圖為德化城關(guān)公路站就職的張鐘欽

(文/本刊記者　謝玉燕　特約記者　劉紫燕)去年，泉州市公路局發(fā)出擬招收57名一線養(yǎng)路工的通知，其中一個(gè)要求就是大學(xué)生。頓時(shí)，外界的質(zhì)疑聲四起。

“養(yǎng)路工不就是掃掃公路，做做綠化，職專畢業(yè)的學(xué)生就能應(yīng)付，怎么還要求從大學(xué)生里招考?”

“誰不想畢業(yè)后找一份舒服輕松的工作，受過高等教育的大學(xué)生，他們會(huì)樂意來到又苦又累的養(yǎng)路一線?”

“現(xiàn)在的大學(xué)生很多是家里的獨(dú)生子女，從小父母寵著，即便來了，他們留得住嗎?”

……

有人勸說泉州市公路局局長(zhǎng)郭根才，降低錄取要求。但他笑了笑，回絕了。

幾個(gè)月后，出乎眾人意料，公路局所有崗位全部招滿，而且招收的名單中，除了4名大專生，其余都是本科學(xué)歷，其中不乏廈門大學(xué)、福建師范大學(xué)等省內(nèi)著名高校。

有人評(píng)價(jià)，這是一種資源浪費(fèi)，殺雞焉用牛刀?也有人預(yù)言，這批大學(xué)生不出半年，肯定陸續(xù)走人。

如今，半年多過去了，真的會(huì)出現(xiàn)上述所說的狀況嗎?這些大學(xué)生養(yǎng)路工的想法又是怎樣?為一探究竟，近日，記者走進(jìn)了泉州市公路局。

大學(xué)生養(yǎng)路工：“養(yǎng)路正朝著機(jī)械化、技術(shù)化、信息化的方向發(fā)展，未來，在這里我們也大有可為。”

福建警官學(xué)院畢業(yè)的張英泗如今是德化葛坑公路站的一名養(yǎng)路工。

5月底，省道206線葛坑段一處需要進(jìn)行清灌縫，由于人手緊張，站長(zhǎng)林忠明把張英泗也一同帶上。

烈日下，熱拌的瀝青混合料使得施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度高達(dá)50C°以上，對(duì)于張英泗而言，并沒有因?yàn)樗切率只蛘叽髮W(xué)生就享受特殊照顧。施工第二天，林忠明便讓他嘗試操作300多斤裝有瀝青混合料的灌縫機(jī)。

2周下來，張英泗黑了一大圈。連站長(zhǎng)林忠明都有點(diǎn)心疼他，“一個(gè)大學(xué)生，能和我們?cè)诟邷叵聢?jiān)持作業(yè)，中午還是帶飯?jiān)诼飞铣缘模娴氖呛懿蝗菀住?rdquo;但是，在張英泗看來，這段清灌縫經(jīng)歷苦中有樂。

作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的工作之一，清灌縫可以杜絕雜物填塞水泥路接縫，防止路面因膨脹在接縫處擠壞，緩解裂縫的進(jìn)一步蔓延，也可有效阻止路基因雨水滲入而受損壞，從而達(dá)到路況質(zhì)量穩(wěn)定、延長(zhǎng)公路使用壽命的作用。

“別小看只是灌縫填封小小的一條縫，這里頭的學(xué)問可真不小。大小不同的裂縫要采用不一樣的修補(bǔ)方式。采用熱瀝青灌縫，量的掌握上也有訣竅，灌縫要飽滿到位，騎縫要準(zhǔn)確無誤，這些都是專業(yè)技術(shù)活。”張英泗告訴記者。

幾個(gè)月來，張英泗與其他養(yǎng)路工一起掃馬路、通涵洞、截水溝。每次看到公路站的養(yǎng)路工們用手清理涵洞，看到他們不顧個(gè)人安危，走在搶險(xiǎn)第一線，張英泗總會(huì)被他們身上那種默默無聞、樸實(shí)無華的精神所感動(dòng)，“我為自己是這支隊(duì)伍中的一員感到自豪!”

與此同時(shí)，他發(fā)現(xiàn)，“掃地王”、瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車、裝載機(jī)……沒有他們不會(huì)的;拌水泥漿、水泥找平……沒有他們不懂的。“拿得起掃把，轉(zhuǎn)得了方向盤，干得起泥水活，管得了公路站，誰還敢說養(yǎng)路工只會(huì)掃馬路、整綠化?”張英泗自豪地說。

如果說，肩負(fù)責(zé)任與使命的“多面能手”養(yǎng)路工讓張英泗備受鼓舞，那么正在朝著機(jī)械化、技術(shù)化，乃至信息化的方向發(fā)展的公路養(yǎng)護(hù)，則讓他看希望。這一點(diǎn)，在抗擊臺(tái)風(fēng)“納沙”中，他再一次深有體會(huì)。

7月，臺(tái)風(fēng)“納沙”給泉州帶來強(qiáng)降水，省道206線一處發(fā)生溜方，致使尤溪至德化公路受阻。“2.5萬立方的溜方，從發(fā)現(xiàn)到通車只用了短短不到2天時(shí)間。要是沒有這些裝載機(jī)、挖掘機(jī)、土方車，單憑人力，估計(jì)得花十天半個(gè)月。”張英泗回憶說。

更讓他感到欣慰的是，即便這次溜方道路受阻，但堵車現(xiàn)象卻不嚴(yán)重。這主要得益于公路局打造“智慧公路”，推出的“路網(wǎng)神器”——它是建立在9個(gè)縣級(jí)公路路網(wǎng)分中心的基礎(chǔ)上，并與市級(jí)路網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)大泉州全覆蓋，可以查詢國(guó)省干道等專養(yǎng)公路的通阻信息。哪個(gè)山體易溜方、哪個(gè)路段有險(xiǎn)情，一目了然。這不僅方便群眾，也為道路的施工搶修創(chuàng)造更安全的環(huán)境。

曾在赤水公路站的許偉健與張英泗看法一致。

大學(xué)剛畢業(yè)的他便考進(jìn)泉州市公路局，隨后被分配到赤水公路站。雖然地處德化山區(qū)，但花園式的班站、溫馨舒適的宿舍、干凈整潔的食堂、互敬互愛的工作氛圍，讓原本有點(diǎn)不甘心的他有了幾分慰藉。

在公路站期間，許偉健肯吃苦且勤奮好學(xué)，深受公路站站長(zhǎng)葉德文的好評(píng)。不久，德化分局為了完善路網(wǎng)中心建設(shè)，決定從公路站借調(diào)優(yōu)秀人員。聽到此消息，許偉健立馬報(bào)名參加考試。由于成績(jī)優(yōu)異，加上平日表現(xiàn)良好，7月1日，他從公路站借調(diào)到德化分局路網(wǎng)分中心。

“在公眾便民服務(wù)和應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)的高科技化、智能化方面，泉州市公路局已經(jīng)越走越遠(yuǎn)、越走越快。作為新一代的‘公路人’，未來，我們大有可為。”許偉健信心滿滿。