如果說，城市原本是空的，由許多故事將它填滿，那么，改革開放40年的廈門精彩篇章中，廈門公交與您之間的故事，一定是其中一部分。過去40年，是廈門公交與廈門城市最緊密結(jié)合也是最快速發(fā)展的40年——改革開放使廈門城市區(qū)域不斷變大，廈門公交事業(yè)也不斷擴(kuò)張。值此廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)40年之際，廈門公交集團(tuán)聯(lián)合海西晨報社推出《40年蛻變，匠心公交愛相隨》系列報道，帶您重溫改革開放后廈門公交40年的發(fā)展變遷。

不知您是否做過類似的數(shù)學(xué)題：

A地與B地距離20公里，現(xiàn)有10輛公交車，已知每輛車平均速度為30km/h，A地每輛車間隔多久發(fā)車，才可讓B地居民規(guī)律坐到車?

題目不難，可當(dāng)數(shù)學(xué)題應(yīng)用到生活中，遠(yuǎn)比你想象中的復(fù)雜：每輛車行駛速度涉及實(shí)時路況、司機(jī)駕駛習(xí)慣、行駛時間段，發(fā)車班次則涉及車輛周轉(zhuǎn)情況、市民體驗感等因素。

這還僅是一條線路的“算術(shù)題”。改革開放發(fā)展到今天，廈門公交全線已有352條線路(除BRT外)，它們就如城市的毛細(xì)血管，串聯(lián)起城市的各個板塊。可想而知，當(dāng)幾百條線路同時運(yùn)轉(zhuǎn)，這道“算術(shù)題”難度將成百上千倍增長;而很長一段時間里，其解決方法全靠經(jīng)驗豐富的公交人手工算出。他們經(jīng)過漫長的數(shù)據(jù)采集、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠嬎惴椒ǎ?guī)劃出每條線路、每臺車的時間表，練就城市公交版圖的“最強(qiáng)大腦”。長長的排班紙，就是幾代公交人的回憶。

從手工排班到數(shù)字排班，這樣從“0到1”的跨越，廈門公交只用了不到1年時間。去年12月起，廈門公交著手籌備數(shù)字化排班項目，今年10月初步試行，標(biāo)志著廈門公交向數(shù)字化轉(zhuǎn)型又邁出堅實(shí)一步。