泉州城市有軌電車近期規劃10條線路 力爭今年動工

今日泉州網1月4日訊 2016年1月1日泉州晚報披露了泉州有軌電車最新消息，顯示泉州城市軌道交通已完成線網規劃和首期工程可行性報告，從此前泉州市城鄉規劃局透露的信息來看，泉州軌道交通項目今年內有望開工建設。

泉州地鐵1號線線路站點曝光 軌道交通項目最新進展

泉州城市軌道交通路網規劃圖 來源：海峽都市報閩南版2012年5月26日

泉州城市軌道交通最新消息 為什么泉州不建地鐵而建有軌電車？

今年泉州初步安排在建重點項目350個，年度計劃投資947億元，確保開工建設白瀨水利樞紐工程、興泉鐵路、福廈高鐵客運專線、城市有軌電車、城東至北峰快速通道等項目70個以上。

2015年11月初，市規劃局回復市民咨詢時介紹，泉州市高度重視城市軌道的建設，市政府特別指定由市發改委牽頭負責。為做好與廈漳泉城際軌道、福廈高鐵等新項目的銜接，在已通過中咨公司2次技術審查的基礎上，又對原軌道線網優化后，目前已完成規劃編制，近期將上報省住房城鄉建設廳進行技術審查。

同時，泉州也已開展了《泉州市城市軌道交通近期建設規劃》，即城市軌道1、2號線的建設規劃。按照城市軌道的審批程序，該規劃獲國家發改委批準后即可開建。此外，根據泉州公交發展水平、客流需求及城市發展等，近期泉州將建設有軌電車，目前相關工作正在抓緊推進中。

市規劃局稱，泉州軌道交通1號線北起福廈鐵路泉州站，止于石獅寶蓋山站，線路走向為站前南北大道－省道307線－少林路－刺桐桐－和平路－石泉路－八七路－寶蓋山站。軌道交通2號線起于江南組團仙塘公園站，止于臺商投資區洛陽站，線路基本走向為池峰路－新門街－涂門街－津淮街－泉秀東路－東濱大道－洛沙大道－嶼頭站－洛陽站。

根據泉州晚報最新消息，泉州軌道交通1號線擬采用有軌電車方案。1號線線路調整為泉州動車站至晉江國際機場，全長26.3公里，沿普賢路、泉山路、少林路、溫陵路、跨晉江、泉安路、世紀大道、湖光路、和平路布設，延伸段由機場至石獅服裝城，沿和平路、福興路、石泉路、南洋路布設。全長14.2公里，總長40.5公里，總投資約68.7億元。

根據總體線網規劃方案，在泉州市區范圍內定位為大、中運量骨架公共交通系統的重要組成部分。泉州軌道交通具體有廈漳泉大都市區城際軌道、城市軌道交通路網和有軌電車。近期（2020年）規劃建設城市軌道交通1號和2號線，形成“十”字形市區路網骨架，組成“半環+放射”線網形態、“兩線環灣”結構布局。

2015年6月8日，泉州市發改委公布《2015年泉州市發展和改革委員會預算說明》中提及，當年一項工作任務是“進一步完善泉州市城市軌道交通線網規劃，2015年爭取完成建設規劃編制上報國家發改委審批”。泉州上報發改委的方案中，預計包含城市軌道交通和有軌電車的建設規劃。

值得一提的是，早在2012年9月25日泉州晚報曾披露，泉州有軌電車初步規劃線路20條，長276.1公里，其中泉州主城區（含臺投區）5條線87.4公里，其他地區（含江南片區）15條線188.7公里。2016年元旦最新報道中，泉州有軌電車20條線路總長度縮水至198.9公里。

另外，廈漳泉大都市區城際軌道由福建省發改委負責具體的線網規劃和建設規劃，初步規劃在泉州境內的有1、2號線（沿海線）和4號線（石獅—安溪），并預留7號線（泉州臺商投資區—永春）、8號線（泉港—南安）遠景發展線路。

泉州城際軌道交通主要承擔區域內部各城市、中心城鎮之間的客流輸送，它的建設對引導和帶動環灣城市發展、促進區域社會經濟一體化具有重要意義。

背景資料

我國哪些城市規劃建設軌道交通

截止2015年10月底，全國有38個城市獲批建設軌道交通項目，其中有4個直轄市、5個計劃單列市、7個長三角或珠三角非省會地級市以及22個省會（首府）城市。

什么是軌道交通？城市軌道交通系統是指主要服務于城市客運交通，通常以電力為動力，以輪軌運動方式特征的車輛與軌道等各種相關實施的總和，包括地鐵、輕軌、單軌、有軌電車等。