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4月1日凌晨2點45分，在黔南布依族苗族自治州龍里縣龍里北站內(nèi)，12名施工人員操作恒張力架線車完成最后一個錨段1.396條公里接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)，標(biāo)志著貴南高鐵接觸網(wǎng)全線貫通，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅實基礎(chǔ)。

貴南高鐵接觸網(wǎng)全線貫通施工現(xiàn)場

接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的重要組成部分，列車通過車頂?shù)氖茈姽c接觸網(wǎng)導(dǎo)線連接，獲取電能，為列車運行提供動力，是高鐵列車運行的關(guān)鍵設(shè)備。

為保證施工質(zhì)量，中鐵武漢電氣化局與中鐵三局貴南高鐵聯(lián)合體項目部引進(jìn)國內(nèi)先進(jìn)的模塊化恒張力架線車架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線。作業(yè)中，架線車既能保持恒定速度行駛，又能對接觸網(wǎng)導(dǎo)線實施恒定展放張力，實現(xiàn)平直度每米誤差不大于0.05毫米，線纜換裝時間也比傳統(tǒng)工藝節(jié)省一半以上。

貴南高鐵白天施工人員正在進(jìn)行接觸網(wǎng)施工(曾鳴攝)

據(jù)悉，貴南高鐵貴州段正線接觸網(wǎng)長175.6公里，施工過程中，中鐵武漢電氣化局投入使用CP-Ⅱ接觸網(wǎng)參數(shù)測量一體化裝置，接觸網(wǎng)智能檢測小車、簡統(tǒng)化腕臂預(yù)配平臺、數(shù)字化接觸網(wǎng)吊弦預(yù)配平臺等先進(jìn)工裝，以科技賦能貴南高鐵建設(shè)。

施工人員正在使用接觸網(wǎng)智能檢測小車

貴南高鐵設(shè)計時速350公里，是“八縱八橫”包頭至海口通道的重要組成路段，建成后，將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構(gòu)成川渝黔及西北地區(qū)至華南沿海地區(qū)間旅客交流的快速鐵路通道，將助推兩地人流、物流、資金流、信息流、技術(shù)流等要素加速流動，為兩地經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供堅強(qiáng)的鐵路運力支撐，為進(jìn)一步推動兩地高質(zhì)量發(fā)展增添新動能。