“雙頭掘進”加快進度 海滄疏港通道取得進展
2021-08-13 08:32:34 來源: 廈門日報
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近日,省、市重點項目海滄疏港通道建設取得突破性進展!控制性工程——B標段蔡尖尾山2號隧道左線率先實現貫通,同時右線超大斷面隧道也已實現安全穿越。這標志著工程最大施工難點已經攻克,按照計劃海滄疏港通道將于今年年底實現全線貫通。
B標段蔡尖尾山2號隧道由中鐵十四局施工,長2825米。中鐵十四局項目經理舒金會介紹,為了保障工期,各參建單位集思廣益,最終選用“長隧短打”的策略,從隧道中部先施工一條先導洞,進入主線隧道,然后增開兩個作業面,形成“雙頭掘進”的局面,加快施工進度,最終順利完成B標段左線隧道的貫通。
這次左線隧道的施工難點還有超小凈距,兩洞最小間距僅1.22米,且臨近既有隧道,與地鐵2號線高差為67米,與新陽隧道高差為19.6米,爆破風險極大。廈門路橋集團項目標段經理潘盧心介紹,為了攻克難關,各參建單位不斷優化施工方案和資源配置,對各類風險進行分級分類管控,在上跨段每天對新陽隧道進行實時監控,每一炮調整施工參數,一個成洞面分4次爆破,這樣減少了對新陽隧道的影響,順利實現了下面安全跑車、上面正常施工這么一個狀況。
下一步,各參建單位將按照年底貫通整個主線的目標,同心合力進軍。A標段左線預計會在10月份左右也可以實現貫通。
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海滄疏港通道及蘆澳路
海滄疏港通道及蘆澳路(馬青路至翁角路段)是海滄路網架構中的兩條重要快速路,是廈門本島西部與海滄、漳州往來客運、貨運交通運輸的重要通道。特別是作為連接第二西通道到廈蓉高速的連接通道,可形成立體交通網絡,將大大提升海滄港區的貨運集疏散能力,并將使海滄與廈門本島及漳州形成更緊密、更便捷的交通聯系。
蔡尖尾山2號隧道
蔡尖尾山2號隧道是海滄疏港通道的關鍵控制性工程,隧道全長4245米,由于它與蘆澳路在洞內立交,在立交處形成5個車道的大斷面,最大開挖面積達421.73平方米,是目前國內乃至亞洲在建的最大跨度公路隧道。這一超大斷面開挖也是本工程實施的最大難點。據了解,最后一段超大斷面隧道位于B標右線內,長107米,已于今年6月安全穿越,標志著總長1.7公里的超大斷面隧道最終成功完成掘進。(記者 盧劍豪 通訊員 吳露楠)
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