本文轉自：錢江晚報

5萬元起步的“太空葬”

(資料圖片)

是智商稅還是真科技

除了骨灰等實體物品

還能將數字照片、視頻等發往太空，價格更便宜

工作人員將紀念品放入盒子中（受訪者供圖）

5萬元起步，將逝者的骨灰送往太空，通過衛星追蹤功能，隨時與逝者保持聯系……這個清明節，“太空葬”這個新奇而特殊的殯葬形式，闖入公眾的視野。它真的能做到嗎？是智商稅還是真科技？到底靠不靠譜？

記者調查發現，目前全球只有三家從事“太空葬”服務的公司，其中中國就有一家，預計今年年底將發送一批逝者遺物和骨灰至太空。知名航空博主表示，“太空葬”技術難度不大，但需考慮服務的長期性問題。同時，“太空葬”作為新型殯葬形式，在觀念彌合和市場開拓上，或許還有不短的一段路要走。

有人期待有人質疑太空葬在國內是一片處女地

所謂“太空葬”，是將骨灰放入特殊的太空骨灰盒，將其裝載到火箭上，發射至太空，送入預定軌道。聽起來很浪漫，但也有網友提出質疑，將骨灰及實體紀念品通過衛星帶入太空，會不會產生太空垃圾？另外，占據近地軌道空間是否會對非民用衛星產生影響？人們又是如何知道逝者的遺物真的被帶往太空？

據公開資料，太空葬最早可追溯到1997年，科幻電視連續劇《星際旅行》的制作人金·羅丹貝利的骨灰率先被火箭送上太空。此后，選擇太空葬禮的不僅包括名人和科學家，還有不少是知名度沒有那么高，但是生前熱愛宇宙的人。2018年之后，極樂之星二號攜手馬斯克的SpaceX獵鷹9火箭成功發射后，太空殯葬這個概念在航天領域內就此引爆。

受限于技術、價格和社會文化等各方面原因，雖然太空葬概念已經在國外炒了很多年，但在國內還是一片處女地。早在2015年，國內殯葬電商平臺“彼岸”就引進了太空葬禮，前來咨詢的人不少，但直到“彼岸”平臺關停，都沒有做成一單太空殯葬生意。

目前，國內也僅有一家公司——北京星愿航天科技有限公司（以下簡稱“星愿航天”）在從事“太空葬”服務。天眼查顯示，該公司成立于2021年，從事科技推廣和應用服務業，法定代表人為王昊。

價位5萬至30萬不等是“順風車”不是“專車”

星愿航天客服表示，目前公司的太空葬分為數字星葬和實物星葬兩種。數字星葬可以把電子照片、視頻等通過衛星發往太空，價格僅為666元起。實物星葬可以把實物裝進衛星發往太空，將逝者照片或遺物裝入按軍工級別制作的星盒里，放進衛星內部，通過運載火箭發往太空。發射到太空之后，衛星不會返回。參與“太空葬”的用戶都可以通過微信小程序“太空星愿”，實時了解衛星所在的具體經緯度、何時會經過地球上空等信息，也可以在任何日子里，向衛星發送一段文字，對已故的親友許愿。

客服人員表示，根據星盒的不同尺寸，有5萬元、15萬元和30萬元三檔價位。根據不同價位，分別可供10g、30g、60g的逝者骨灰。若要將全部骨灰送上太空，則需要跟公司單獨另談。目前公司尚未正式將骨灰送入太空。

記者隨后聯系上該公司創始人王昊，他坦言，自2016年中國航天開放民營企業介入權以來，“遙感衛星和通信衛星的制造和發射，以及進行相關的衛星產品和衛星互聯網產品研發”，是公司創立的初衷。但后來他發現為了保持衛星的重心穩定，每一顆衛星上都有“配重模塊”，“既然配重模塊必須存在，為什么不換成更有意義的東西呢？”于是，在保證衛星正常運行、提供好基礎服務的前提下，“順便”提供“太空葬”這一服務的想法，成了一個“一舉多得”的選擇。

于是，星愿航天研制了“可調節重量的衛星配重模塊”，并申請了專利，“我們把原本實心的配重模塊變成了空心，可以放入自己想放的東西。”他打了個比方，“衛星并不是‘專車’，只是在完成衛星使命的同時，像‘順風車’一樣，將紀念品送上宇宙，不會占用衛星軌道。而紀念品會和衛星一直在一起，并不會成為太空垃圾，也不會干擾科研衛星的正常運作。”

發射前需經過安全測試服務的長期性問題仍待解決

去年3月，王昊和團隊將兩顆研制的衛星（遙感衛星“暄銘號”及通信衛星“一土號”）搭載長征二號丙運載火箭發射至太空，其中“暄銘號”遙感衛星裝載了首批近50位用戶的實體紀念物品，目前正在相應軌道上正常運行。

王昊介紹道，“在收到用戶寄送過來的物品后，我們會逐一進行抗壓、防爆、真空密閉性等檢測，整個過程最快也要兩個月。今年年底計劃發射的衛星上，搭載骨灰是可行的，但考慮到粉末狀的物品進行安全測試會更復雜，我們建議先將骨灰固體化。”王昊解釋，這是確保衛星發射的安全，也是保護這些物品不被損壞。

目前，王昊的公司已經服務了2000多名用戶，“除了逝者遺物，還有用戶咨詢要發寵物骨灰，這個市場實在太大了。”王昊說，公司的原則是將活人紀念品、人類太空葬、寵物太空葬放置不同的衛星內，避免用戶介意。同時，在發射前，公司會邀請用戶來到衛星基地，親自見證，甚至用戶可以親手將物品放入衛星內，也會邀請一部分用戶親臨衛星發射現場觀看。

不過，在做這項國內史無前例的項目過程中，王昊和他的團隊也遇到過不少挑戰。“首先還是觀念沖突。”他說，現在咨詢的以年輕人為主，他們有為自己咨詢，也有為已逝的親屬完成心愿的，“選擇太空葬不是一個人的事，而是一個家庭的事。”

提及“太空葬”的成本和收益，王昊表示，一顆暄銘星愿衛星的測試成本、制造成本加上發射成本在1000萬元左右；去年項目發布后，近50人參與了太空紀念品項目，收益在300萬元左右。“其實光靠這個，哪怕整顆衛星都搭載了紀念品，也不可能實現盈利。所以要實現整個衛星互聯網的組建成功和運營，才是我們未來最根本的商業計劃。”

《航空知識》雜志主編、知名航空博主王亞男認為，如果太空葬比購置墓地的價格還要低廉，至少是一種選擇方式。但更多人會考慮服務的長期性問題，比如衛星運行是否安全、在軌運行達到一定時限后該如何解決，“這類衛星我覺得時間可能會非常長，它選擇的軌道可能是有利于長期運行，受大氣擾動最少，不需要頻繁調整的。如果這個衛星可以在服務最終階段加速走向遙遠的深空，這是在技術上可以考慮的方案。假如這項產業持續發展，未來衛星數量將會逐漸增多，軌道資源的使用也是未來需要解決的問題。”