雜志文章
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2017-01-03
石獅青商會:筑造“人才高地”
當前,中國經濟新方位下,經濟發展動力已從傳統要素驅動向創新驅動轉換,而創新的核心要素就是人才。日前,石獅市啟動“人才強市”戰略,推行“人才港”計劃,預計[詳細]
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2017-01-03
陳伯熙散文三篇
陳伯熙,永春縣人民政府副縣長,福建永春人。年少輕狂,喜愛舞文弄墨,幾許年后,才發現只不過是癡人做夢而已,不過這個夢一直都在心里,癡心不改,也從未放棄過!多[詳細]
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2017-01-03
我們在清華——清華大學文化創意產業人才高級研修班
12月,位于祖國東南角的泉州依舊滿目蒼綠,而千里之外的北京在今冬首雪之后愈發可愛,泉州文廣新局組織的清華大學文化創意產業人才高級研修班第四次赴北京學習,那[詳細]
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2017-01-03
石獅湖濱:塑造城市“軟環境”
隨著工業企業的陸續退出和城市基礎配套設施的逐步完善,作為石獅市中心城區的湖濱街道,正在發生著新的職能轉換。“如今的湖濱,除了完成‘經濟硬指標’外,最核心[詳細]
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2017-01-03
石獅蚶江:強鎮“三步曲”
在“創新轉型,實業強市”的石獅發展新定位下,思索蚶江進一步做強經濟的抓手,石獅市蚶江鎮書記劉藝波梳理出脈絡明晰的“三步曲”:“工業立鎮,港口興鎮、旅游旺[詳細]
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2017-01-03
石獅鴻山:天藍海碧產業優
美國國哲學家丁格說過:命運不是機遇,而是選擇。石獅市鴻山鎮的蛻變,印證了這句名言。10年前,鴻山選擇走上清潔能源、綠色生產之路。如今,鴻山“循環經濟”良性[詳細]
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2017-01-03
石獅寶蓋:奏響“產城協奏曲”
寶蓋是石獅市的“經濟第一鎮”:截至2016年11月底鎮財政總收入9 22億元,同比增長14 4%,連續7年居石獅首位,“中國中小城市綜合實力百強鎮”排名第88位,石獅服[詳細]
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2017-01-03
鐵拓機械:向綠色要動能
)《中國制造2025》明確指出,全面推行綠色制=造,要加快制造業綠色改造升級,推行低碳化、循環化和集約化,提高制造業資源利用效率,努力構建高效、清潔、低碳、循[詳細]
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2017-01-03
安溪金谷:山綠水青人富
靠山吃山,這是長久以來山區群眾的生存之道。但是,區位使然,加上為了保護生態,山區群眾易喪失發展機會,這里由此也就成為脫貧攻堅的主戰場。 [詳細]
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2017-01-03
泉州臺商投資區2017年展望
立足新起點,爭創新優勢,實現新跨越[詳細]
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2017-01-03
美在惠安 宜居城市
惠安,依山傍水,風光旖旎。近年來,惠安縣加快打造城市核心功能集聚的縣城主城區,持續建設“美麗鄉村”,推進全國文明城市和國家生態文明示范區建設,打造宜居宜[詳細]
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2017-01-03
安溪:向貧困說“不”
最新發布的《2016年中國中小城市科學發展指數研究成果》顯示,安溪百強縣名次又躍升一位。從曾經的“國家級貧困縣”到如今百強縣第67位,安溪作為我國縣市區經濟發[詳細]
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2017-01-03
晉江培育“新動能”
晉江,一個縣級市,傳統制造業中心,卻藏著一個世界級的科研平臺——石墨烯技術研究院。2013~2014年間,短短一年半時間里,諾貝爾物理學獎得主康斯坦丁4次走進該機[詳細]
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2017-01-03
突出“新”字寫好“人”字 晉江推進新型城鎮化的實踐
推進城鎮化關鍵在于路徑的選擇。晉江民營經濟發達、工業化程度高,正是從這個實際出發,該市選擇就地、就近城鎮化的發展模式,牢牢把握貴在突出“新”字、核心是寫[詳細]
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2016-11-14
晉江創建“國際化創新型品質城市”紀實(圖)
若將城市以人相比,福建晉江頗有“士者風度”:不論是改革開放初期聞名全國的“鄉鎮企業一枝花”,還是十余年前總結的“晉江經驗”,晉江都有過不負名城的作為。[詳細]
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2016-11-14
晉江培育“新動能”(組圖)
晉江,一個縣級市,傳統制造業中心,卻藏著一個世界級的科研平臺——石墨烯技術研究院。2013年到2014年間,短短一年半時間里,諾貝爾物理學獎得主康斯坦丁四次走進[詳細]
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2016-11-04
提升金融服務質量 向“供給側”要效益
他介紹,今年以來,郵儲銀行泉州分行進行金融服務模式升級,向供給端要效益,該模式以客戶需求為導向、以管理變革為支撐、以執行力為關鍵、以金融服務供給提質增效[詳細]
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2016-11-04
經緯文章天下賢 經綸猷略經國才
一舉成名天下知。曾從龍獨魁天下,欽點狀元聞名全國內外,還被皇帝親自改名為“從龍”,寓意君臣相得,“風虎”、“云龍”。他既具經世之才,又為皇帝之股肱,確實[詳細]
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2016-11-04
吳培煌:螞蟻搬家 搬出大市場
“智慧粘接,昌德有道”,福建省昌德膠業科技有限公司是郵儲銀行豐澤區支行優質客戶。在郵儲銀行豐澤區支行客戶經理顏連春的帶領下,記者走進這家歷經27年風風雨雨[詳細]
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2016-11-04
泉州市公路局:防臺抗災見眼量
然則,在泉州市公路局,記者卻了解到:兩次臺風,公路局專養的2000多公里公路及數百座橋梁、涵洞、隧道均未遭到毀滅性打擊。雖然公路被阻斷36條81處,但國省道一般[詳細]