11月26日，隨著55811次試驗動車組列車從大同南高鐵站駛出，集大原高鐵聯調聯試工作圓滿完成，全線進入開通前最后的運行試驗階段。這條連通山西省與內蒙古自治區的快速客運通道進入開通倒計時，預計今年年底具備開通條件。

集寧經大同至原平高速鐵路設計時速250公里，新建線路約268.3公里。全線共設烏蘭察布、豐鎮北、大同南、懷仁東、應縣西、山陰南、朔州東、代縣西8座車站，其中，豐鎮北、應縣西、山陰南、朔州東、代縣西為新建車站，懷仁東為既有改建車站。

國鐵太原局運輸部副主任劉宇星介紹說，運行試驗期間，有關單位將利用約30天時間，先后開展故障模擬、應急演練、運行圖參數測試和按圖行車試驗，檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，檢驗在設備故障、突發事件和自然災害條件下的應急處理能力，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。

參與試驗的太原客運段副段長郭勁彬介紹說，通過對各種突發情況的現場模擬演練，能夠實現應急有備、應對有力，確保旅客列車安全。

集大原高鐵北接內蒙古自治區烏蘭察布市，途經山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高鐵，與張呼、張大、鄭太高鐵及在建的雄忻高鐵連接，是我國“八縱八橫”高鐵網呼南通道的重要組成部分。開通運營后，太原至呼和浩特的旅行時間將由原先的5個多小時壓縮至2.5小時左右，對于完善我國華北等地鐵路網布局，加快區域間人員往來、經濟交往和文化交流，促進區域經濟社會發展都具有重要意義。(記者許雄)