供源源不斷的動力輸出,放在緊湊型車的隊列內,2023款朗逸的動力表現可圈可點。但干式雙離合的痛點依舊存在,由于沒有油液的浸泡,干式雙離合變速器容易出現溫度高的情況,在市區走走停停間,1、2檔來回切換,變速箱摩擦片容易發熱,引起故障,整體穩定性并不高。

          第三代哈弗H6開起來的感覺,稍顯有些拖沓,主要的問題集中在變速器對動力的傳遞慢,較慢的換擋速度加上偏高的渦輪起壓點,使得H6的動力輸出線性程度做得不盡人意,若在城區里跟車行走,低速時深踩油門加速的工況下,動力爆發的滯后性尤為明顯,也就是我們俗稱的“踩少了不走,踩多了竄”。而第三代哈弗H6開起來的優勢主要也集中在高速上的表現,最大功率169匹馬力,峰值扭矩285牛米,哪怕在時速過百之后,依舊有可觀的動力儲備。

          近期國內汽油價格又迎來新一輪的上漲,用車成本,也是考核家用車的重中之重,本次對比的三車中,2023款朗逸的燃油經濟性表現是最優秀的,城區高速混合工況下,能做到7L每百公里以下的油耗水準,不過朗逸需加注95標號汽油,實際的用車成本去到了6毛錢每公里。哈弗H6的油耗表現中規中矩,同等工況下10L的百公里油耗,前面提到的動力損耗問題確實讓哈弗H6在城區里的油耗“水漲船高”。

          而傳祺M6 PRO的油耗則給人帶來較大的驚喜,得益于第三代高效燃燒系統的優化及調教,傳祺M6 PRO實現了油耗與動力上的“雙贏”,在城區高速混合工況下,跑到了7.5L每百公里的綜合油耗水平,對于一輛非混動的MPV車型而言,此燃油經濟性足以稱得上優秀,實際均攤下每公里的成本,甚至比朗逸更低。

          智能配置,貼合場景最重要

          在智能化配置上,第三代哈弗H6搭載的車機系統,涵蓋了語音交互、影音娛樂、遠程控制、出行導航、藍牙鑰匙等,并支持ota升級,達到了當今智能化車型的主流水準,而2023款朗逸則配備了MOS 3.X智慧車聯系統,可實時更新地圖,智慧預測導航,提供一站式的智慧服務,整體的智能化程度,也高于同級別合資車型。

          傳祺M6 PRO在智能化配置的分布上,是更傾向于家庭用戶使用場景的,譬如,新車在A柱位置配備了座艙監控系統,實現對駕駛員疲勞駕駛、分心駕駛、抽煙以及接打電話等行為的智能檢測預警,并支持兒童關懷、手勢控制,長途行車也不用擔心駕駛者由于疲憊以至發生事故。

          同時新增AQS 空氣質量控制系統,可對車輛外部的空氣質量進行檢測,從而自動調節車內外的循環模式,形成更為清新的座艙空間,對空氣敏感的家庭成員照顧有加。而在實用性配置上,傳祺M6 PRO的每一排座椅均配備USB充電接口以及獨立杯架,適合外出長途用電需求強烈的家人們,另外二、三排座椅在頂棚位置也有空調出風口,可以說,作為家用MPV的代表車型,傳祺M6 PRO具備出色全面,且完善的產品力,能夠輕松勝任中國家庭出行需求。

          寫在最后

          近年來MPV市占率的一路長虹,也正面驗證了一個事實——MPV更適合中國家庭使用,而在本次的三車跨界對比之中,廣汽傳祺M6 PRO更是憑借著獨有的多變靈活空間、體貼到位的實用性配置以及“沒有大車感”的操控感受,拿下了本次同級家用車對比的最高評價,相比轎車和SUV更加適合全家一起出行。

          事實上,傳祺M6 PRO在市場中也早已積累出色的車型口碑,憑著更早進入市場以及更出色均衡的產品力,受到了許多用戶的認可,更是拿下了細分市場銷量第一與高保值率的雙頭銜。多重優勢下,也讓傳祺M6 PRO在接下來的市場競爭中,會有更大的優勢。

          圖片:水滴汽車

          轉載自:水滴汽車

          原標題《家用車糾結轎車還是SUV?或許你該看看MPV !》

          免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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