4月龍江，捷報頻傳，滿洲里站內中歐班列車輪滾滾，累計開行突破15000列;哈伊高鐵建設現場，站房改造緊鑼密鼓;佳木斯站貨場內，一袋袋化肥裝運上車運往田間地頭，助力農民春耕……

砥礪五年，龍江鐵路披荊斬棘;大步前行，黑龍江省內高鐵里程從360公里增加到1400余公里;鐵路電氣化率由24.7%躍升至38.4%……這張記錄了龍江鐵路從2017年至2021年的發展成績單，更新了龍江鐵路的發展史，也記錄下龍江發展振興的步伐。

越織越密 鐵路建設促進地方經濟發展

4月6日，哈爾濱至伊春高鐵鐵力至伊春段鐵力站過渡站房施工現場如火如荼，哈伊高鐵鐵伊段房建工程施工正式啟動。

五年來，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司(以下簡稱哈爾濱局集團公司)緊緊抓住國家加大基礎設施建設補短板力度的重要機遇，深入貫徹落實黨的十九大及十九屆歷次全會精神和中央經濟工作會議精神，聚焦交通強國、鐵路先行的目標任務，持續深化鐵路運輸供給側結構性改革，踐行綠色發展理念，優質高效推進鐵路建設和基礎設施改造，不斷完善全省交通運輸體系，充分發揮鐵路建設對地方經濟增長的拉動和促進作用。

2018年9月30日，我國最長快速鐵路哈佳鐵路開通運營，其沿線的不通火車地區一躍進入動車時代;同年12月25日，哈牡高鐵開通運營;2021年1月22日，京哈高鐵開通運營，哈爾濱至北京全程運行時間縮短到五小時;2021年10月26日佳鶴鐵路鋪軌完成;2021年12月6日，我國最東高鐵牡佳高鐵開通運營;2022年，哈伊高鐵全面復工……截至目前，哈爾濱局集團公司營業里程達8400多公里，其中高鐵動車組運營里程達1400多公里，電氣化鐵路3200多公里，越織越密的鐵路網為龍江的全面振興全方位振興架起鋼鐵跑道。

高鐵成環 構建二三小時經濟圈

五年來，哈爾濱局集團公司優化客運產品供給，致力從“走得了”向“走得快”“走得好”轉變，哈爾濱局集團公司陸續開行齊齊哈爾至西寧直通列車，加開哈爾濱至上海、漢口方向直通列車，目前，黑龍江省已擁有直通27個省級行政區的直達線路。此外，省內牡丹江、雞西、伊春等地級市也增開了至北京、石家莊、錦州、大連北等方向的直通列車，龍江鐵路網更加四通八達。

今年春運，一趟環線動車組列車引發關注。牡佳高鐵開通后與哈牡高鐵、哈佳鐵路相連，黑龍江省內高鐵形成哈爾濱至牡丹江、牡丹江至佳木斯、佳木斯至哈爾濱環線，將牡丹江站、佳木斯站、雞西西站、七臺河西站等29個車站連接成環，全程運行僅需6個多小時，實現省內高鐵成環，正式構建二三小時經濟圈。

哈爾濱局集團公司深入貫徹落實“綠水青山是金山銀山，冰天雪地也是金山銀山”的發展理念，依托鐵路網絡，推廣“周末游龍江”活動，設計10條旅游精品線路，開行漠河、撫遠等方向“龍江之星”旅游觀光專列、亞布力“雪國列車”、開發“高鐵一日游”“公鐵聯運直進雪鄉”等旅游新產品，讓最北風景資源展示在全國游客面前。

一手提擋加速，一手服務民生，2021年末，哈爾濱鐵路開行普速旅客列車占旅客列車開行總量的一半以上，其中，仍有近六分之一的普速列車為公益慢火車，服務偏遠地區群眾出行。自2021年末起，哈爾濱局集團公司啟動非空調普速列車升級換型工作，將既有開行的30對非空調普速列車全部升級為空調車體。此外，全面推行電子客票業務，大力推廣高鐵計次票、定期票，提高出行效率，讓旅客出行體驗更美好。

綠色通道 助力當好 糧食安全壓艙石

2月27日，佳木斯車務段營銷組走進黑龍江建龍鋼鐵有限公司，通過增加卸車線，細化機具、人力等方案，現場解決到達貨品集中、卸車貨位不足等問題。

五年來，哈爾濱局集團公司深入貫徹落實習近平總書記在深入推進東北振興座談會上的重要講話精神，結合黨史學習教育，全力為企業貨主辦實事、解難題，克服省內多輪疫情沖擊、應對極寒暴雪天氣挑戰，全力保障煤炭、糧食等重點物資運輸。今年一季度，哈爾濱局集團公司貨物發送量5222萬噸，同比增加160萬噸、增長3.2%，為龍江全面振興全方位振興提供運力保障。

為當好糧食安全壓艙石，哈爾濱局集團公司加強與地方政府糧食和物資儲備主管部門、大型糧食生產流通企業的溝通協調，動態掌握市場保供運輸需求，解決裝卸人力機具、道路短駁運輸等方面的困難，采取優先受理、優先掛運等措施，為糧食運輸開辟綠色通道。

哈爾濱局集團公司為黑龍江糧食企業修通鐵路專用線，推出敞頂集裝箱運輸產品，開行集裝箱班列，保障淀粉、玉米精煉油等深加工產品快速投放至國內外市場。與地方相關部門、煤炭重點企業溝通，提供物流總包服務，積極了解熱電煤需求，組織開行煤炭運輸班列，暢通企業重點物資通道。

進入春耕時節，哈爾濱局集團公司統籌組織貨場和專用線裝車，最大限度釋放裝車能力。哈爾濱車務段成立保春耕卸車小組優化裝卸勞力、配齊卸車機具，不讓農戶等肥下田。哈爾濱南站、三間房站等省內編組站，針對化肥、柴油、種子等春耕物資集中到達的情況，科學制定編組方案，加快春耕物資運輸效率。今年以來，共計發運糧食8.3萬余車，533萬噸，搶運化肥農藥等春耕物資84萬噸，環比增長35%。

加力建設 暢通中俄貿易大通道

4月20日，經全國最大陸路邊境口岸滿洲里進出境的中歐班列累計開行15123列、發送貨物140萬標箱，為確保國際產業鏈供應鏈穩定暢通作出積極貢獻。

哈爾濱局集團公司依托濱洲、濱綏鐵路干線通道，對外與俄羅斯鐵路聯通，對內連接全國路網，以哈爾濱為中心，向東經綏芬河進入俄羅斯，經東方港下海可以抵達東南亞各國，形成哈爾濱至綏芬河至東北亞通道;向西經滿洲里進入歐洲，形成哈爾濱經滿洲里至俄羅斯遠及歐洲通道。

疫情發生以來，滿洲里口岸中歐班列運輸實現逐年穩定增長，2020年開行中歐班列3585列328134標箱，同比分別增長35.1%、36.8%;2021年開行中歐班列4243列409140標箱，同比分別增長24.3%、24.7%，年內首次開行突破4000列大關，經滿洲里口岸進出境的中歐班列已占全國開行總量近三成。

疫情期間，哈爾濱局集團公司堅持“人物同防、聯防聯控”，加強口岸作業場所、設備設施、工作人員管理，對中歐班列司機、口岸交接員、調車組等關鍵崗位進行封閉管理，定期組織開展核酸檢測，入境列車提前全列消毒，票據“零接觸”傳遞，全力保障口岸運輸秩序。

五年來，哈爾濱局集團公司充分利用邊境優勢，助推國家“一帶一路”建設，加大國際運輸鐵路通道建設力度，同江中俄黑龍江鐵路大橋實現全面鋪軌貫通，將形成中俄國際聯運新通道;滿洲里站集裝箱場擴能改造工程預計年底前投入使用，集裝箱貨物進出口能力將提升一倍;應用95306“數字口岸”，實現口岸“無紙化通關”。加強班列運輸組織和動態管理，對中歐班列優先裝車、優先掛運，最大限度壓縮班列的停留時間，確保貨物裝卸有序，確保中歐班列穩定增長，保障國際物流通道穩定暢通，路網末端變成對俄經濟貿易樞紐站。

“輸血”“造血”并舉 全面助力鄉村振興

2017年以來，哈爾濱局集團公司深入貫徹落實黨中央、國務院和黑龍江省、國鐵集團關于扶貧開發、鄉村振興的工作部署，充分發揮鐵路運輸企業優勢，扎實推進鐵路建設幫扶、運輸幫扶、定點幫扶、消費幫扶等重點工作。

五年來，哈爾濱局集團公司在重點工程建設的物資采購和雇傭建設用工方面向貧困地區傾斜，僅2019年累計使用勞務人員就達3萬余人次，支付勞務工資14億元。其中僅佳鶴鐵路建設就為當地提供了近500個就業崗位。多年來，哈爾濱局集團公司堅持在偏遠貧困地區開行公益性“慢火車”，700多萬沿線居民暢通出行路;開行高考專列、插秧專列，共運送約160萬人次務農人員趕赴三江平原插秧，3萬多名考生異地參加高考。在不通火車地區建設投用了56個鐵路無軌站，覆蓋省內25個縣市、23個鄉鎮，日均運送旅客1.3萬人次，有效助推當地人員流動、農產品輸出和旅游業發展。

2017年，哈爾濱局集團公司按照省委部署要求，對綏棱縣尼爾河鄉衛星村實施定點幫扶，選派駐村工作隊，累計投資近900萬元，修建村綜合服務中心、鄉村公路、養鵝基地、水稻催芽工廠，開展鄉村亮化工程。與貧困戶簽訂蔬菜、家禽保價收購合同，使村集體年均創收17余萬元，村民年人均收入由2700元躍升至13800元。2019年，衛星村全村實現整體脫貧，實現了省委制定的階段性幫扶目標。2021年，在全國脫貧攻堅總結表彰大會上，哈爾濱局集團公司駐村工作隊榮獲“全國脫貧攻堅先進集體”稱號。今年，哈爾濱局集團公司推進鄉村環境建設和特色農產品種植及合作加工，為村民增收，強化“造血”機能。

砥礪前行的五年，哈爾濱局集團公司面對重重困難和挑戰，于逆境中奮起，于困境中攀援，取得了一個又一個勝利。面對突如其來的新冠肺炎疫情、幾十年一遇的洪澇災害和多年不見的暴雪和臺風，用責任書寫了“人民鐵路為人民”的生動答卷。

站在歷史的節點回眸，那一組組數據可喜增長，見證著國力日益昌盛，擁有百年歷史的“龍江號”列車正以飽滿的熱情、充沛的動力在迎接黨的二十大，助推龍江全面振興全方位振興加速前行。