不僅如此，整個項目雖然有享受國家的補貼，但是每艘船3500萬至4000萬的造價，加上一艘船投產后都得在3至5年才能回本，所以企業每走一步都非常艱難。面對龐大的資金需求量，企業必須依靠借貸才能保證船只順利建造。

郵儲銀行：從“漁船貸”到“在建遠洋漁船貸”
　　而扎根于晉江的郵儲銀行晉江支行在緊跟國際政策導向的同時，也時常深入當地企業了解企業之所急、企業之所需。2014年，郵儲銀行晉江支行在原有“漁船貸”的基礎上，做了重大的調整，提升了原借貸產品的服務功能，推出“在建遠洋漁船”抵押貸款業務，這是郵儲銀行積極響應“十二五”國民經濟和社會發展總體規劃，大力支持發展遠洋漁業的一項重要金融舉措。該項信貸產品的推出，有效解決了遠洋漁船建設初期漁業公司資金緊張、融資難、融資貴、融資慢的問題，為遠洋漁業公司打通了融資渠道。
　　漁船在建造過程中，銀行就能放款。這是郵儲銀行“在建遠洋漁船貸”最大的亮點，也恰好符合周文泉這些漁船主的需求。2014年年底，周文泉在與郵儲銀行工作人員的幾次溝通中，就確定了貸款方案，通過一艘正在建造的漁船做抵押，首批授信1300萬元，一個星期內銀行就放款。
　　“遠洋漁業是一個投入很大的行業，沒有貸款我們就沒有生存空間，但是像郵儲銀行這樣貼心的服務，我還是第一次遇到。”周文泉告訴記者，“深滬鎮距離晉江市區路途遙遠，可是郵儲的工作人員不厭其煩地來開展工作，還幫我們包辦了一切手續，令人感動。”

海洋信貸產品  因地制宜
　　近年來，郵儲銀行福建分行將海洋漁業產業鏈開發列為“一把手”工程，在總行的有效引領下，福建分行加大海洋信貸產品創新步伐，已基本形成履蓋整個海洋產業鏈的信貸系列產品，如海洋養殖小額貸款、可低至44.1千瓦的漁船抵押貸款、船網工具指標質押貸款、漁船油補質押貸款、海洋漁業公司小微企業貸款、在建遠洋漁船抵押貸款等等。
　　海洋捕撈一直是晉江的優勢產業，晉江海洋漁業產業具有區域集群特色鮮明、產業形態完整、相對競爭優勢明顯的特點。在綜合權衡市場、區域、自身能力等因素的基礎上，郵儲銀行將海洋漁業產業鏈作為小企業貸款的重點產業鏈，并且因地制宜探索出一套商業可持續的服務模式。
　　郵儲銀行晉江支行負責人告訴記者：“中國不缺銀行，尤其不缺大銀行，但是缺有特色的銀行。郵儲銀行作為中國普惠金融的先行者，始終致力于服務‘三農’、服務社區、服務中小企業的市場定位，堅持市場化導向，全面深化改革，練好普惠金融服務的‘內功’，努力讓金融成為一池活水，更好地澆灌小微企業、‘三農’等實體經濟之樹，努力為廣大中低收入人群平等享受金融服務、縮小城鄉差距、構建和諧社會作出貢獻。”
　　據了解，為深入服務漁民的信貸工作，郵儲銀行特地在深滬碼頭設立了一個“漁船信貸受理中心”,每個星期的三個工作日，晉江支行的信貸經理都會在現場為當地的漁民解決他們的融資問題。
　　目前，郵儲銀行晉江支行在海洋產業方面的貸款投放累計達1.1億元，貸款余額已達6387萬元；其中漁船抵押貸款25條，累計發放貸款7400萬元。