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陽春三月的北方乍暖還寒。3月9日8時許，一支由三間房站綜合車間減速頂工區15名“菌科醫生”們組成的隊伍迎著朝陽向編組場內走去。他們當天的任務是為6道鋼軌種下120朵“鐵蘑菇”。在生產現場，“菌科醫生”們分工有序、任務明確，手中的撬棍、扳手等工具輪番上陣，不時與鋼軌撞擊出輕脆的響聲，隨著一朵朵“鐵蘑菇”的嵌入，長長的鋼軌上像被打上了一串串白金耳釘，陽光灑來，鐵道線上新添了幾分耀眼。

據“主治大夫”、減速頂班組長劉利偉介紹，他們今天安裝的這些減速頂不是新增頂，而是將本屬于這些鋼軌上的設備安裝回去的一次作業。之所以增加了一次這樣的拆解、安裝過程是根據北方天氣變化的特點而定的。因為入冬以后，持續的低溫天氣時常讓鋼軌生出雪霜，這對駝峰溜放速度帶來很大影響，經請示中國鐵路哈爾濱局集團有限公司減速頂中心同意并經現場調研、論證能夠保證貨物列車運行安全后，車站于去年12月中旬決定將編組6道、13道部分減速頂拆除，以達到削弱減速頂制動力，提升溜放車輛走行速度、距離，加快貨物列車解編的目的。進入3月份后，氣溫回升明顯，低溫給鋼軌帶來的雪霜明顯減少，影響駝峰溜放速度下降的問題得到有效緩解，為此就要從實際出發將減速頂安裝回去，以確保貨物列車在駝峰溜放作業的運行安全。

春耕物資運輸關鍵時期，為確保不影響農民備春耕，持續提升三間房編組站的運輸效率，讓調車機在編組場內高效運轉起來，此次“種菌”行動車站沒有調動機車輔助作業，所有120臺減速頂全部使用工區電動手推車搬運。“菌科醫生”們將一頂頂重達36斤的“鐵蘑菇”手提、肩扛到小車，再將小車推送回班組，就這樣他們從班組到作業地點來來回回往返了7次，僅徒步就走了4、5公里；為鋼軌“種菌”需要在種菌處清理出一定深度的頂坑，但由于土地沒有完全解凍，“菌科醫生”們便要和每個未達標準深度的頂坑內凍土層來一場硬碰硬的較量，在叮叮當當碰撞聲中，他們的汗水不知不覺流下了臉頰，濕透了衣裳。

“雖然增加了作業量，但壓縮了民生物資在車站的中轉時間，也更早地將需物資運輸到人民的手中，這讓我們更好地踐行了‘人民鐵路為人民’的服務宗旨，就算多流點汗我們也覺得值。”在作業現場，這支平均50多歲的“菌科醫生”們看著他們的勞動成果笑呵呵地表達著共識。