有報道指寶馬將于本月宣布M4 CSL(輕量化版本)，下月宣布第一款同時也是最后一款M3旅行版(以下均為腦補渲染圖)。

這款空前絕后的旅行版獨有內部代號“Bielefeld”，擁有M3雷霆版的動力數據以及不弱于M3的性能表現，僅提供xDrive四驅車型，手動或后驅車型一概欠奉。

M3旅行版具備外擴更明顯的輪拱，更犀利的M前后包圍，比如巨大的后擴散器及四出排氣。實車諜照顯示M3旅行版將配備新一代iDrive 8系統，以及承自i4/iX的12.3+14.9寸弧形聯屏，內飾設計與現款M車系相比可謂天差地別。

由于寶馬也不可避免地逐步走向電氣化，M3旅行版將是M系最后一款燃油旅行車。在選裝包的加持下，該車的電子限速可由250公里/小時放寬至280公里/小時，直六3.0雙渦輪發動機可迸發503馬力@650牛·米。

另外，寶馬墨西哥工廠近日公布了一系列新款M2諜照，這款新車有望于年內與車迷見面。

有報道稱，M2在寬體設計方面將走得更遠，M3/M4所用的S58將下放至新款M2，替代現有的S55——當然，功率必須閹割。盡管賬面數據依然弱于M3/M4，但至少比S55的405馬力強不少，更遠勝現款M240i的382馬力B58，以提升新款M2的吸引力。

最重要的是，公司將繼續提供手動換擋車型，但AT車型是否延用雙離合變速器仍未可知。大鼻孔M3放棄雙離合改用8AT已招致不少非議。