環球通訊!5萬元起步的“太空葬”是智商稅還是真科技
本文轉自:錢江晚報
5萬元起步的“太空葬”
(資料圖片)
是智商稅還是真科技
除了骨灰等實體物品
還能將數字照片、視頻等發往太空,價格更便宜
工作人員將紀念品放入盒子中(受訪者供圖)
5萬元起步,將逝者的骨灰送往太空,通過衛星追蹤功能,隨時與逝者保持聯系……這個清明節,“太空葬”這個新奇而特殊的殯葬形式,闖入公眾的視野。它真的能做到嗎?是智商稅還是真科技?到底靠不靠譜?
記者調查發現,目前全球只有三家從事“太空葬”服務的公司,其中中國就有一家,預計今年年底將發送一批逝者遺物和骨灰至太空。知名航空博主表示,“太空葬”技術難度不大,但需考慮服務的長期性問題。同時,“太空葬”作為新型殯葬形式,在觀念彌合和市場開拓上,或許還有不短的一段路要走。
有人期待有人質疑太空葬在國內是一片處女地
所謂“太空葬”,是將骨灰放入特殊的太空骨灰盒,將其裝載到火箭上,發射至太空,送入預定軌道。聽起來很浪漫,但也有網友提出質疑,將骨灰及實體紀念品通過衛星帶入太空,會不會產生太空垃圾?另外,占據近地軌道空間是否會對非民用衛星產生影響?人們又是如何知道逝者的遺物真的被帶往太空?
據公開資料,太空葬最早可追溯到1997年,科幻電視連續劇《星際旅行》的制作人金·羅丹貝利的骨灰率先被火箭送上太空。此后,選擇太空葬禮的不僅包括名人和科學家,還有不少是知名度沒有那么高,但是生前熱愛宇宙的人。2018年之后,極樂之星二號攜手馬斯克的SpaceX獵鷹9火箭成功發射后,太空殯葬這個概念在航天領域內就此引爆。
受限于技術、價格和社會文化等各方面原因,雖然太空葬概念已經在國外炒了很多年,但在國內還是一片處女地。早在2015年,國內殯葬電商平臺“彼岸”就引進了太空葬禮,前來咨詢的人不少,但直到“彼岸”平臺關停,都沒有做成一單太空殯葬生意。
目前,國內也僅有一家公司——北京星愿航天科技有限公司(以下簡稱“星愿航天”)在從事“太空葬”服務。天眼查顯示,該公司成立于2021年,從事科技推廣和應用服務業,法定代表人為王昊。
價位5萬至30萬不等是“順風車”不是“專車”
星愿航天客服表示,目前公司的太空葬分為數字星葬和實物星葬兩種。數字星葬可以把電子照片、視頻等通過衛星發往太空,價格僅為666元起。實物星葬可以把實物裝進衛星發往太空,將逝者照片或遺物裝入按軍工級別制作的星盒里,放進衛星內部,通過運載火箭發往太空。發射到太空之后,衛星不會返回。參與“太空葬”的用戶都可以通過微信小程序“太空星愿”,實時了解衛星所在的具體經緯度、何時會經過地球上空等信息,也可以在任何日子里,向衛星發送一段文字,對已故的親友許愿。
客服人員表示,根據星盒的不同尺寸,有5萬元、15萬元和30萬元三檔價位。根據不同價位,分別可供10g、30g、60g的逝者骨灰。若要將全部骨灰送上太空,則需要跟公司單獨另談。目前公司尚未正式將骨灰送入太空。
記者隨后聯系上該公司創始人王昊,他坦言,自2016年中國航天開放民營企業介入權以來,“遙感衛星和通信衛星的制造和發射,以及進行相關的衛星產品和衛星互聯網產品研發”,是公司創立的初衷。但后來他發現為了保持衛星的重心穩定,每一顆衛星上都有“配重模塊”,“既然配重模塊必須存在,為什么不換成更有意義的東西呢?”于是,在保證衛星正常運行、提供好基礎服務的前提下,“順便”提供“太空葬”這一服務的想法,成了一個“一舉多得”的選擇。
于是,星愿航天研制了“可調節重量的衛星配重模塊”,并申請了專利,“我們把原本實心的配重模塊變成了空心,可以放入自己想放的東西。”他打了個比方,“衛星并不是‘專車’,只是在完成衛星使命的同時,像‘順風車’一樣,將紀念品送上宇宙,不會占用衛星軌道。而紀念品會和衛星一直在一起,并不會成為太空垃圾,也不會干擾科研衛星的正常運作。”
發射前需經過安全測試服務的長期性問題仍待解決
去年3月,王昊和團隊將兩顆研制的衛星(遙感衛星“暄銘號”及通信衛星“一土號”)搭載長征二號丙運載火箭發射至太空,其中“暄銘號”遙感衛星裝載了首批近50位用戶的實體紀念物品,目前正在相應軌道上正常運行。
王昊介紹道,“在收到用戶寄送過來的物品后,我們會逐一進行抗壓、防爆、真空密閉性等檢測,整個過程最快也要兩個月。今年年底計劃發射的衛星上,搭載骨灰是可行的,但考慮到粉末狀的物品進行安全測試會更復雜,我們建議先將骨灰固體化。”王昊解釋,這是確保衛星發射的安全,也是保護這些物品不被損壞。
目前,王昊的公司已經服務了2000多名用戶,“除了逝者遺物,還有用戶咨詢要發寵物骨灰,這個市場實在太大了。”王昊說,公司的原則是將活人紀念品、人類太空葬、寵物太空葬放置不同的衛星內,避免用戶介意。同時,在發射前,公司會邀請用戶來到衛星基地,親自見證,甚至用戶可以親手將物品放入衛星內,也會邀請一部分用戶親臨衛星發射現場觀看。
不過,在做這項國內史無前例的項目過程中,王昊和他的團隊也遇到過不少挑戰。“首先還是觀念沖突。”他說,現在咨詢的以年輕人為主,他們有為自己咨詢,也有為已逝的親屬完成心愿的,“選擇太空葬不是一個人的事,而是一個家庭的事。”
提及“太空葬”的成本和收益,王昊表示,一顆暄銘星愿衛星的測試成本、制造成本加上發射成本在1000萬元左右;去年項目發布后,近50人參與了太空紀念品項目,收益在300萬元左右。“其實光靠這個,哪怕整顆衛星都搭載了紀念品,也不可能實現盈利。所以要實現整個衛星互聯網的組建成功和運營,才是我們未來最根本的商業計劃。”
《航空知識》雜志主編、知名航空博主王亞男認為,如果太空葬比購置墓地的價格還要低廉,至少是一種選擇方式。但更多人會考慮服務的長期性問題,比如衛星運行是否安全、在軌運行達到一定時限后該如何解決,“這類衛星我覺得時間可能會非常長,它選擇的軌道可能是有利于長期運行,受大氣擾動最少,不需要頻繁調整的。如果這個衛星可以在服務最終階段加速走向遙遠的深空,這是在技術上可以考慮的方案。假如這項產業持續發展,未來衛星數量將會逐漸增多,軌道資源的使用也是未來需要解決的問題。”
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