近日，“深圳將執(zhí)行2022版地鐵票價表”的消息引發(fā)關(guān)注。記者從市地鐵集團獲悉，深圳地鐵四期多條新線將于今年底陸續(xù)開通，新票價表將從四期首條新線開通之日起執(zhí)行。計價仍按“最短路徑”及“就低不就高”原則執(zhí)行，最遠(yuǎn)路徑為91.75公里，票價15元。同時，全網(wǎng)將有5166個OD點(出行起終點)票價出現(xiàn)1元至5元不等的下調(diào)。

深圳地鐵四期12號線、14號線、16號線、6號線支線、11號線東延段(福田-崗廈北)以及10號線崗廈北站預(yù)計將于2022年年底前陸續(xù)開通初期運營。屆時，深圳市地鐵運營線路將達(dá)到16條，車站369座(含換乘站)，全網(wǎng)里程達(dá)到547公里。

隨著線路里程的延長，深圳地鐵線網(wǎng)普通車廂最高票價由原來的13元增加至15元。其中，最遠(yuǎn)路徑為12號線海上田園東站至14號線沙田站，為91.75公里，票價15元。

據(jù)統(tǒng)計，目前深圳市地鐵全網(wǎng)出行起終點共83521個，隨著四期新線的開通，起終點將新增53379個，增幅為63.91%。那么，票價與之前相比有何變化?

市地鐵集團有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，深圳地鐵票價將按照“就低不就高”的原則計算。計費里程按照最短路徑方法確定，對于同一起、終點間存在2條及以上可能的出行路線情況，選擇其中里程最短的路線確定計費。

由于四期新線開通后，部分站點間的最短路徑較之前縮短，該部分區(qū)段的票價將有所下降。

隨著12號線、14號線、16號線、6號線支線、11號線東延段福崗區(qū)間以及10號線崗廈北站陸續(xù)開通，深圳地鐵線網(wǎng)將有5166個起終點票價出現(xiàn)1元至5元不等的下調(diào)，占全網(wǎng)起終點總數(shù)的6.19%。

記者了解到，票務(wù)系統(tǒng)正全面升級改造，多項票務(wù)“黑科技”即將亮相。目前，深圳地鐵的票務(wù)技術(shù)人員已提前介入，正對既有線路12000多臺票務(wù)設(shè)備進(jìn)行軟硬件升級改造。智慧票務(wù)系統(tǒng)建設(shè)也正在緊鑼密鼓的進(jìn)行當(dāng)中，包括自主發(fā)碼系統(tǒng)、臉碼互通、智慧客服中心、AI數(shù)字員工虛擬客服等票務(wù)系統(tǒng)“黑科技”將隨著新線開通同步亮相。

四期線路所有閘機將全面上線“人臉識別”過閘功能，乘客通過車站自助票務(wù)設(shè)備注冊開通人臉識別功能后，即可在安裝有人臉識別模塊的閘機刷臉進(jìn)出閘。