上個(gè)月，貴州商儲國際供應(yīng)鏈有限公司的又一批茶葉搭乘中歐班列，經(jīng)阿拉山口出境發(fā)往歐洲。

與以往不同的是，這批茶葉在阿拉山口口岸不再辦理申報(bào)和轉(zhuǎn)關(guān)、核銷等手續(xù)，而是“口岸直通”。

“這是我們公司、也是貴州第一次采用‘鐵路快通’的方式開展出口操作。”貴州商儲國際供應(yīng)鏈有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人說，整體通關(guān)時(shí)間比傳統(tǒng)方式可以節(jié)約1至2天，單箱節(jié)省費(fèi)用約200元以上。

“鐵路快通”是近年來海關(guān)面向國際鐵路運(yùn)輸集裝箱貨物特點(diǎn)推出的一項(xiàng)創(chuàng)新監(jiān)管模式。在該模式下，內(nèi)陸海關(guān)通過對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷，實(shí)現(xiàn)對鐵路列車所載進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸監(jiān)管，無需企業(yè)在口岸再次申報(bào)和辦理轉(zhuǎn)關(guān)、核銷等手續(xù)，實(shí)現(xiàn)口岸直通，貨物整體通關(guān)時(shí)間平均壓縮約24小時(shí)，可有效促進(jìn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列發(fā)展，提高境內(nèi)段鐵路進(jìn)出口貨物快速通關(guān)運(yùn)輸效率和便利化水平。

進(jìn)出口物流暢通，貿(mào)易才能繁榮。近年來，貴陽海關(guān)聚焦制約開放發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，著力化解貴州建設(shè)內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)新高地需要與基礎(chǔ)薄弱的矛盾，不斷探索助力貴州經(jīng)濟(jì)對外開放的有效舉措，深入推動開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

去年5月17日，貴州發(fā)出首列貴廣鐵海聯(lián)運(yùn)“一港通”快速通關(guān)模式測試班列。這是貴陽海關(guān)與廣州海關(guān)強(qiáng)化跨關(guān)區(qū)、跨省合作，率先在全國探索推出的“內(nèi)陸—港口”聯(lián)動通關(guān)模式，實(shí)現(xiàn)了貴州與沿海沿邊口岸海關(guān)服務(wù)的同等效率。

兩地海關(guān)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享、執(zhí)法互助、監(jiān)管互認(rèn)，不僅使整體物流時(shí)間縮短了3至5天，還極大程度降低了集裝箱成本，吸引了不少本土企業(yè)嘗試發(fā)展外貿(mào)業(yè)務(wù)。

同時(shí)，貴陽海關(guān)注重以“信用動能”為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展賦能。今年以來，聚焦重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，不斷加大對“專精特新”“單項(xiàng)冠軍”、外貿(mào)綜合服務(wù)等企業(yè)的AEO培育力度，幫助企業(yè)完善提升內(nèi)部管理水平和貿(mào)易安全管理水平。

作為全省9家AEO認(rèn)證企業(yè)之一，貴州航宇科技發(fā)展股份有限公司憑借這張全球貿(mào)易“金字招牌”，大力開拓海外市場，2023年海外收入占公司總收入比例達(dá)30%以上。“以前貨物出口每個(gè)月都會進(jìn)行查驗(yàn)，成為AEO高級認(rèn)證企業(yè)后，幾個(gè)月才查驗(yàn)一次，不僅提高了通關(guān)效率，還可享受優(yōu)先辦理通關(guān)手續(xù)服務(wù)，貨物在進(jìn)口國的查驗(yàn)率也降低了，客戶也更青睞我們的產(chǎn)品。”航宇科技采供部經(jīng)理宋捷說。

在扶持本土產(chǎn)品出口上，貴陽海關(guān)聚焦我省12個(gè)農(nóng)業(yè)特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，印發(fā)《進(jìn)一步支持貴州特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大出口十二條措施》，設(shè)立屬地查檢綠色通道，提供“一對一”全程指導(dǎo)和預(yù)約查檢、優(yōu)先查檢等便利化服務(wù)。2023年，威寧蘋果申報(bào)出口65批次，貨值約1036萬元，同比分別增長約7.1倍、4.8倍。

一系列提高通關(guān)效率的舉措提高了貴州企業(yè)在“家門口”做外貿(mào)的便利性。對此，貴州富之源供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理童江很有感觸。2021年，貴陽綜保區(qū)與貴州富之源科技集團(tuán)共同投資建設(shè)“富之源100萬噸糧食保稅加工項(xiàng)目”，這是目前貴州最大的進(jìn)境糧食加工項(xiàng)目，也是全省首個(gè)全牌照進(jìn)境糧食保稅加工項(xiàng)目。

“項(xiàng)目自2021年8月31日投產(chǎn)以來，已累計(jì)生產(chǎn)飼料57萬噸。其間，貴陽海關(guān)給予了很多支持和幫助。”童江說，特別是去年9月，該公司集中申報(bào)報(bào)關(guān)單在貴陽海關(guān)所屬筑城海關(guān)順利辦結(jié)，也標(biāo)志著“分送集報(bào)”海關(guān)創(chuàng)新監(jiān)管模式在我省順利落地。

這是貴陽海關(guān)針對貴陽綜保區(qū)進(jìn)境糧食保稅加工企業(yè)面臨的加工成品批次多、進(jìn)出區(qū)頻次高，且加工成品植物源性豬用配合飼料易腐保質(zhì)期短、通關(guān)時(shí)間要求高等難題，創(chuàng)新實(shí)施的監(jiān)管模式。通過“分送集報(bào)”監(jiān)管模式，企業(yè)的加工成品可先出區(qū)銷售，再集中申報(bào)。“以往我們加工成品是一車一報(bào)，有時(shí)候會存在因?yàn)椴轵?yàn)無法如期交貨的情況。”童江說，“實(shí)施‘分送集報(bào)’后，飼料能當(dāng)日產(chǎn)當(dāng)日出，在減輕庫存壓力快速通關(guān)的同時(shí)，交付率也得到了保障。以前一個(gè)月壓車費(fèi)大概都需要7萬元，而現(xiàn)在壓車費(fèi)為零，企業(yè)得到了真金白銀的實(shí)惠。”

此外，今年4月，貴陽海關(guān)與南寧海關(guān)就進(jìn)境糧食檢疫監(jiān)管建立聯(lián)系配合機(jī)制簽署合作備忘錄。環(huán)節(jié)優(yōu)化后，貨物從南寧欽州港卸船到調(diào)運(yùn)的時(shí)間縮短至3天。

“一項(xiàng)項(xiàng)政策紅利從‘紙上’到了‘賬上’。”童江點(diǎn)贊道。(記者 彭怡 馮倩)